Testi: CFMoto CForce 450

Mutta hän myös juuttui, rinne, jota pitkin hänen piti ohittaa kaatuneet puut, tuli liian jyrkäksi. Vaihteistot puuttuivat yhtäkkiä. Kävellen tai kaikkien neljän jälkeen, koska hän oli niin pirun kova, vedin teräslangan ulos vinssistä ja lauloin yläpuolella olevan puun ympärillä. Kun rullasin takaisin ATV:lle, voitimme myös tämän esteen vinssin mukana. Sillä hetkellä minulle tuli täysin selväksi, että kiinalaisia ​​off-road-tuotteita ei pidä enää aliarvioida. Myönnän, että minulla oli ennakkoluulo, mutta kun näin sen ensimmäisen kerran Milanon messuilla ja sitten ajoin ympäri kenttää, epäilykseni alkoivat kadota. Sillä 5.400 euron hinnalla saa huippukokoisen nelipyöräisen ajoneuvon! SBA:n (www.sba.si) edustaja Grosupljesta, joka on erikoistunut Ljubljanan ja Dolenjskan alueen mönkijäkauppaan, vain nauroi ystävällisesti, kun aihe nousi esiin ja sanoi: ”Kokeile ja kerro sitten. meille mitä mieltä olet. Testin jälkeen heidän itseluottamuksensa on ymmärrettävää, koska itse asiassa kyseessä on laadukas tuote, jossa on puutteita, mutta koska sitä myydään hyvällä hinnalla, emme ehkä huomaa sitä. . Koska se vakuuttaa ensi silmäyksellä! Moderni oranssi väri, moderni hieman aggressiivinen muotoilu, LED-valot ja lisävarusteet, mukaan lukien etu- ja takarunko, vahva putkimainen etusuoja, vinssi, tuulilasi ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä vetokoukku ovat kaukana yleisimmistä luettelo varusteista.

Kaikki tämä on tietysti hyödyllistä käyttäjälle, ja koska tämä on pidempi versio, matkustaja matkustaa myös erittäin mukavasti. Siinä on hyvä tuki takana, kaksi tukevaa sivukahvaa ja runsaasti jalkatilaa.

Kuljettajan istuin on myös hyvän kokoinen, se istuu pystyssä ja erittäin urheilullisessa ajossa, kun tarvitsee nojata syvälle nurkkaan, se tarjoaa runsaasti tilaa pyöriä. Tarvitsisin paikan päällä kääntyessä hieman lisää ohjauspyörän pehmeyttä, ohjaustehostimesta olisi tässä paljon hyötyä, mutta silloin hinta ei varmaan olisi niin edullinen. Valitettavasti vierintäympyrä on hieman iso, mikä tarkoittaa, että hyvin rajoitetussa tilassa on joskus tarpeen kääntyä taaksepäin ja säätää suuntaa. Pienempi kääntösäde on siis haaste seuraavalle sukupolvelle! Koska kyseessä on pohjimmiltaan työkone, en voi sanoa, että moottori olisi pettynyt, mutta tosiasia on, että ylimääräisestä tehosta voisi olla hyötyä, varsinkin kun se tarjoaa enemmän ajelehtia sorateillä. Jos matkan varrella osuu erittäin jyrkälle mäelle, pysyvän takavetoisuuden lisäksi etuveto on saatavilla napin painalluksella, mutta jos se ei riitä, vaihteisto voittaa lähes kaikki kaltevuuden. Vinssi on suunniteltu erittäin äärimmäisiin kenttäseikkailuihin, jota ei suositella kokeneemmille, mutta on hyödyllinen talvella, kun sillä voidaan nostaa tai laskea auraa lumen auraukseen.

Tällä mallilla CFMOTO on siirtynyt korkeammalle vaihteelle ja ottanut vakavat Euroopan markkinat vakavammin. Se on erittäin mukava ja vaatimaton nelipyöräinen moottori, jonka voimanlähteenä on todistettu 400 cm31 yksisylinterinen nelitahtimoottori ja XNUMX hevosvoiman avoin versio, ja CVT-vaihteisto tarjoaa vaatimatonta käyttöä sekä tiellä että pellolla. Jos olet menossa pidemmälle matkalle sen kanssa, suosittelen ehdottomasti kulkemaan hieman vähemmän lyötyä polkua ja tietä, koska kun asfaltti päättyy pyörien alle, todellinen hauskuus alkaa.

teksti: Petr Kavčič, kuva: Ana Grom

• Perustiedot

  Testimallin hinta: 5.799 €

• Техническая информация

  moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, 400 cm3, nestejäähdytteinen, elektroninen polttoaineen ruiskutus.

  Teho: Nelivetoinen CVT-vaihteisto, matala vaihde, peruutusvaihde, taka- tai neliveto.

  Vääntömomentti: 33 Nm nopeudella 6000 rpm / Min.

  Energiansiirto: 22,5 kW / 31 hv nopeudella 7200 rpm.

  jarrut: hydraulinen, kaksi levyä edessä, yksi levy takana.

  Jousitus: kaksinkertaiset A-varret edessä, yksittäinen jousitus takana.

  Renkaat: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  korkeus: 540/250 mm.

  Polttoainetankki: 15 l (8 l maa, 10 l kori).

  Akseliväli: 1.460 mm.

  massa: 360 kg.

Kiitämme ja moitimme

ulkomuoto

ammattitaito suhteessa hintaan

hinta

monipuolisuus

rikas varustus

matkustajan istuin

raskas ohjauspyörä ohjauksen aikana

kaipasimme lisää "hevosia"

virheellinen polttoainemittari

Polttoaineenkulutus