Säleikötesti: Subaru Impreza XV 1.6i Style
Subarun tuulettimet saavat pehmeät polvet pysyvästä nelivetosta, jota japanilaiset kutsuvat symmetriseksi samojen etäisyyksien takia, ja bokserimoottorista, jossa männät suorittavat tehtävänsä vasemmalta oikealle eikä ylös ja alas, kuten on yleensä muiden autojen kohdalla. XV: ssä on kaikki, joten muiden Subaru -mallien seurassa se ei ole aivan erityistä tekniikan kannalta.
Mutta verrattuna Foresteriin, Legacylla ja Outback XV: llä on paljon epätavallisempi muotoilu, voisi jopa sanoa kauniiksi. Esityksessä meille opetettiin näkemään sisällä nuoria, jotka eivät ole vieraita aktiiviselle elämäntavalle. Ehkä siksi ne tarjoavat kirkkaita ja epätavallisia väriyhdistelmiä, sävytettyjä takaikkunoita ja suuria, jopa 17 tuuman renkaita?
Todennäköisesti siksi, että on parasta aloittaa maastopyörällä autiolla vuoristotiellä, jossa auto odottaa meitä, ja sitten on hyvä, että kutsumattomat ihmiset eivät näe auton takaosaa. Neliveto vaihteistolla sateisella säällä on ehdottomasti hyödyllinen, samoin kuin auton pohja, joka estää auton jumittumisen ensimmäisessä maastotestissä. Yokohama Geolander -renkaat ovat tietysti kompromissi, ja siksi ne ovat hyödyllisiä sekä soralla (muta) että asfaltilla, vaikka ne tekevät myös rungosta vähemmän herkän jokapäiväisille (asfaltti) pinnoille.
Ajoasento on periaatteessa outo. Hän istuu suhteellisen korkealla, mutta hyvin tasaisesti, koska hän on XV: n joukossa pitkittäisohjauksen ennätysten haltijoiden joukossa. Seitsemän turvatyynyä luovat turvallisuuden tunteen, nahka ohjauspyörässä ja vaihteenvalitsimessa sekä lämmitetyt istuimet lisäävät arvovaltaa, ja vakionopeudensäädin ja kaksisuuntainen automaattinen ilmastointi ovat jo tämän auton luokan katkelmia. Sekä etu- että takaistuimilla on runsaasti tilaa, ja meidän on myös kiitettävä Isofixin helposti saatavilla olevia kiinnikkeitä, emmekä ole unohtaneet tavaratilan hyödyllistä kellaritilaa. Pohjan alla on kauniisti suunniteltu työkalutila ja pieni säilytystila pienille tavaroille.
1,6-litrainen bensiinimoottori osoittautui heikommaksi paikaksi. Periaatteessa tässä ei ole mitään vikaa, mutta XV on jo niin iso auto ja edelleen pysyvä neliveto, että moottori ei ole leppoisaa kaupunkimatkaa lukuunottamatta kaikkein hienostunein radalla tai varustetuin. riittävällä vääntömomentilla maastossa. Nopeudessa 130 kilometriä tunnissa kierroslukumittari näyttää jo 3.600 rpm, ja moottorin vieressä eivät renkaat tai kulmikkaan rungon ympärillä pyörivä tuuli ole hiljaisimpia. Maasto-olosuhteissa vääntömomentti ei riitä, ja 1,6 litran vapaasti hengittävällä moottorilla vaihteisto kytkettynä on vaikeuksia kiivetä mäkeen. Siksi todellinen Subaru herää henkiin vain turboahtimella, ja lompakon paksuus riippuu siitä, onko kyseessä turbodiesel vai STi-malli. Kaupungissa valppaita kuljettajia häiritsevät äänekkäät moottorin käynnistykset, sillä XV ylpeilee pysähtyvänsä lyhyiden pysähdysten jälkeen.
Pienitehoisen moottorin ja vain viisivaihteisen vaihteiston lisäksi Subaru XV: ssä on ensiluokkainen neliveto, jossa on vaihde ja mielenkiintoinen ulkoasu. Kadulla erityisasemalle tällaiset autot riittävät.
Teksti: Alyosha Mrak
Subaru Impreza XV 1.6i Style
Perustiedot
| Myynti: | Palvelujen välinen palvelu |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 19.990 € |
| Testimallin hinta: | 23.990 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 13,6 s |
| Suurin nopeus: | 179 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - boxer - bensiini - iskutilavuus 1.599 cm3 - maksimiteho 84 kW (114 hv) nopeudella 5.600 150 rpm - suurin vääntömomentti 4.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 179 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 13,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,0 / 5,8 / 6,5 l / 100 km, CO2-päästöt 151 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.350 kg - sallittu kokonaismassa 1.940 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.450 mm – leveys 1.780 mm – korkeus 1.570 mm – akseliväli 2.635 mm – tavaratila 380–1.270 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / suhteellinen vl. = 78% / matkamittarin tila: 2.190 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 13,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,1 vuotta ( 120 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 15,7s (IV.) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 23,3s (V.) |
| Suurin nopeus: | 179 km / h (V.) |
| testikulutus: | 8,2 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,6 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 42m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Subaru ei eroa muista merkeistä: pohja XV on lupaava, mutta herää henkiin vain hienostuneemman moottorin kanssa.
Kiitämme ja moitimme
nelivetoinen ajoneuvo
alennusvaihde
ulkomuoto
nyrkkeilymoottorin ääni
helposti saatavilla olevat Isofix -kiinnikkeet
vain viiden nopeuden vaihteisto
Polttoaineenkulutus
sillä ei ole kolmitahtitoimintoa suuntavilkuissa
asema tiellä (myös Yokohama Geolander -renkaiden ansiosta)
melu nopeudella 130 km / h ja enemmän
