Autolampun jalustat: nimitys ja tyypit

Jokainen moderni auto on varustettu suurella määrällä polttimoita, jotka valaisevat ajoneuvon yöllä. Vaikuttaa siltä, ​​että se voisi olla helpompaa kuin auton hehkulamppu. Itse asiassa, kun valitset sopivan modifikaation, voit hämmentyä, sopiiko tietty elementti optiikkaan vai ei.

Suuri määrä yrityksiä harjoittaa autolamppujen tuotantoa ympäri maailmaa. Valonlähteiden valmistusprosessissa käytetään erilaisia ​​tekniikoita, joten yhden auton hehkulamppu ei välttämättä sovi toisen auton ajovaloon. Riippuen siitä, minkä tyyppisiä lamppuja optiikassa käytetään, sen suunnitteluun voi sisältyä suuri määrä erilaisia ​​elementtejä.

Mutta riippumatta siitä, kuinka korkealaatuinen valaistuselementti on, sitä ei voida käyttää missään ajovalossa ilman jalustaa. Puhutaan siitä, mikä on autolamppujen pohja, missä järjestelmissä sitä käytetään, mitkä ovat lajikkeet ja kunkin merkintäominaisuudet.

Mikä on auton lampun pohja

Jalusta on osa autolamppua, joka on asennettu pistorasiaan. Autokasetti eroaa klassisesta analogista, jota käytetään maasähköasennuksissa (sähköverkkoon liitetyt rakennukset), sen suunnittelussa. Tavallisissa kotitalouksien polttimoissa pohja on kierteitetty. Koneissa monet istukat käyttävät erityyppistä kiinnitystä.

Kaikki autojen valaistus voidaan ehdollisesti jakaa kahteen luokkaan (kuvataan yksityiskohtaisesti autolamppujen tyypit täällä):

• Ajovalojen lähde (ajovalot);
• Lisävaloa.

Jotkut ihmiset uskovat virheellisesti, että tärkeimmät ovat ajovaloihin asennetut polttimot. Vaikka pimeässä on mahdotonta liikkua toimimattomalla pääoptiikalla, lisävalaistusongelmat voivat myös aiheuttaa vakavia ongelmia kuljettajalle.

Esimerkiksi pakotetun pysähdyksen aikana tien reunalla kuljettajan on sytytettävä sivuvalo (jos on pimeää). Erillisessä artikkelissa selittää yksityiskohtaisesti, miksi sitä tarvitaan. Lyhyesti sanottuna tässä tapauksessa taustavalo antaa muiden tienkäyttäjien huomata vieraat esineet tiellä ajoissa ja kiertää ne oikein.

Liikenneonnettomuudet ovat usein suurten kaupunkien vilkkailla risteyksillä. Tämä johtuu usein siitä, että yksi kuljettajista ei kääntynyt käännökseen. Usein tällaiset tilanteet aiheuttavat vialliset käännösten toistimet. Kun jarruvalo syttyy, ajoneuvon takana olevaa kuljettajaa varoitetaan viipymättä. Mutta jos takavalo on viallinen, se aiheuttaa ennemmin tai myöhemmin myös onnettomuuden.

Auton sisustus vaatii myös korkealaatuista valaistusta, varsinkin jos auto liikkuu yöllä. Vaikka kojelauta ja keskikonsoli sivuvalojen käytön aikana, et voi tehdä ilman kirkasta valoa auton sisällä. Esimerkiksi pysähdyksen aikana kuljettajan tai matkustajan on löydettävä jotain nopeasti. On hankalaa tehdä tämä taskulampulla.

Automaattinen lampun runkolaite sisältää seuraavat elementit:

• Kosketuselementit - kytketty filamentteihin;
• Leikkikenttä;
• Suutin. Pullo asetetaan siihen ja kiinnitetään tiukasti. Tämä varmistaa hehkulangan säilyttävän lampun tiiviyden;
• Terälehdet. Ne on luotu patruunan suunnittelua varten, jotta jopa kokematon autoilija voi vaihtaa elementin pätevästi.

Suurin osa muutoksista tehdään alustan muodossa, jossa on useita terälehtiä. Jotkut kiinnittävät elementin voimakkaasti patruunaan, kun taas toiset sulkevat lisäksi sähköpiirin, jonka läpi virta virtaa lamppuun. Tämän tyyppinen jalusta helpottaa viallisen valonlähteen korvaamista.

