Koeajo Skoda Octavia 4. sukupolvi

Neljännen sukupolven Skoda Octavian virallinen esittely pidettiin Prahassa 11. marraskuuta 2019. Ensimmäinen kopio Tšekin autoteollisuuden uutuudesta vietiin kokoonpanolinjalta saman kuukauden lopussa. Mallin kaikkien sukupolvien tuotannon aikana hissit ja farmarit olivat suosittuja autoilijoiden keskuudessa. Siksi neljäs Octavia sai molemmat korivaihtoehdot kerralla.

Tässä mallissa melkein kaikki on muuttunut: mitat, ulko ja sisustus. Valmistaja on laajentanut moottorivalikoimaa sekä perus- ja lisävarusteluetteloa. Tarkastelussa tarkastellaan mitä muutokset tarkalleen vaikuttivat.

Autosuunnittelu

Auto rakennettiin päivitetylle modulaariselle MQB-pohjalle, jota alettiin käyttää alkaen Volkswagen Golf 8: sta. Tämän suunnittelun ansiosta valmistaja voi muuttaa auton tekniset ominaisuudet nopeasti ilman, että tarvitsee päivittää kuljetinta. Siksi Octavia-yksikön neljäs rivi saa laajan valikoiman asetteluja.

Kolmanteen sukupolveen verrattuna, uusi auto on kasvanut. Mallin mitat (mm) (nostovaunu) olivat:

Pituus	4689/4689
Leveys	1829/1829
Korkeus	1470/1468
Akseliväli	2686/2686
Tavaratilan tilavuus, l.	600/640
Äänenvoimakkuus toisen istuinrivin taitettuna, l.	1109/1700
Paino (suurin kokoonpano), kg	1343/1365

Modulaarisen kokoonpanon käytöstä huolimatta valmistaja on onnistunut luomaan räätälöidyn ajoneuvon, joka ei näytä kilpailijoilta.

Kolmannen sukupolven auton alkuperäiset ajovalot eivät herättäneet autoilijoilta positiivisia tunteita. Siksi valmistaja kieltäytyi käyttämästä osiota linssien välillä. Visuaalisesti näyttää siltä, ​​että optiikka on suunniteltu aiempien sukupolvien tuntemaan tyyliin. Mutta ajovalot ovat oikein kiinteitä. He saivat L-muotoisen juoksuvalon, joka jakaa linssit visuaalisesti kahteen osaan.

Huippulaitteet vastaanottavat matriisivalot, jotka on valmistettu innovatiivisella tekniikalla. Sitä käytetään monissa nykyaikaisissa autoissa. Turvajärjestelmä sisältää useita lähi- ja lähivaloasetuksia. Lisäksi optiikka on varustettu toiminnolla, joka korjaa valonsäteen, kun lähestyvä ajoneuvo tulee näkyviin.

Yleensä auto on tehty Octavialle tutun mallin mukaan. Siksi tiellä on aina mahdollista tunnistaa se paitsi jäähdyttimen verkon tunnusmerkillä. Alkuperäinen puskuri, jossa on ylimääräinen mesh-insertti, sijaitsee pääilmanottoaukon alla. Takavalot ja tavaratilan kansi on päivitetty nykyaikaisemmalla ilmeellä.

Kuinka auto menee?

Laajailla jousitusvaihtoehdoilla ostaja voi valita parhaan mahdollisen muutoksen. Valmistaja tarjoaa yhteensä 4 vaihtoehtoa:

• tavallinen MacPherson;
• urheilu, jolla on alhainen maavara (127 mm.);
• mukautuva alennetulla maavaralla (135 mm);
• huonojen teiden tapauksessa - maavaraa nostetaan 156 mm: iin.

Koeajon aikana uusi auto osoitti hyvää dynamiikkaa. Voimayksikön selkeä reaktio tuntuu kaasupolkimella. Tällainen kosteus saadaan turboahtimella sekä bensiini- että dieselversioissa.

Yhdessä turbomoottorin ja DSG: n kanssa auto näyttää enemmän urheiluautojen lippulaivalta kuin tavalliselta mallilta. Voit ajaa sillä rauhallisesti. Tai voit yrittää jättää Toyota Corollan tai Hyundai Elantran taakse. Uusi Octavia säilyttää luottamuksen mihin tahansa ajotyyliin. Siksi kuljettaja nauttii ajamisesta.

tekniset tiedot

Valmistaja on tyytyväinen autoilijoihin monenlaisilla voimayksiköillä. Muuten, heidän kokoonpanoonsa on lisätty joitain ainutlaatuisia vaihtoehtoja. Yksi niistä on esimerkiksi bensiini- ja painekaasumoottori.

Kaksi hybridi-versiota on lisätty turboahdettuihin diesel- ja bensiinimoottorikäyttöihin. Ensimmäinen on ladattava pistoke, jolla on mahdollisuus sähkömoottorin itsenäiseen käyttöön. Toinen on lievä hybridi, joka tarjoaa sujuvan käynnistyksen käyttämällä "Start-Stop" -järjestelmää.

