Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Urheiluautot

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Urheiluautot

80 hv. pienempi kuin A45 AMG, A35 ärsyttää Audi S3: a ja Golf R: ää.

Mercedes teki debyyttinsä kompaktien urheiluautojen maailmassa vuonna 2013 A45 AMG:llä, jonka teho on 360 hv. nosti rimaa niin paljon, että loi uuden segmentin - superhatchbackit. Tänään on toinen sukupolvi AMG -luokka A, A35, alkaa arkaammin, mutta vähemmän tehokkaalla versiolla 306 CV (odottaa tehokkainta), joka haluaa ärsyttää korkean suorituskyvyn CD-levyjä, jotka maksavat alle 50.000 евро – Audi S3 ja Golf R, ollakseni rehellinen.

Neliveto on jäljellä 4MATIC, sekä kaksoiskytkinvaihteisto a 7 raporttia 7G AMG Speedshift.

SPAVALDASSA

Uudet mercedes 35AMGAjovaloja ja hieman terävämpää siluettia lukuun ottamatta se näyttää hieman vanhalta. En sano sitä negatiivisesti, tarkoitan sitämodernisointi AMG on tuntemamme klassikko ja voit tunnistaa sen kilometrien päästä.

Voit valita tämän Raitis, suuret pyörät, kirkas mutta ei ylimielinen liesituuletin ja minispoileri; tai voit koristella suurella siivekkeellä, suurella huonolla poistolla ja voimakkaalla jakajalla. Lentoilla on valinnanvaraa.

Hyppää tulevaisuuteen

Uuden sisustus Mercedes luokka A ne ovat hienoja: moderni, puhdas ja erittäin siisti. Painikkeita voi olla liikaa (jopa ohjauspyörässä), ja navigoinnin oppiminen kestää jonkin aikaa, mutta kun olet saanut vähän taitoa, löydät hämmästyttävän mukautetun tason.

Jos ei mukavista istuimista, joissa on hyvä profiili, 35AMG Ajamani voisi olla hiljainen versio 1.3. Ohjauspyörässä on AMG -kirjoitus, okei, mutta se ei kerro paljon siitä, että ajaan pahaa versiota. Mutta olen varma, että lisäluettelossa pystymme koristamaan sisätiloja enemmän kilpa -ajoon.

Twin-scroll-turboahdettu 2.0-moottori on todellinen helmi: siinä ei ole A45:n korkeiden kierrosten räjähtävyyttä, mutta se kompensoi sen runsaalla vääntömomentilla ja erittäin nopealla vasteella.

MAJORCAN RANNEKIRJOILLA

kadut Palma de Mallorca ne ovat epätavallisia: niissä on täydellinen turkki ja uskomattoman paljon ja erilaisia ​​kaaria. Kun tahti nousee Mercedes-AMG A35 vakaa ja ohjattu "vanha A45... Siinä on kuitenkin parempi ohjaus ja se reagoi paremmin kaasun vapauttamiseen. Takaosa on lähes luistamaton, mutta silti kevyt ja itsevarma auto, joten tasaisesta tiestä selviäminen on lapsileikkiä.

Il 2.0 Turbo Twin Scroll -moottori se on todellinen helmi: sillä ei ole räjähtävyyttä suurilla kierroksilla, kuten A45, mutta se korvaa sen suuremmalla vääntömomentilla ja erittäin nopealla vasteella. Tämän avulla voit säätää liikerataa käännöksen keskellä vain kaasupolkimella ja pelata auton tasapainolla.

Sen sijaan astutaan ulos käyrästä graniittiluonnos ja on lähes mahdotonta yliohjata, ei vähiten siksi ei itselukittuvaa tasauspyörästöä, ei edestä (kuten uudistettu A45) eikä takaa.

Toivoisin parantavan kytkentälogiikkaa. Käytetään manuaalitilassa, 7G AMG Speedshift 7-vaihteinen vaihteisto hän on melko nopea ylösalaisin ja melko fyysinen, mutta hyvin usein tottelematon kiipeäessään. Lyhyesti sanottuna: vaihdelaatikko ei ole auton takana, joten joudun usein nurkkaan ei -toivotulla vaihteella. Tämä ei ole kovin miellyttävää, varsinkin jos etsit "laukausta" tiukasta kulmasta.

JOHTOPÄÄTÖKSET

Verrattuna "vanhaan" A 45, uusi Mercedes-AMG A35 se on herkempi, siinä on tarkempi ohjaus ja herkempi kaasuvaste. Suorat tiet tuntuvat hieman pidemmiltä, ​​mutta kaarreajossa tarkempi jousituksen viritys ja kaasun pikavaste tekevät siitä interaktiivisemman ja hauskemman. Ehkä et tarvitse kaikkia näitä ansioluetteloita, mutta odotamme älykkäämmän version muuttavan mieltään.