Jalustan tekniset ominaisuudet

Koska jalusta tukee valonlähteen lamppua, sen rakenteen on oltava paljon vahvempi. Tästä syystä tämä tuote on valmistettu lämmönkestävästä muovista, metallista tai keraamisesta. Minkä tahansa pohjan välttämätön elementti on koskettimet, joiden kautta sähkö syötetään hehkulankaan.

Hieman myöhemmin keskustelemme yksityiskohtaisesti kannattimien tyypeistä pistorasioissa. Mutta lyhyesti sanottuna on kierteinen, soffit- ja tapityyppi. Jotta kuljettaja voisi nopeasti valita kuljetukseensa soveltuvan hehkulampun, jalustaan ​​kiinnitetään merkinnät. Jokainen kirjain ja numero ilmaisevat tuotteen ominaisuuden, esimerkiksi halkaisijan, koskettimien määrän jne.

Perustoiminto

Autolamppujen tyypistä riippuen kannen toiminta on seuraava:

• Pidä sähköjohdot kosketuksissa lampun koskettimien kanssa (tämä koskee kaiken tyyppisiä jalustoja) niin, että virta virtaa vapaasti valaiseviin elementteihin
• Pidä lamppua paikallaan niin, että se ei liiku ajoneuvon liikkuessa. Tien laadusta riippumatta auton ajovalot voivat altistua tärinälle jossakin tai toisessa asteessa, minkä vuoksi valoelementti voi siirtyä, jos se on kiinnitetty huonosti paikalleen. Jos lamppu liikkuu pohjassa, ohut johdin katkeaa ajan myötä, jolloin se lakkaa loistamasta. Jos lamppu sijoitetaan väärin pistorasiaan, pääoptiikka jakaa valonsäteen siirtymällä, mikä monissa tapauksissa tekee ajamisesta epämiellyttävää yöllä ja joskus jopa vaarallista;
• Varmista pullon tiiviys. Vaikka käytetään ei-kaasutyyppistä lamppua, tiivistetty muotoilu säilyttää hehkulangat pitkään;
• Suojaa mekaaniselta (ravistelulta) tai termiseltä (suurin osa lampun muunnoksista tuottaa paljon lämpöä hehkuvan prosessin aikana, ja lampun ulkopuolella se voi olla kylmä);
• Helpota palaneen lampun vaihtoa. Valmistajat valmistavat nämä elementit materiaalista, joka ei syö.

Nykyaikaisissa autoissa LED-ajovalot ovat yhä yleisempiä. Tämän modifikaation erikoisuus on, että suljettua pulloa ei tarvita niiden toimintaan. Muuten ne suorittavat saman toiminnon kuin tavalliset vastineet. Kaikkien lampunjalkojen erikoisuus on, että sopimattoman hehkulampun asentaminen pistorasiaan on yksinkertaisesti mahdotonta.

Autolampun alustojen tyypit ja kuvaus

Autolamput luokitellaan useiden parametrien mukaan. Suurimmalla osalla niistä on kansallinen tai kansainvälinen standardi. Kaikki autojen valaistuslaitteet erotetaan seuraavasti:

• Kuten itse polttimo;
• Socle.

Aikaisemmin autojen valaistuselementtejä ei luokiteltu, eikä niiden merkintöjä ollut järjestelmällisesti. Tästä syystä aluksi oli tutkittava periaatetta, jonka mukaan laitteet on merkitty, jotta selvitettäisiin, minkä tyyppistä hehkulamppua tietty yritys myy.

Ajan myötä kaikki nämä elementit on mukautettu vastaamaan kansallisia ja kansainvälisiä standardeja. Vaikka tämä ei vähentänyt tuotevalikoimaa, ostajien oli paljon helpompaa päättää uuden lampun valitsemisesta.

