Testi: Husqvarna TE 250 TPi (2020) // Siitä puuttuu teho ja nopeus

Polttoainesuihkutettu Husqvarna TE 250i yllätti minut erittäin iloisesti ja kysyi, onko XNUMXth:lla vaarallista kilpailua? Moottori on todellinen helmi, loistava yhdistelmä tehoa, vääntömomenttia ja painoa. Ajoin tällaisella pyörällä viime vuonna esittelyssä, mutta ei kauan, tällä kertaa pystyin analysoimaan sitä tarkemmin.miten se käyttäytyy eri olosuhteissa ja tavanomaisella alueella, jossa testaan ​​enduro -moottoripyöriä. Työskentely on moitteetonta ja korkealaatuista käyttäen parhaita saatavilla olevia komponentteja.

Ajoasento on rento ja sopii kaikenkokoisille kuljettajille. Ne välittivät hyvin pedaalien, ohjauspyörän ja istuimen välisen suhteen. Mutta tämän pyörän sydän on sen 250 cc:n kaksitahtimoottori.. Pidän tästä, koska voit laittaa öljyä erilliseen astiaan ja puhdistaa bensaa tankkiin, ja elektroniikka luo oman ja sekoittaa suhteen, joka sopii moottorin jatkuvaan käyntiin. Se tekee pakoputkesta myös ympäristöystävällisemmän.

Moottori tuottaa tehoa tälle tilavuudelle erittäin kauniisti, jatkuvasti, ilman äkillistä raivoa saavuttaessaan korkeamman moottorin kierroslukualueen. Kentällä tämä tarkoittaa sitä, että hän voi ajaa kolmannella vaihteella poluilla suurimman osan ajasta, jolloin hän ajaa rytmisesti ja tasaisesti. Välityssuhteet on laskettu hyvin, ja tarvitset vain ensimmäistä vaihetta vain erittäin jyrkissä rinteissä tai kun esteestä hyppääminen vaatii kaiken voiman kirjaimellisesti räjäyttääksesi esteen.

Toisessa ajoin sillä erittäin vaikeassa maastossa, jossa oli paljon kiipeilyä ja erittäin jyrkkiä ja lyhyitä rinteitä. Tässä tulee jälleen hyvä vääntömomentti, joka vetää pyörän helposti ylämäkeen alhaisista kierroksista. Olin myös kiinnostunut siitä, kuinka 50 kuutiosenttimetriä vähemmän tunnetaan kuin erittäin suosittu TE 300i. ja myönnän 250 cc: n moottorin. katso, ei tuottanut pettymystä. Kun avaat kaasun kokonaan, se ei ole vitsi, moottori käy ja se on erittäin hyvä.

Se kääntyy helposti, laulaa kauniisti ja vain todella erittäin jyrkissä ja pitkissä laskuissa se on vaihdettava kolmannelta vaihteelta toiselle. Moottorin luonne on mukava taistelu, vähemmän väsyttävä kuin XNUMX. Siten Vakuutan luottavaisesti, että voin ajaa teknisillä maasto- ja mutkaisilla teillä vielä nopeammin ja tarkemmin.... Pyörä kulkee leikkisästi käsissäni, erittäin helppo ja enduron rakastajana sallii minun ajaa tarkemmin, tarkemmin ja vähemmän virheitä ajon aikana.

Runko ja jousitus toimivat hyvin yhdessä. Etu- ja takajousitukset ovat huippuluokkaa, erittäin hyvin viritetty endurolle ja tarjoavat hyvät suhteet teknisille alueille sekä nopeat sora- tai kärrytiet. Kun kolmannella tai neljännellä vaihteella, kuten veitsellä, leikkaat kulman läpi ja vaihdat helposti suuntaa, TE 250i hämmästytti minua.

Klassiselle endurolle tämä on erittäin hyvä yhdistelmä, joka vaatii vähän tai ei lainkaan huoltoa, koska push-pull-tekniikka on edelleen erittäin yksinkertainen nykyaikaisista ratkaisuista ja tekniikoista huolimatta. Luulen, että tämä riittää useimmille käyttäjille, mutta en saa sivuuttaa sitä tosiasiaa, että se on paketti, joka sopii erinomaisesti oikeiden ajotekniikoiden opettamiseen.

Koska hän teki minuun vaikutuksen niin helposti, leikin myös hänen kanssaan, missä yleensä ajelen koepyörällä ja ajoin kaiken yhdessä ilman ongelmia. Lelu tarjoaa ensiluokkaisia ​​nautintoja eikä ole halpa, normaalihinta on 10.199 euroa.

• Perustiedot

  Myynti: MotoX -sukupolvi

  Perusmallin hinta: 10.199 €

  Testimallin hinta: 10.199 €

• Техническая информация

  moottori: 1-sylinterinen, 2-tahti, nestejäähdytteinen, moottorin käynnistys, iskutilavuus: 249 cm3

  Runko: putkimainen, kromimolybdeeni, 25CrMo4, kaksinkertainen häkki.

  jarrut: etukela 260 mm, takakela 220 mm.

  Jousitus: WP Xplor 48 mm edessä säädettävä käänteinen teleskooppihaarukka, 300 mm: n liike, yksi WP -säädettävä takavaimennin, 300 mm: n liike.

  Renkaat: 90/90-21, 140/80-18

  korkeus: 950

Kiitämme ja moitimme

moottori

ammattitaito, komponentit

helppo ja tarkka ohjaus

helppo huolto

erinomainen jousitus

viimeinen luokka

Ihmettelenkö, että niin hyvällä 250 cc: n moottorilla tarvitsen ollenkaan 300? Moottori teki minuun vaikutuksen, samoin ajon laatu, mikä auttaa minua ajamaan enduroa paremmin.