Koeajo Honda Civicin uusi sukupolvi
Pitoisuus
Pieni urheilullinen sedan, jossa on miellyttävä ulkonäkö ja kohtuullinen polttoaineenkulutus. Tämä on uusi japanilainen auto. Vuoden 2019 Honda Civic -mallisto on ilahduttanut taloudellisten autojen ystäviä monenlaisilla varustetasoilla. Verrattuna kilpailijoihin, kuten Corolla ja Mazda3, tämä auto on edulliseen hintasegmenttiin. Ottaen huomioon, että se on valmistettu uusimman tekniikan mukaisesti.
Riittää, kun mainitaan vaihtoehdot, kuten mahdollisen törmäyksen signaali, pitäminen kaistalla, vakionopeussäädin, hätäjarrutus, kun este ilmaantuu. Ja niille, jotka eivät voi kuvitella elämää ilman vempaimia, valmistaja on varustanut auton Android Auto- ja Apple Play -sovelluksilla.
Ja nyt yksityiskohtaisemmin mallin jokaisesta osastosta.
Autosuunnittelu
Kymmenennen sukupolven Honda Civicin ulkomuutokset paljastettiin vuonna 2015 Los Angelesin autonäyttelyssä. Edessä auto sai muokatun puskurin, optiikan ja jäähdyttimen grillin. Ja väärät ilmanotot antavat ulkopinnalle tiettyä aggressiivisuutta, joka on ominaista aikamme urheiluautolle.
Valmistajan alkuperäinen päätös oli sijoittaa suuntavalon toistimet puskurin ja pyörän kaarien väliseen liitäntään. Profiilissa malli näyttää pikapainallukselta. Kalteva katto sulautuu tavaratilan kanteen. Se näyttää erittäin vaikuttavalta.
Tämä Honda Civic -sarja sai kaksi runkoa - sedanin ja viistoperä. Molempien vaihtoehtojen mitat ovat:
| Mitat, mm: | Sedan | viistoperä |
| Pituus | 4518 | 4518 |
| Leveys | 1799 | 1799 |
| Korkeus | 1434 | 1434 |
| raivaaminen | 135 | 135 |
| Akseliväli | 2698 | 2698 |
| Paino (kg. | 1275 | 1320 |
| Tavaratila, l. | 420 | 519 |
Kuinka auto menee?
Autonvalmistaja asensi vaatimattoman 1,5 litran turboahdetun moottorin moottoritilaan. 6-nopeuksisen manuaalivaihteiston yhteydessä voimayksiköllä on tarvittava tehoreservi, jotta kuljettaja voi tuntea olonsa ajavan urheiluautoa.
Auto on istutettu päivitetylle modulaariselle alustalle. Se sisältää itsenäisen jousituksen. Edessä on MacPherson-tuki ja takana monilinkki. Tämä yhdistelmä antaa koneelle mahdollisuuden hyvään kääntymiseen säilyttäen samalla sivuttaisvakauden.
tekniset tiedot
Eurooppalaisten varianttien sarja sisältää malleja, joissa on CVT-variaattori. Tietestin aikana se petti vähän. Ylikellotus on kuitenkin edelleen sujuvaa. Muuten, auto kiihtyy nollasta satoihin 11 sekunnissa. Ja mekaniikassa tämä linja voidaan lyhentää 8,2 sekunniin.
Eurooppalaista versiota myydään kolmella eri voimansiirtotasolla. Taloudellisin on litrainen turbiinilla varustettu moottori (teho 129 hv 5 r / min). Edelleen - ilmakehän polttomoottori 000 litraa, kapasiteetti 1,6 hevosvoimaa 125 rpm. Turboahdettu 6 litran analoginen moottori tuottaa 500 hv nopeudella 1,5 kierrosta minuutissa. Linjalla on myös yksi versio Amerikkaa varten. Tämä on kahden litran hengitysmoottori 5 hevoselle.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Polttomoottorin tilavuus, kuutiometriä cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| moottorin tyyppi | in-line turboahdettu | inline ilmakehän | in-line turboahdettu |
| Sylinterien lukumäärä | 3 | 4 | 4 |
| Teho, h.p. | 129 nopeudella 5500 rpm | 125 nopeudella 6500 rpm | 182 nopeudella 5500 rpm |
| Vääntömomentti, Nm. | 180 nopeudella 1700 rpm | 152 nopeudella 4300 rpm | 220 nopeudella 5500 rpm |
| Kiihdytys nopeuteen 100 km / h, sek. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | CVT-variaattori | CVT-variaattori | CVT-variaattori / mekaniikka, 6 rkl. |
| Suurin nopeus, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Kuten voimalaitosten tarkastelusta voidaan nähdä, jopa pieni auton "sydän" antaa sinun tuntea sen urheilullinen "luonne"
salonki
Lisääntyneen akselivälin (verrattuna yhdeksänteen sukupolveen) ansiosta ohjaamossa on vähän enemmän tilaa. Joka aiheutti positiivisia arvosteluja pitkiltä kuljettajilta.