Yleisimmät sokkelit ovat:

1. N4... Tällaisessa kannassa olevaa lamppua käytetään ajovaloissa, ja se tarjoaa lähi- / kaukovalotilan. Tätä varten valmistaja on varustanut laitteen kahdella filamentilla, joista kukin vastaa vastaavasta moodista.
2. N7... Tämä on toinen yleinen auton hehkulamppu. Se käyttää yhtä filamenttikäämiä. Läheisen tai kaukaisen hehkun toteuttamiseksi tarvitaan kaksi erillistä lamppua (ne on asennettu vastaavaan heijastimeen).
3. N1... Myös modifikaatio yhdellä kierteellä, vain useimmiten sitä käytetään kaukovalomoduuliin.
4. N3... Toinen muunnos yksihehkulampuista, mutta sen suunnittelussa on johdotuksia. Tämän tyyppisiä lamppuja käytetään sumuvaloissa.
5. D1-4S... Tämä on ksenon-tyyppinen lamppu, jonka pohjarakenne on erilainen. Ne on tarkoitettu asennettaviksi mukautuvaan optiikkaan (lisätietoja, lue toisessa arvostelussa), jossa käytetään linssejä.
6. D1-4R... Myös ksenonoptiikka, vain lampun lampussa on heijastamaton pinnoite. Tällaisia ​​elementtejä käytetään heijastimella varustetuissa ajovaloissa.

Mainittujen tyyppiset korkit asennetaan halogeeni- tai ksenon-ajovaloihin. Kuvassa on esimerkki siitä, miltä vastaavat lamput näyttävät.

Nykyään on olemassa useita erityyppisiä autolamppuja, joita kutakin käytetään omissa valaistuslaitteissaan. Harkitse yleisimpien muutosten ominaisuuksia.

Suojalaipalla

Autolampun rungon muotoilua, jossa on suojalaippa, käytetään pääasiassa suuritehoisissa lampuissa. Ne asennetaan ajovaloihin, sumuvaloihin ja joihinkin auton kohdevaloihin. Tällaisten korkkien osoittamiseksi merkinnän alkuun on merkitty kirjain P. Tämän merkinnän jälkeen korkin pääosan tyyppi on merkitty, esimerkiksi H4.

Soffit

Tämän tyyppisiä lamppuja käytetään sisävalaistuksessa. Niiden erityispiirteet ovat sylinterimäisiä, ja koskettimet eivät ole toisella puolella, vaan sivuilla. Tämä tekee niistä sopivia käytettäviksi tasaisissa valaisimissa.

Joskus tällaiset valoelementit asennetaan rekisterikilven valoon tai jarruvalomoduulin takavaloihin, mutta useammin niitä käytetään sisävalaisimissa. Tällaiset sipulit on merkitty SV-merkinnällä.

Tappi

Tappityyppinen pohja on sylinterimäinen, ja lamppu kiinnitetään pidikkeeseen sivuilla olevien juotosten (nastojen) avulla. Tällä lajikkeella on kaksi muunnosta:

• Symmetrinen. Nimi BA ja tapit ovat vastakkain;
• Epäsymmetrinen. Nimitys BAZ, BAU tai BAY. Tapit eivät ole symmetrisiä toisilleen.

Epäsymmetriset nastat estävät sopimattoman lampun vahingossa asettamisen moduuliin. Tällainen automaattilamppu asennetaan sivuvaloon, jarruvaloon, suuntavaloon ja muihin lohkoihin. Takavaloissa olevalla kotiautolla on moduuli, joka mahdollistaa juuri tällaisten valaisimien asennuksen. Jotta kuljettaja ei sekoita hehkulamppuja tehon suhteen, niiden pohjalla ja pistorasioilla on oma halkaisija.

Lasilamput

Tämä on yksi suosituimmista muutoksista. Jos on mahdollisuus ostaa samanlainen lamppu, monet autoilijat pysähtyvät tämän tyyppiseen. Syynä on, että tällä elementillä ei ole metallijalkaa, joten se ei ruostu pistorasiassa. Tällaisten lamppujen merkitsemiseksi luetteloihin on merkitty W. Tämä kirjain ilmaisee jalustan halkaisijan (millimetreinä).

Tämän tyyppisillä polttimoilla on erilainen teho, ja niitä voi olla melko paljon autossa. Niitä käytetään esimerkiksi kojelaudan ja keskikonsolin painikkeiden valaisemiseen. Usein ne asennetaan rekisterikilven valoyksikköön, pysäköintivalon pistorasiaan, joka sijaitsee ajovalaisimissa.

