Testi: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
On myönnettävä, että tavaratila ei ole yhtä joustava kuin auton viisioviset versiot (huolimatta mahdollisuudesta laskea takaistuin), mutta 450 litran ansiosta se on riittävän suuri sekä päivittäiseen että perhelomakäyttöön.
Muuten sama koskee koko auton sisäosaa: kaksi aikuista mahtuu mukavasti eteen (kuljettajan istuimen pituus- ja pystysuuntainen siirtymä) ja kaksi (vaikka he eivät ole enää pienimpiä) lapsia takana.
Tarvita lisää? Voit saada enemmän, mutta ei tästä hinnasta. Cruze on edelleen hyvä ostos myös tässä parhaiten moottoroidussa ja parhaiten varustetussa versiossa. Hieman alle 20: lla saat 150 hevosvoiman dieselmoottorin lisäksi (lisää tästä alla) myös rikkaan turvajärjestelmän (ESP, kuusi turvatyynyä, sadetunnistin, etusumuvalot, äänisäätimet ja vakionopeudensäädin autossa). .. ohjauspyörä) ja muut laitteet.
Navigoinnista ja istuinten lämmityksestä peritään lisämaksu, vaikka automaattinen ilmastointi, kevyet 17-tuumaiset pyörät, vakionopeudensäädin, taka-pysäköintianturit ja CD-vaihtaja ovat jo vakiovarusteena LT-varustesarjassa.
Instrumenttien ja kojelaudan sininen valaistus saattaa hämmentää jotakuta, mutta ainakin maassamme vallitsee mielipide, että se on kaunis, nopeusmittari on lineaarinen eikä siksi riittävän läpinäkyvä kaupunkinopeuksilla, sekä ajotietokoneen näyttö ja äänijärjestelmä tai ilmastointi ovat melko läpinäkyviä, vaikka aurinko paistaisi.
Konepellin alla ei ole mitään uutta: VCDI-merkkinen nelisylinterinen turbodiesel, joka tuottaa edelleen 110 kilowattia tai 150 "hevosvoimaa" ja kärsii edelleen astmasta alemmilla kierroksilla. Kaupungissa tämä voi myös olla ärsyttävää (mukaan lukien vain viiden nopeuden manuaalivaihteiston melko pitkä ensimmäinen vaihde), ja moottori todella hengittää vain yli 2.000.
Siksi vaihdevipua joudutaan käyttämään tavallista useammin, ja siksi testikulutus oli hieman suurempi kuin se muuten olisi reilut seitsemän litraa. Voit kuitenkin helposti maksaa ylimääräistä kuusivaihteisesta automaattista ja nauttia.
Tämä on oikeastaan ainoa Cruzissa vaadittu lisämaksu.
Dušan Lukič, kuva: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Perustiedot
| Myynti: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 18.850 € |
| Testimallin hinta: | 19.380 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 110 kW (150 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Suurin nopeus: | 210 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.991 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) nopeudella 4.000 320 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 210 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, CO2-päästöt 149 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.427 kg - sallittu kokonaismassa 1.930 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.597 mm - leveys 1.788 mm - korkeus 1.477 mm - akseliväli 2.685 mm - polttoainesäiliö 60 l. |
| Laatikko: | 450 |
Mittauksemme
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / suht. vl. = 36% / Matkamittarin tila: 3.877 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,8 vuotta ( 135 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 12,4 (IV.) S |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 13,9 (V.) s |
| Suurin nopeus: | 210 km / h (V.) |
| testikulutus: | 7,1 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,8m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Cruze on edullinen, mutta on sääli, että Chevrolet ei tarjoa ostajille kuusivaihteista vaihteistoa, joka peittää moottorin anemian alhaisimmilla kierroksilla.
Kiitämme ja moitimme
vain viiden nopeuden vaihteisto
ei riittävän joustava moottori nopeudella 2.000 rpm
