Testi: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Pitkällä matkalla

Ensimmäisistä kilometreistä kanssammebabystrado”Näistä päivistä on kulunut kaksi vuotta, mikä moottoripyörien lukumäärässä tarkoittaa, että on aika virkistyä (aikaisin). Tällä kertaa Ducati keskittyi paitsi uudistukseen myös ulkonäköön, laitteisiin ja personointiin. Suuri malli on 1200 cm950. See, joka oli jo kaksi vuotta sitten, on nyt saatavana XNUMXS: ssä.... No, en voi sanoa, että vakio- ja lisävarusteiden luettelo todella sisältää kaiken talon tarjoaman, mutta tässä volyymiluokassa ei ole monia hyvin varustettuja crossover-polkupyöriä.

Käännetään vuorotellen. Tämän vuoden päivityksen myötä Multistrada 950 on kooltaan (etenkin leveydeltään) melkein sama kuin suurempi malli.mutta sai myös uuden sarjan muovisia verhoiluja, jotka vaikeuttavat niiden erottamista ensisilmäyksellä (lukuun ottamatta takatukivarsia ja äänenvaimenninta).

Joten Ducati ei tiennyt paljoakaan moottorista, pyöräilystä ja mekaniikasta yleensä, joten uusi Multistrada 950S toimii melkein samalla tavalla kuin edeltäjänsä tiellä ja raunioilla, ainakin ulkoa. Niin hieno kaikille ja korkeimmalle tasolle niille, jotka eivät ole vielä täysin eläneet pobaliinipäivänsä.

Tämän vuoden mallivuosi esittelee 950S -version.... Ylimääräinen S tarkoittaa kaksisuuntaista pikavaihdetta, vakionopeudensäädintä, täyttä LED-valaistusta ja ajovaloja, jotka valaisevat mutkan sisäosan kallistettuna aktiivisen jousituksen lisäksi. Normaali LCD -näyttö on korvattu nykyaikaisemmalla ja eloisammalla värillisellä TFT -näytöllä, ja ohjauspyörän kytkimet on valaistu, jotta vähintään murto -osa S: stä saadaan niille, jotka eivät välitä luetelluista teknisistä elementeistä. Polkupyörän pinnoja ja matkalaukkuja on saatavilla myös lisämaksusta.

En pyöritä liikaa. Multistrada 950S on pyörä, jota suosittelen, ettet koskaan kokeile, jos sinulla ei ole siihen varaa. Muuten se ei ole ihanteellinen, pikavaihtaja ei ole yksi täydellisimmistä todella alhaisilla kierroksillakeskusyksikköä ei voi avata ilman avainta lukossa, peilit tärisevät voimakkaasti kiihdytettäessä alhaisista kierroksista, ja kulutus ei ole kaikkien aikojen alhaisimmillaan (5-6 litraa) pyöräilyn aiheuttamasta dynamiikasta ja moottori.

Silti luetellut ongelmat on poistettukun Multistrado otetaan vakavasti. Sitten pikavaihde on loistava, ja matkalaukun lukon ja muiden pienten asioiden takia ei pidä menettää malttia. Lisäksi Multistrada 950S tarjoaa monia personointivaihtoehtoja. Ei vain lisävarusteiden, vaan myös koko e-packin tarjoaman mukauttamisen kannalta. Paitsi kaksi erinomaista ajo-ohjelmaa (sport ja enduro) ja kaksi muuta mielestäni tarpeetonta ajoohjelmaa (turisti ja kaupunki), kaikki neljä mahdollistavat lisäasetukset moottorin vasteen sekä turva- ja jousitusjärjestelmien toiminnan suhteen.

S -merkinnällä tehdyillä lisäyksillä Multistrada 950 on vakava vaihtoehto suuremmalle 1260 cc: n mallille, ellet tietenkään voi luopua 45 hevosvoiman erosta moottorin tehossa. Pienemmän, nyt täysikasvuisen myötä lisää ketteryyttä ja hienostuneisuutta. En sano, että hän on luokan ainoa erinomainen oppilas, mutta hänen kanssaan tulet aina kotiin kaukana.

• Perustiedot

  Myynti: Motocentr Kuten Domžale

  Perusmallin hinta: 14.690 € XNUMX €

  Testimallin hinta: 16.490 € XNUMX €

• Техническая информация

  moottori: 937 cm³, kaksisylinterinen, vesijäähdytteinen

  Teho: 83 kW (113 hv) nopeudella 9.000 rpm

  Vääntömomentti: 96 Nm nopeudella 7.750 rpm

  Energiansiirto: jalka, kuusi nopeutta

  Runko: teräsputkikehys,

  jarrut: etulevy 320 mm, takalevy 265 mm, ABS -kaarre

  Jousitus: 48 mm: n etuhaarukka, säädettävä, kaksinkertainen kääntökahva, elektronisesti säädettävä

  Renkaat: edessä 120/70 R19, takana 170/60 R17

  korkeus: 840 mm

  Polttoainetankki: 20 XNUMX litraa

Kiitämme ja moitimme

ulkonäkö, ammattitaito

ajotulos, elektroninen paketti

ajoasento

jarrut

DQS pienillä nopeuksilla

matkalaukun lukko takana

vaativa valikon käyttö ajon aikana

viimeinen luokka

Vaikka he puhuvat "15k" -pyörästä, löydät niin hyvän sähköisen turvapaketin yhdistettynä niin hyvään mekaaniseen pohjaan ja hienoon muotoiluun muualla kuin Ducatissa.