Uudet sokkelityypit

Koska auton valaistukseen on viime aikoina kiinnitetty paljon huomiota, valmistajat ehdottavat, että vakiolamppu vaihdetaan vastaavaan, vain LED-tyyppiseen. Luetteloissa tällaiset tuotteet on merkitty LED-merkinnällä. Käytön helpottamiseksi valmistajat voivat käyttää jalustoja, joita käytetään tavallisessa valaistuksessa. On jopa vaihtoehtoja, jotka on sovitettu ajovaloon.

Nykyaikaisissa LED-optiikoilla varustetuissa autoissa on kuitenkin tällaiset ajovalot, mikä tarkoittaa erityisen jalustarakenteen käyttöä. Tässä tapauksessa tuote valitaan automallin tai VIN-numeron perusteella (mistä se sijaitsee ja mitä tietoja se voi tarjota, lue toisessa artikkelissa).

Emme puhu paljoakaan LED-optiikan eduista - meillä on tämä jo. yksityiskohtainen katsaus... Lyhyesti sanottuna ne luovat kirkkaamman valonsäteen tavallisiin lamppuihin verrattuna. Ne kestävät myös pidempään ja kuluttavat vähän sähköä.

Autolamppujen pohjien nimitysten purkaminen

Alla oleva kuva osoittaa, missä valomoduuleissa käytetään tiettyjä sokkeleita:

Matkustaja-auto

Kuorma-auto

Jotkut autoilijat kohtaavat yhden vaikeuden valitessaan uutta lamppua. Joidenkin lamppujen merkinnät eroavat usein hyvin paljon muiden merkinnöistä, vaikka ne eivät eroa parametrien suhteen. Itse asiassa syy on siinä, mitä standardeja käytetään. Kuten aiemmin mainittiin, on olemassa kansainvälinen ja valtion standardi. Ensimmäinen on yhtenäinen koneille kaikkialla maailmassa, ja nämä komponentit voidaan valmistaa yhdessä maassa ja myyntimarkkinat useissa.

Hallituksen standardien osalta usein tällaiset merkinnät annetaan tuotteelle, jota ei ole tarkoitettu vientiin. Harkitse kotimaisten ja ulkomaisten autolamppujen perusnimityksiä.

Kotimaisten autolamppujen merkitseminen

Neuvostoliiton aikana vahvistettu valtion standardi on edelleen voimassa. Tällaisilla tuotteilla on seuraavat nimitykset:

Kirje:	Transcript:	Sovellus:
А	Auton lamppu	Kaiken tyyppisten lamppujen yhtenäinen nimitys
AMN	Pienikokoinen auton lamppu	Instrumenttivalot, sivuvalot
AS	Soffit-tyyppinen auton lamppu	Sisävalot, rekisterikilven valo
AKG	Autolamppu kvartsihalogeenityyppiä	Ajovalot

Joillakin sipuliryhmillä on sama kirjain. Ne eroavat kuitenkin pohjan halkaisijasta ja tehosta. Jotta kuljettaja voisi valita oikean vaihtoehdon, valmistaja ilmoittaa lisäksi halkaisijan millimetreinä ja tehon watteina. Tällaisen merkinnän ainoa haittapuoli kotimaan kuljetuksissa on, että se osoittaa, että se on auton hehkulamppu, mutta millaista tyyppiä ei ole ilmoitettu, joten autoilijan on tiedettävä tarkalleen vaaditun elementin mitat ja teho.

Autolamppujen eurooppalainen merkintä

Paljon useammin autovaraosakaupoissa on ECE-standardin mukaisia ​​eurooppalaisia ​​merkintöjä sisältäviä autolamppuja. Nimityksen alussa on erityinen kirjain, joka ilmaisee seuraavat lampun parametrit:

