Myrkyllinen Honda CBR 1000 RR on jo käsissämme
Honda Firebladen uusin versio on myrkkyä. Myrkkyä, joka täyttää kehosi ja tekee sinusta riippuvaiseksi adrenaliinista. Matalista lämpötiloista huolimatta meillä oli hauskaa Grobnikissa. Marco Germanin kaltainen ammattilainen, joka ajaa sellaisella Hondalla Superstock-mestaruussarjassa vuonna 2008, on jo kirjannut ajan 1.35. Ihmiset, ulkona oli vain 9-10 astetta! !! !!
Kieltämättä lähdimme uuteen Firebladeen hieman ennakkoluuloisin, mutta ennen kaikkea suurella huolellisuudella. Ei se, että ei voinut luottaa Conti-renkaisiin, joissa oli viehättävä punainen kauneus, vain vaalea boora ja lämpötila noin 10 °C - ei aivan sitä, mihin olemme tottuneet käydessämme naapureiden luona. Paljon hevosia ja jäinen asfaltti eivät kuitenkaan ole koskaan olleet voittava yhdistelmä nopeusennätyksiä rikkoessa.
No, mutta se riitti ensimmäiseen tuntemukseen. Hieman maltillisemmin kuin tavallisesti ajoimme sitä ympäri kilparadan ympäri ja huomasimme jälleen kerran, että se on puhdasrotuinen kilpa-auto, jolla ei ole enää paljon tekemistä tieliikenteen kanssa. Moottori kytkeytyy kolmannelle vaihteelle ja noin 3.000-4.000 rpm noin 100 km / h! Tämä on erittäin hiljainen ratsastus lähes auki kaasulla! !! !! Jokainen älykäs moottoripyöräilijä tietää kuitenkin hyvin, että nykyisen ruuhkan ollessa maantiellä nopeus ylittää 160 km / h (mutta jätetään lakisääteiset rajoitukset ja vastaavat).
Fireblade ilmoitti meille heti, että se on pienempi kuin edeltäjänsä, se istuu toistaiseksi tinkimättömästi, ja jos olisimme silmät kiinni, meidän olisi työskenneltävä kovasti erottaaksesi CBR 600 ja CBR 1000. Kyllä, lelu on pieni, kompakti ja erittäin kevyt ....
Pyörä on loistava radalla. Tarkka ja helppo ajaa, erinomaiset jarrut. Emme leikkineet jousituksella, se on liian pehmeä radan takana, mutta aivan tien päällä.
Voimasta, oh. . Mutta ne eivät lopu tähän! Ergonomian ja suuremman kompaktiuden (tarkemmin sanottuna koon pienentämisen) lisäksi tämä on suurin askel eteenpäin. Jos joku valitti viime vuonna, että Fireblade oli liian kiillotettu hänelle, kokeile nyt. He ovat säilyttäneet hyvän nousevan käyrän, mutta kierrosten ylimmässä kolmanneksessa tämä tulokas on todellinen villi peto.
178 hp. ja 171 kg on tiedettävä jossain.
Odota testi seuraavassa autolehdessä ja tietysti hauska video osoitteessa www.motomagazin.si!
PK
