Testi: Husqvarna Vitpilen 701
Huhtikuussa osallistuimme maahantuoja MotoXgenerationin valmistelemaan Slovenian esittelyyn ja tällä kertaa jaamme ensivaikutelmamme Husqvarnan suurimmasta tiemallista. Husqvarna yhdistetään usein ja yleisimmin off-road-moottoripyöriin, mutta ehkä vähän tiedetään, että tuotemerkillä oli valikoimassaan myös maantiepyöriä, kuten vuoden 1955 Silverpilen Silver Arrow. Kolmella uudella tiemallilla, Svratpilen 401, Vitpilen 401 ja suurimmalla, Vitpilen 701, Husa on itse asiassa palaamassa juurilleen. Ja ruotsiksi.
Perinteet meidän aikanamme
Jos Svartpilen 401 on enemmän tukossa, niin Vitpilen 401 ja Vitpilen 701 ovat enemmän tiesuunnittelua ja puhtaita linjoja. Verrattuna pikkuveljeensä siinä on suurempi ja siksi tehokkaampi yksisylinterinen yksikkö. Tämä on Husqvarnan näkemys moottoripyörästä, jossa kaupunkikäyttö yhdistyy kiemurteleviin persoonallisiin teihin. Moottoripyörä on varustettu moderneilla tekniikoilla, kuten elektronisella polttoaineen ruiskutuksella, laadukkaalla Brembo-jarrulla ja WP-jousituksella, liukukytkimellä ja ABS-lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä.
Suunnittelu on valttikortti
Husqvarnan mukaan Vitpilen ei ole retropyörä, vaan uutuus, joka miellyttää niitä (esteettejä), jotka haluavat jotain erityistä ja erilaista. Ajoasento on kahvila-ajotyylinen, jossa kuljettaja istuu melko kovalla istuimella, jossa ei ole tilaa minkäänlaiselle mukavuudelle. Itse asiassa tämä ei ole hänen tarkoituksensa. Yksisylinterinen moottori on herkkä, ja tärinä vaatii totuttelua; se paranee kierrosten noustessa. Suuremmilla nopeuksilla ajaja, joka haluaa pitää moottoripyörällä hauskempaa, voi kohdata ongelmia, etenkin heiluvan jousituksen kanssa. A 701 on moottoripyörä, joka lähettää viestejä ympäristöön, mutta ne eivät liity tehoon ja nopeuteen. Muotoilu ja vaikutelma ovat tärkeämpiä. 701:tä ei ole tarkoitettu viritettäväksi moottoripyörille, ja samalla se ei halua sinun ajavan sitä tajuttomana. Pyöreä armatuuri on "old school", keskellä kolmella neliösenttimetrillä kaikki tärkeät tiedot on pujotettu digitaalisella langalla. Pyöreydestä huolimatta sen muotoilu ei vaikuta perinteilijöihin, vaan vetoaa enemmän nuoriin. 701 pariskunnille? Unohda se, tämä Vitpilen on kiihkeiden individualistien moottoripyörä.
Perustiedot
Testimallin hinta: 10.850 €
Техническая информация
moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, 693 cm3
Teho: 55 kW (75 km) nopeudella 8.500 vrt./min
Vääntömomentti: 72 Nm nopeudella 6.750 rpm
Energiansiirto: kuusivaihteinen vaihteisto, ketju
Runko: Teräsputki
jarrut: edessä 2x levy 320 mm, nelimäntäiset jarrusatulat, takana 1x levy 240 mm, yhden männän jarrusatulat, Bosch 9M ABS
Jousitus: 43 mm teleskooppihaarukka, eteenpäin suunnattu, keskellä iskun takana
Renkaat: edessä 120/70 R17, takana 160/60 R17
korkeus: 830 mm
Kiitämme ja moitimme
idea, muotoilu ja konsepti
innovatiivinen muotoilu
reagoiva kokonaisuus
asento
ajokyky rajalla
(liian) kova istuin
tärisevät taustapeilit
viimeinen luokka
Tällä mallilla Husqvarna tuli maantiepyöräsegmenttiin vakavammin. Se herättää huomiota ja muotoilullaan se vetoaa kaikkiin, jotka haluavat ylittää vakiintuneet puitteet.