Autoilijoille tarjotaan kahden tyyppisiä voimansiirtoja: etuveto ja täysveto. Ensimmäinen luokka hisseja on varustettu seuraavilla moottoreilla (suluissa - yleisvaunun osoittimet):

	1.0 YTE EVO	1.5 YTE EVO	1.4 YTE iV	2.0 TDI
Tilavuus, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Teho, h.p.	110	150	204	150
Vääntömomentti, Nm.	200	250	350	340
moottorin tyyppi	Turbocharging	Turbocharging	Turboahdettu, hybridi	Turbocharging
polttoaine	bensiini	bensiini	Bensiini, sähkö	Дизель
PPC	Käsivaihteisto, 6 nopeutta	Käsivaihteisto, 6 nopeutta	DSG, 6 nopeutta	DSG, 7 nopeutta
Suurin nopeus, km / h.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Kiihdytys nopeuteen 100 km / h, sek.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Nelivetoiset mallit on varustettu erilaisilla moottoreilla. Niiden tekniset ominaisuudet (suluissa - asemavaunun osoitin):

	2.0 YTE	2.0 TDI	2.0 TDI
Tilavuus, l.	2,0	2,0	2,0
Teho, h.p.	190	150	200
Vääntömomentti, Nm.	320	360	400
moottorin tyyppi	Turbocharging	Turbocharging	Turbocharging
polttoaine	bensiini	Дизель	Дизель
PPC	DSG, 7 nopeutta	DSG, 7 nopeutta	DSG, 7 nopeutta
Suurin nopeus, km / h.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Kiihdytys nopeuteen 100 km / h, sek.	6,9	8,8	7,1

Ja tämä on vain puolet valmistajan tarjoamista moottoreista.

salonki

Tšekin uutuuden sisustus muistuttaa 8. sukupolven Volkswagen Golf. DSG-automaattisista versioista puuttuu myös tuttu vaihdevipu. Sen sijaan pieni ajotavan kytkin.

Sisustussuunnittelun laatu puhuu välittömästi yrityksen halusta saattaa auto premium-luokkaan. Tavanomaisia ​​mekaanisia kytkimiä ei enää ole konsolissa. 8,25 tuuman anturi on nyt vastuussa kaikista asetuksista. Yläpään kokoonpanossa se on kymmenen tuumaa.

Kaikki muoviosat on valmistettu korkealaatuisimmista materiaaleista verrattuna kolmannen sukupolven malleihin.

Etuistuimet ovat urheilullisia. Ne on varustettu lämmityksellä, hieronnalla ja muistilla kolmella viimeisellä paikalla. Salongissa on kangas, ja ylimmässä versiossa se on valmistettu nahasta.

Polttoaineen kulutus

Tallenna budjettisi autosi polttoainetta kiinnittäessäsi huomiota hybridi versioon. Lievä Hybridi -sarja auttaa moottoria kiihdyttämään ajoneuvon haluttuun nopeuteen. Tämän järjestelmän ansiosta polttoainesäästöt saavutetaan lähes 10%.

Kun otetaan huomioon, että autojen myynti IVY-maissa alkoi melko hiljattain, kaikkia moottoriversioita ei ole vielä testattu teillämme. Tässä on testattujen etuvetoisten näytteiden osoittamat parametrit.

	1,5 TSIEVO (150 HP)	2,0 TDI (116 HP)	2,0 TDI (150 HP)
Sekatila	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Plug-in-hybridi -moottorilla varustettu Octavia mahdollistaa ajon sähköautotilassa jopa 55 kilometrin tieosuudella. Akku voidaan sitten ladata tavallisesta pistorasiasta.

Ylläpidon kustannukset

Octavia-vanhemman version huoltokokemukset ovat osoittaneet, että auto ei ole huono korjausten suhteen. Monet autoilijat huomauttavat kaikkien mekanismien vakaan käyttökelpoisuuden MOT: sta MOT: iin.

kulutustavarat:	Hinta, USD
Jakohihnasarja	83
Jarrupalat (sarja)	17
Jarrulevyt	15
Polttoaineensuodatin	17
Öljynsuodatin	5
Sytytystulppa	10
Ilmansuodatin	10
Matkustamon suodatin	7

Täyden autopalvelun huoltoasema kestää 85 dollaria. Palvelu sisältää voiteluaineiden ja suodattimien normaalin vaihdon. Lisäksi jokainen 10 tekee tietokoneen diagnostiikan. Nollaa virheet tarvittaessa.

Hinnat tuotteelle Skoda Octavia 2019

Uuden Skoda Octavia 2019 -perusasettelun lähtöhinta on 19500 20600–XNUMX XNUMX dollaria. Kokoonpanoon yritys on jättänyt kolme laitetyyppiä: Active, Ambition, Style.

Nämä ovat vaihtoehdot, jotka sisältyvät ylin versioihin.

	Ambition	Tyyli
turvatyynyt	7sht.	7sht.
Ilmastointi	2 vyöhykettä	3 vyöhykettä
Multimedia-näyttö	8 tuumaa	10 tuumaa
Pyöränlevyt	16 tuumaa	17 tuumaa
Nahasta punottu ohjauspyörä	+	+
Sisustusverhoilu	combi	nahka
LED-optiikka	+	+
Vakionopeussäädin	+	+
Pysy kaistalla	+	+
Sadetunnistin	+	+
Valoanturi	+	+
Käynnistä moottori painikkeella	+	+
Takana pysäköintianturit	-	+
Pistorasia	+	+
Takarivi USB	-	+
Avaimeton pääsy salonkiin	-	+
Sisävalaistus	-	+

Perusversioon sisältyy kangasverhoilu, vakiovarusteiset avustajat, ajovalojen säätö ja kaksivyöhykkeen ilmastointi.

johtopäätös

Koeajon aikana uusi Skoda Octavia osoittautui tyylikkääksi ja käytännölliseksi autona. Sillä ei ole urheiluauton dynaamisuutta. Samanaikaisesti mukava ja ergonominen sisustus tekevät matkasta miellyttävän.

Ehdotamme tutkia tarkemmin uutta autoa: