Testi: Honda CB 650 F Hornet

Mutta sanan tässä miellyttävässä merkityksessä se kirvelee. Moottoripyöräilijät haluavat sanoa ammattikielellä, että moottoripyörä pistää hyvin, heiluu tai lentää. Mutta kielitieteilijöiden ei pitäisi loukkaantua meistä, jos leikitään hieman sanoilla. Lyhyesti sanottuna Honda CB 650 F Hornet on aivan uusi auto, joka esiteltiin viime vuoden lopulla ja jatkaa vuonna 1998 alkanutta menestystarinaa Hornet 600:lla tai pikemminkin CB 600 F:llä.

Moottoripyörä on täysin uudenlainen, kuten upouusi moottori, jonka iskutilavuus on 649 kuutiosenttimetriä. Inline-nelisylinterinen moottori kehittää 87 "hevosvoimaa" nopeudella 11 rpm ja 63 Nm vääntöä nopeudella 8000 4,8 rpm. Nämä eivät tietenkään ole tietoja, jotka sanelevat tuloksia huippu -urheilulajeissa, mutta älä mene lankaan paperilla olevilla kirjaimilla. Mutta tämä tapahtuu vain silloin, kun kuljettaja todella haluaa kiihdyttää, sillä voiman puhkeaminen alkaa vasta noin 100 kierrosta minuutissa. Ja tämä on hyvä! Miksi? Koska muuten moottori on sopusoinnussa hyvin yhteensopivan kuusivaihteisen vaihteiston kanssa, ennen kaikkea erittäin hyvin hoidettu ja vaatimaton ajaa. Hän pitää kurssin täydellisesti ja pysyy rauhallisena jopa hieman kiihtyneessä vauhdissa. Siksi sitä voidaan suositella moottoripyöräksi jokapäiväiseen käyttöön, työ- ja sunnuntaimatkoille ja erityisesti kaikille moottoripyörille aloittelijoille. Urosh, työntekijä, joka on ajanut monta kilometriä, on ollut avoin innostuneisuudestaan ​​ja juuri sitä odotamme tällaiselta moottoripyörältä: hän pystyy vaikuttamaan vähemmän kokeneisiin ihmisiin ja tyydyttämään moottoripyöräilijöiden tarpeet suurella kilometrimäärällä. Se kuluttaa 300 litraa 7.490 -kilometriä kohden ja on myös taloudellisesti kannattava teräshevonen. Täydellä polttoainesäiliöllä voit ajaa hieman yli XNUMX kilometriä, mikä on tärkeä tosiasia. XNUMX-euron hintalappu mallilla, jossa on erinomainen ABS, tämä ei ole yksi halvimmista keskitason moottoripyöristä, mutta se on ehdottomasti rehellinen ostos, joka on hyvä kompromissi käytettävyyden, suorituskyvyn, laadun ja hinnan välillä.

Petr Kavchich, kuva: Sasha Kapetanovich

• Perustiedot

  Testimallin hinta: 7.490 € XNUMX €

• Техническая информация

  moottori: 4-sylinterinen, 4-tahtinen nestejäähdytteinen moottori, 649 cc.
  
  
  

  Teho: (kW / km 1 / min.): 64 kW (87 km) 11.000 XNUMX kierrosta minuutissa.

  Vääntömomentti: (Nm noin 1 / min): 63 Nm noin 8.000 / min.

  Energiansiirto: Märkäkytkin, 6-vaihteinen vaihteisto, ketju.

  Runko: laatikko, teräs.

  jarrut: edessä kaksoismäntäinen jarrusatula, 2 mm kaksilevy, takalevy, 320 mm yksimäntäinen jarrusatula.

  Jousitus: klassinen teleskooppinen haarukka edessä, alumiininen kääntökahva takana ja yksi isku.

  Renkaat: ennen 120 / 70-17, takaisin 180 / 55-17.

  korkeus: 810).

  Polttoainetankki: 17,3 l.

  Akseliväli: 1.450).

  massa: 208).

• Testivirheet:

Kiitämme ja moitimme

monipuolisuus

ammattitaito

yksinkertainen ja halpa palvelu

urheilullinen ilme

kapea peräsin

jousitus voitaisiin nostaa dollariin urheilullisemman ulkonäön ja luonteen vuoksi