Työpaneeli on muovia. Mutta se ei näytä budjettiautojen tavalliselta muovilta.
Konsoli on säilyttänyt toimintansa. Tämän auton sisustusta pidetään ergonomisimpana ja mukavimpana C3-luokassa.
Alaosassa istuimet ovat kestävää kangasta. Ylellinen versio on kuitenkin jo varustettu rei'itetyllä keinonahalla.
Polttoaineen kulutus
Sedanille, jonka paino on 1500 kiloa ja nopeus on 200 kilometriä, auto on melko taloudellinen. 100 kilometrin kohdalla jopa tavanomainen luonnollisesti imetty moottori kuluttaa seitsemän litraa yhdistetyssä syklissä.
| Ajotila: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Kaupunki, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Reitti, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Sekoitettu, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Säiliön tilavuus, l. | 47 | 47 | 47 |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini, AI-92 tai AI-95 | Bensiini, AI-92 tai AI-95 | Bensiini, AI-92 tai AI-95 |
Uuden Honda Civicin talouden syynä on alumiinielementtien käyttö korin rakenteessa. Tämän ansiosta siitä on tullut 30 kiloa kevyempi kuin edeltäjänsä. Auton luotettavuus ei vaikuttanut.
Ylläpidon kustannukset
Japanilaisten autojen alkuperäiset varaosat ovat aina maksaneet enemmän kuin kiinalaiset vastaavat. Tällaisten osien resurssit ovat kuitenkin paljon suuremmat. Siksi kuljettaja voi itse valita, mihin kompromissi tehdään.
Tässä on osien ja joidenkin korjausten ohjeelliset hinnat.
| osat: | Hinta, USD |
| Öljynsuodatin | 5 |
| Ilmansuodatin | alkaen 7 |
| Matkustamon suodatin | alkaen 7 |
| Jakohihnasarja | keskimäärin 110 |
| Jarrupala | keskimäärin 25 |
| Iskunvaimentimen porit ja puskurit (pakkaus) | alkaen 15 |
| Korvaavat työt: | |
| jakovyö | 36 |
| kynttilät ja kelat | 5 |
| moottoriöljy | 15 |
| Moottorin diagnostiikka | alkaen 10 |
| Venttiilien säätö | alkaen 20 |
Valmistaja suosittelee moottoriöljyn vaihtoa 15 45 km välein. tai kerran vuodessa. Venttiilit on säädettävä 000 15 km: n jälkeen. Suunniteltujen huoltojen kustannukset 000 40 kilometriä kohden. mittarilukema maksaa noin XNUMX dollaria päällikön työtuntia kohden.
Hinnat uusimmalle sukupolvelle Honda Civic
Suosituimmassa Touring-mallissa on melonsiirtimet sujuvampaan vaihtamiseen. Ja pyöränkaarejen alla tulee olemaan 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Litran moottorilla varustetun V-mallin voi ostaa 24 000 dollaria. Honda Civicin täydellisten sarjojen vertailu:
| Vakio (LX, LX-P…) | Ylellinen (retki, urheilu) | |
| Hill Start Assist | + | + |
| Pyöränlevyt | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Mediajärjestelmä | 160 wattia, 4 kaiutinta | 450 wattia, 10 kaiutinta |
| Himmennettävä taustapeili | - | + |
| Automaattinen ilmastointi | + | kaksi vyöhykettä |
| Hätäjarrujärjestelmä | + | + |
| Vakionopeussäädin | + | mukautuva |
| Pysäköintianturit | - | + |
| Mahdollinen törmäysanturi | - | + |
| Kaistanpitojärjestelmä | - | + |
Täysversio, jossa on 28 litran turboahdettu voimayksikkö, myydään alkaen 600 dollaria.
johtopäätös
Lyhyt katsaus osoitti, että tämän luokan auto on säilyttänyt kompaktinsa. Sillä on korkea luotettavuusaste. Ja kokoonpano sai suuren valikoiman laitteita. Tämän avulla on mahdollista valita luotettava ja kaunis auto edulliseen hintaan.
Ja tässä kaikki auton järjestelmät toimivat:
