Säleikötesti: Nissan 370 Z Roadster Premium
Esimerkiksi Nissan 370Z Roadsterilla ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa, että se on looginen, käytännöllinen, jokapäiväinen valinta. Ei oikeastaan mitään yhteistä, paitsi hinta. Hieman yli 50 tuhatta niin tehokkaasta ja varustetusta roadsterista ei ole paljon. Jos et usko minua, katso hinnastot ja ala etsiä jotain vastaavaa. Ei toimi. Ei ainakaan tällä rahalla.
Mutta kuten sanotaan: ne, jotka katsovat autoja vain kilojen, eurojen ja "hevosten" läpi, ovat missaneet tämän auton olemuksen. Nimittäin ajamisen ilo, tuuli hiuksissa ja hymy – sen kaikki tuo kuljettajan kasvoille.
Oletko koskaan halunnut liukua kulmien ympäri? Paperilla automaattivaihteisto ei ole varsinainen resepti urheilullisuudelle, mutta itse asiassa seitsemänvaihteinen klassinen automaattivaihteisto on riittävän nopea ja ratkaiseva, jotta 370Z Roadster tuntuu terävältä ja nautinnolliselta ajaa. Jos toisen ja kolmannen vaihteen välissä olisi pieni reikä, se olisi vielä parempi, mutta jo kiinteät ohjausvarret ja vaihteiston nopeus tekevät nopeista käännöksistä tai vaihtamisesta jarrusatulasta toiseen nautintoa (täytyy vain olla tarkkana missä teet sen, tietysti). 370 osoittaa varmasti kuusisylinterisen moottorin koon (hieman alle 3,7 litraa), ja sen käsittelemät 328 hevosta eivät ole kilpa-auto, mutta se on terve urheilullinen numero, joka riittää urheilulliseen ajoon. 1,6 tonnin auto.
Nautinto voi tietysti olla myös erilainen: katto alas, miellyttävä mutta ei liian voimakas pakoäänen ääni miellyttävän risteilyn aikana kaunista tietä pitkin. Tarkka ohjauspyörä, liian jäykkä runko ja aivan oikea tuuli ohjaamossa tarjoavat klassisen roadster -tuulilasin ja hymyn kuljettajan kasvoille. Siitä huolimatta elämä voi olla kaunista.
Dušan Lukič, kuva: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Perustiedot
| Myynti: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 48.990 € |
| Testimallin hinta: | 51.290 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 241 kW (328 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 5,8 s |
| Suurin nopeus: | 250 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 6-sylinterinen - 4-tahti - V60° - bensiini - iskutilavuus 3.696 cm3 - maksimiteho 241 kW (328 hv) nopeudella 7.000 363 rpm - suurin vääntömomentti 5.200 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottoria käyttävät takapyörät - 7-nopeuksinen automaattivaihteisto - eturenkaat 245/40 R 19 V, takana 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 250 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 5,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 l / 100 km, CO2-päästöt 254 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.540 kg - sallittu kokonaismassa 1.900 kg. |
| Sisämitat: | pituus 4.250 mm - leveys 1.845 mm - korkeus 1.330 mm - akseliväli 2.550 mm - polttoainesäiliö 72 l. |
| Laatikko: | 120 |
Mittauksemme
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / suhteellinen vl. = 31% / matkamittarin tila: 5.220 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 6,1s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 14,1 vuotta ( 163 km / h) |
| Suurin nopeus: | 250 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 12,1 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 37,0m |
| AM -taulukko: | 38m |
оценка
370Z Roadster ei ole muotoilultaan ja alkuperältään aivan nuori, mutta se on silti loistava esimerkki urheilullisesta, mutta ei liian kalliista roadsterista.
Kiitämme ja moitimme
lomake
ajokyky
hinta
Laitteet
liian hiljainen moottori
vakautuselektroniikka ei kytkeydy kokonaan
