Esimerkiksi: Subaru Trezia 1.3 Trend
Pitoisuus
Luotatko enemmän korviisi tai liikenteeseesi? raittiutta nimittäin Kitty s Subarun luonteeltaan ja tuntuu Toyotalta.
Sasha Kapetanovich
Yhteistä yhteistyötä Subaruja in Toyota Tietenkään ei ole mitään väärää antaa Subarulle muutakin kuin vain merkki nenässä ja ohjauspyörässä ja teksti takana. Mutta Subaru on vaatimaton toimija autoteollisuudessa, joten se jakaa joitakin (pieniä) autoja. Kerran Daihatsulla, tänään Toyotalla. Uusi "kumppani" on epäilemättä iso askel eteenpäin.
Joten älä ole yllättynyt, jos jaat nimen tulevan takavetoisen coupeen rinnalla. ToyobaruVaikka se on raittiutta vain mukava kaupunkiauto, johon vain jäykästi asennettu takapenkki (paljon hyödyllisemmän pituussuunnassa siirrettävän penkin sijasta) voidaan pitää suurena haittana, ei mitään erityistä.
Ymmärrämme toisiamme, emme edes Subarua. Siinä ei ole ominaista nyrkkeilijän moottorin ääntä, siinä ei ole neliveto, eikä siinä ole edes automaattivaihteistoa. Mikään ei siis tee siitä kalliimpaa, mikä on jälleen hyvä.
Ratin takana olet kiitollinen kulmikkaammista rungon kosketuksista, että vaikka siinä ei ole pysäköintiantureita, löydät pian tilakehykset. Satunnaiset tarkkailijat huomaavat todennäköisesti aluksi mielenkiintoiset vaimeat sumu- ja peruutusvalot, ja matkustajalla on vain yksi etupyyhkimet.
Sisätilojen helppokäyttöisyys on vieläkin vaikuttavampaa, koska suurennetun version jo suuri runko (jossa on lisää tilaa kellarissa) tarjoaa täysin tasaisen pohjan. Voit vaihtaa tavaratilan myös takaa, koska tavaratilassa on hyödyllisiä vipuja, joita voidaan käyttää takapenkin taittamiseen. Kaksoisajoasento Toyote Verso S. kojelauta on läpinäkyvä, jopa takapenkillä on paljon tilaa.
Turvallisuuden kannalta Tresio on kiitettävä, koska siinä on neljä turvatyynyä, kaksi sivverhoa ja ESP, ja jäimme kaipaamaan vain pysäköintianturia ja sähköisesti avattuja takaikkunoita. Kyllä, ja päiväajovalojen sytyttämiseen voidaan ehdottaa kytkintä, koska se maksaa vain muutaman euron. Etumatkustajat ovat enemmän kuin tyytyväisiä säilytystilaan, vain juoma -aukot voivat olla lähempänä tuuletusaukkoa pitääkseen ilmastointilaitteen viileänä kesällä.
Valitettavasti Subarulla (itse asiassa Toyota) on erittäin hankalasti sijoitetut liittimet USB in AUXKoska tavallisella avaimella (johon on esimerkiksi ladattu musiikkia), navigaattorin edessä olevaa laatikkoa ei voi sulkea kokonaan.
Toyotan 1,33 litran moottoria on kehuttu toistuvasti, koska se on jo pitkään osoittanut olevansa Yaris- ja Urban Cruiser -malleissa. Kuusivaihteisen vaihteiston kanssa se on vain pehmeä ja notkea alhaisilla kierroksilla, eikä mikään kestä korkeampia kierroksia vastaan. Kuusi vaihdetta tarkoittaa, että se ajaa kaikilla nopeusrajoituksilla Sloveniassa epäröimättä. Ainoa haittapuoli on yli 120 km/h melu, kun kuudes vaihde on liian lyhyt ja moottori on jo liian äänekäs.
Mutta tämä on yleensä kaikkien kaupunkiautojen musta piste, jossa on pienempi moottori, jota ei pakoteta lataamaan. Olet vaikuttunut ketteryydestä ajon aikana, koska se tuntuu mukavammalta lihan sokkeloissa kuin lintu puun oksalla, ja se on keskimääräinen kulmien takana.
Toyobarulla ei ole kilpailijoita vain japanilaisissa autoissa (jazz), mutta myös koreaksi (ix20). Mutta jos he eivät voi luottaa ammattitaitoon (Honda ja Hyundai eivät ole kaukana Toyotasta), he voivat ainakin luottaa Subaru -logoon.