• Т... Pieni autolamppu. Niitä käytetään etuvalaisimissa;
• R... Pohjan mitat ovat 15 millimetriä ja lamppu on 19 mm (elementtien halkaisija). Nämä polttimot asennetaan mittamoduulin takavaloon;
• R₂. Pohjan mitat ovat 15 millimetriä ja polttimo on 40 mm (nykyään tällaisia ​​lamppuja pidetään vanhentuneina, mutta joissakin vanhojen autojen malleissa niitä löytyy edelleen);
• Р... Pohjan mitat ovat 15 millimetriä ja pullo on enintään 26.5 mm (elementtien halkaisija). Niitä käytetään jarruvaloissa ja suuntavaloissa. Jos tämä merkintä on muiden symbolien edessä, tällaista lamppua käytetään päävalona;
• W... Lasipohja. Sitä käytetään kojelaudan tai rekisterikilven valaistuksessa. Mutta jos tämä kirjain seisoo numeron takana, tämä tarkoittaa yksinkertaisesti tuotteen tehoa (wattia);
• Н... Halogeenityyppinen lamppu. Tällaista hehkulamppua voidaan käyttää erilaisissa auton valaisimissa;
• Y... Tämä merkki merkinnässä osoittaa polttimon oranssin värin tai samanvärisen hehkun.

Esimerkki sokkelin merkinnästä:
1) Teho; 2) Jännite; 3) lampun tyyppi; 4) Valmistaja; 5) hyväksyntämaa; 6) hyväksyntänumero; 7) Halogeenilamppu.

Valaistuselementtityypin nimeämisen lisäksi alustan tyyppi ilmoitetaan myös tuotemerkinnöissä. Kuten sanoimme, tämän polttimon osan muotoilu estää elementin vahingossa asettamisen väärään pistorasiaan. Tässä on näiden symbolien merkitys:

symboli:	Transcript:
Р	Laipallinen sokkeli (jos kirjain on muiden nimitysten edessä)
VA	Pohja / sokkeli symmetrisillä nastoilla
BAY	Tappimuutos, vain yksi ulkonemista on hieman korkeampi suhteessa toiseen
BAU	Nastojen säteen siirtymä
BAZ	Tässä muunnoksessa nastojen epäsymmetria varmistetaan eri sijainneilla alustalla (eri etäisyyksillä ja korkeuksilla suhteessa toisiinsa)
SV (joissakin malleissa käytetään C-symbolia)	Soffit-tyyppinen alusta (koskettimet sijaitsevat sylinterimäisen polttimon molemmin puolin)
Х	Osoittaa epätyypillisen pohjan / sokkelin muodon
Е	Pohja on veistetty (käytetään pääasiassa vanhoissa automalleissa)
W	Lasinen sokkeli

Mainittujen nimitysten lisäksi valmistaja ilmoittaa myös peruskoskettimien määrän. Nämä tiedot ovat latinalaisia ​​pieniä kirjaimia. Tätä tarkoitetaan:

• s. 1-napainen;
• d. 2-napainen;
• t. 3-napainen;
• q. 4-napainen;
• p. 5-napainen.

Autolamppujen merkitseminen ei ole alustassa

Yleisimmät sipulit ovat halogeenilamput. Tämä muunnos voidaan tuottaa erilaisilla pohja- / sokkelimalleilla. Kaikki riippuu siitä, missä järjestelmässä laitetta käytetään. Tarkoituksesta riippumatta tämän tyyppiset automaattilamput on merkitty H-kirjaimella merkinnän alussa.

Tämän nimityksen lisäksi käytetään myös numeroita, jotka osoittavat valaisevan elementin tyypin ja pohjan rakenteen erityispiirteet. Esimerkiksi joidenkin automallien sumuvalojen merkinnöissä käytetään numeroita 9145.

Valaistuksen värimerkintä

Useimmissa tapauksissa auton ajovalopolttimoilla on valkoinen hehku ja kirkas polttimo. Mutta joissakin muunnoksissa valonlähde voi hehkua keltaisena. Voit siis käyttää autossa läpinäkyviä valkoisia ajovaloja, mutta suuntavilkku palaa silti vastaavassa värissä.

Joissakin automalleissa nämä polttimot asennetaan visuaalisena virityksenä, kun korvataan tavalliset värilliset ajovalot läpinäkyvällä analogisella. Monet modernit ajoneuvomallit on jo varustettu vastaavilla valaistuslaitteilla tehtaalta, joten oransseja polttimoita käytetään oletusarvoisesti. Niiden on oltava Y-symboli (tarkoittaa keltainen).

Xenon-lampun merkinnät

Hehkulampuissa, joiden sipulit on täytetty ksenonilla, käytetään tyypin H tai D alustaa.Vastaavia autolamppuja käytetään erilaisissa auton valaistusjärjestelmissä. Jotkut lajikkeet on yksinkertaisesti merkitty numeroilla. Valolähteisiin on tehty muutoksia, joissa lamppu pystyy liikkumaan korkin sisällä. Tällaisia ​​lajikkeita kutsutaan teleskooppisiksi, ja niiden merkinnöissä nämä ominaisuudet ilmoitetaan (teleskooppinen).

Toinen ksenonlamppujen tyyppi on ns. Kaksoisksenoni (biksenoni). Niiden erikoisuus on, että niissä oleva polttimo on kaksinkertainen erillisillä valaisevilla elementeillä. Ne eroavat toisistaan ​​hehkun kirkkaudessa. Tyypillisesti nämä lamput on merkitty H / L tai High / Low, mikä osoittaa valonsäteen voimakkuuden.

Lamppu / jalusta

Tässä on taulukko päämerkinnöistä lampun ja kannen tyypin mukaan sekä missä järjestelmissä niitä käytetään:

Auton polttimon tyyppi:	Pohjan / sokkelin merkintä:	Mitä järjestelmää käytetään:
R2	P 45t	Pääoptiikka lähi- / kaukovalolle
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
H 1	R 14.5 s	- // -
H 3	RK 22s	- // -
H 4	P 43t	- // -
H 7	RH 26d	- // -
H 11	PGJ 19-2	- // -
H 9	PGJ 19-5	- // -
H 16	PGJ 19-3	- // -
N27 W / 1	PG13	- // -
N27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenon-auton lamppu
D1S	HP 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	HP 32d-3	- // -
D3S	HP 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
L 21W	3x16d: ssä	Edessä oleva suuntavalo
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	FLY 9s	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 d	Sivusuuntavalo
WY 5 W	2.1 × 9.5 d	- // -
L 21W	3x16d: ssä	Pysäytyssignaali
P 21W	JA 15-vuotiaat	- // -
P 21 / 4W	PERUS 15d	Sivuvalo tai jarruvalo
L 21 / 5W	3x16 grammassa	- // -
P 21 / 5W	LAUKKU 15d	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 d	Sivuvalo
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	PERUS 15d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
L 16W	2.1 × 9.5 d	Peruutusvalo
L 21W	3x16d: ssä	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
L 21 / 5W	3x16 grammassa	- // -
P 21 / 5W	LAUKKU 15d	- // -
NV 3	P 20d	Edessä oleva sumuvalo
NV 4	P 22d	- // -
H 1	P 14.5 s	- // -
H 3	HP 22s	- // -
H 7	PX 26d	- // -
H 11	PGJ 19-2	- // -
H 8	PGJ 19-1	- // -
L 3W	2.1 × 9.5 d	Seisontavalot, seisontavalot
L 5W	2.1 × 9.5 d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
L 16W	2.1 × 9.5 d	Takasuuntavalo
L 21W	3x16d: ssä	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	FLY 9s	- // -
P 21 / 4W	PERUS 15d	Takasumuvalaisin
L 21W	3x16d: ssä	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
L 21 / 5W	3x16 grammassa	- // -
P 21 / 5W	LAUKKU 15d	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 d	Rekisterikilven valaistus
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Sisä- ja takavalot
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 d	- // -

Kun suunnittelet uusien autolamppujen ostamista, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota alustan tyyppiin sekä laitteen tehoon, jota tulisi käyttää tietyssä moduulissa. Helpoin tapa tehdä tämä on purkaa vikaantunut lamppu ja poimia vastaava. Jos onnettomuuden jälkeen lamppu ei ole selvinnyt, voit valita sopivan vaihtoehdon yllä olevan taulukon mukaisesti.

Lopuksi tarjoamme lyhyen videokatsauksen yleisistä nykyaikaisista autovalaisimista ja paremman vertailun:

Top 10 auton ajovalot. Mitkä lamput ovat parempia?

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitkä ovat auton valaisimien pohjat? Ajovalo H4 ja H7. Sumuvalot H8,10, 11 ja 5. Mitat ja sivutoistimet - W10W, T4, T21. Päävilkut ovat P21W. Takavalot W20W, T7440, XNUMX.

Mistä tiedät mikä lampun kanta? Tätä varten on taulukoita, joissa on auton polttimoiden kirjain- ja numeromerkinnät. Ne eroavat pohjassa olevien kontaktien lukumäärän ja tyypin mukaan.