Olla edes hieman erilainen tästä tasavertaisten luokasta on hyvä argumentti.
Teksti: Alyosha Mrak, kuva: Sasha Kapetanovich
Subaru Trezia 1.3 Trend
Perustiedot
| Myynti: | Palvelujen välinen palvelu |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | € 16.790 XNUMX |
| Testimallin hinta: | 16.790 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 79 kW (99 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Suurin nopeus: | 170 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,7l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiinimoottori edessä, poikittais - iskutilavuus 1329 cm3 - maksimiteho 73 kW (99 hv) nopeudella 6000 rpm - suurin vääntömomentti 125 N m nopeudella 4000 rpm min |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030) |
| kapasiteetti: | huippunopeus 170 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 13,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2-päästöt 127 g / km |
| Kuljetus ja jousitus: | limusiini - 5 ovea - 5 istuinta - itsekantava runko - etutukivarret, jousijalat, kaksinkertaiset tukivarret, stabilointi, taka-akseli, kierrejouset, teleskooppiset iskunvaimentimet, stabilointi, - levyjarrut edessä (pakotettu jäähdytys), takalevy - 9,8, 42 m - polttoainetankki XNUMX l. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1070 kg - sallittu kokonaispaino 1520 kg |
| Ulkomitat: | 3995 1695 x x 1595 mm |
Mittauksemme
| T = 26 * C / p = 1032 mbar / r.h. = 22% / matkamittarin tila: 3740 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,9s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,7 vuotta ( 121 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 11,7 / 14,9s (4. / 5.) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 16,4 / 21,0s (5. / 6.) |
| Suurin nopeus: | 170 km / h / h (5. - 6.) |
| Minimi kulutus: | 7,2l / 100km |
| Suurin kulutus: | 8,5l / 100km |
| testikulutus: | 7,7 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,5m |
| AM -taulukko: | 42m |
| Melu 50 km / h 3. vaihdolla | 50dB |
| Melu 50 km / h 4. vaihdolla | 52dB |
| Melu 50 km / h 5. vaihdolla | 54dB |
| Melu 50 km / h 6. vaihdolla | 54dB |
| Melu 90 km / h 3. vaihdolla | 64dB |
| Melu 90 km / h 4. vaihdolla | 63dB |
| Melu 90 km / h 5. vaihdolla | 62dB |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
| Melu 130 km / h 4. vaihdolla | 68dB |
| Melu 130 km / h 5. vaihdolla | 66dB |
| Melu 130 km / h 6. vaihdolla | 65dB |
| Tyhjäkäyntiääni: | 38dB |
Yleisarvio (290/420)
Toyobaru on paras sana, joka kuvaa hyvin ytimekkäästi, mitä saat tällä autolla: Toyota Subaru-lisävarusteineen. Se tarkoittaa myös hieman korkeampaa hintaa ja erinomaista ammattitaitoa.
Ulkopuoli (12/15)
Valitettavasti se ei ole tarpeeksi alkuperäinen erottamaan Subaru Toyotasta kaukaa.
Sisätilat (83/140)
Hyvin varusteltu, käyttökelpoinen, mutta vain keskimäärin hyviä materiaaleja.
Moottori, vaihteisto (41
/ 40)Hieno pyörä, vaikka ulkoasu on kasvanut vuosien varrella; Vaihteisto on kuudennella vaihteella liian lyhyt.
Ajo -ominaisuudet (53
/ 95)Litteiden lantion vuoksi se on hieman herkempi sivutuulelle.
Esitys (25/35)
Yllättävän terävä ja "pomppiva" moottori niin pienelle tilavuudelle.
Turvallisuus (35/45)
Yhteenotoissa ei ole pelkoa: Toyobaru on turvallinen vaunu.
Economy (41/50)
Suhteellisen kallis, mutta vaatimaton hinta ja keskimäärin takuu.
Kiitämme ja moitimme
moottori
vaihteisto jopa 120 km / h
tavaratila (taitettu penkki, jossa tasainen pohja)
säilytystilaa pienille tavaroille
siinä ei ole päiväajovaloja
ei varoita lasin kostutusastiasta
liian lyhyt kuudes vaihde
USB- ja AUX -lähtöjen sijainti
juoma -aukot ovat kaukana ilmastointilaitteesta
