Polttomoottoreiden venttiilinnostin - milloin venttiili on vaihdettava?

Jokainen venttiilinnostin on vastuussa venttiilivälyksen kompensoimisesta. Tämä vähentää työntötangon yläosan ja akselin nokan välistä etäisyyttä. Sillä on ratkaiseva vaikutus venttiilien avautumisaikaan ja niiden oikeaan sulkeutumiseen. Siksi venttiilinnostimen on oltava toimintakunnossa ja sen on oltava polttomoottoreiden tehtaan venttiilivälys. Ota selvää, miten se toimii ja kun huomaat, että siinä on jotain vialla ja se on vaihdettava. Katso, pystytkö vaihtamaan tämän tuotteen itse!

Venttiilinostimet ja niiden suunnittelu

Venttiilikupeilla - kuten näitä elementtejä myös kutsutaan - on yksinkertainen rakenne. Ne koostuvat yleensä seuraavista:

• asuminen;
• mäntä;
• matala- ja korkeapainekammiot;
• takaiskuventtiili;
• öljytyyny;
• jouset.

Tämä on hydrauliventtiilinnostimien rakenne, jota käytetään useimmissa tällä hetkellä valmistetuissa moottoreissa. Niiden kiistaton etu on huollon puute. On kuitenkin valmistajia, joissa ei ole hydrauliikkaa, ja niitä on säädettävä säännöllisesti. Tämä voi olla hankalaa, mutta tällainen venttiilinnostin on paljon yksinkertaisempi ja kestävämpi.

Hydrauliset venttiilinostimet - toimintaperiaate

Kuinka hydraulinen työntökone toimii moottorissa? Nokka-akselin nokan paine nokan päällä saa takaiskuventtiilin sulkeutumaan ja lisää painetta. Tämän ansiosta venttiilivälys peruuntuu ja venttiili voi toimia oikeaan aikaan. Kun akselin nokka lasketaan eikä enää kosketa työntölaitetta, venttiili avautuu ja kammioiden paine tasaantuu. Tämän jälkeen venttiili voidaan sulkea ja palauttaa alkuperäiseen asentoonsa.

Vedenjakaja-hana - voiko se vaurioitua?

Voiko hydraulinostin epäonnistua? Ehdottomasti kyllä, minkä vuoksi säännöllinen vaihto on tarpeen. Moottoriöljyllä toimiva venttiilinnostin voi epäonnistua, jos se on saastunut. Tämä on suhteellisen pieni komponentti, joka altistuu merkittäville kuormituksille ja vaihteleville lämpötiloille ja vaatii siksi huolellisuutta käytössä. Kannattaa käyttää erittäin laadukkaita moottoriöljyjä ja vaihtaa ne säännöllisesti. Pienikin lika voi tukkia työntimien kanavat ja estää niiden toiminnan.

Mikä aiheuttaa venttiilin nosto-ongelmia?

Lisäksi ajan myötä hydraulisten jakajien työntimet kuluvat. Mäntä, jousi tai öljytyynyt voivat olla kuluneet ja moottoriöljyä alkaa valua palotilaan. Venttiilin välyksen kompensointi ei myöskään välttämättä ole yhtä tehokas, kuten moottorin käyttäytymisestä voidaan nähdä. Tämän ymmärtämiseksi on syytä selittää, mikä on venttiilivälys.

Polttomoottoreiden venttiilivälykset

Venttiilinnostin on kytketty rakoon. Miksi moottorin nokat eivät voineet koskettaa ja ohjata venttiileitä suoraan? Tämä ei ole mahdollista useista syistä. Yksi tärkeimmistä on metallien käyttäytyminen käyttölämpötilan vaikutuksesta. Autojen ajoitusosat laajenevat kuumennettaessa, mikä vähentää yksittäisten osien välistä etäisyyttä. Venttiilin avautumis- ja sulkeutumisaikojen säätely vaatii mekanismin, jossa on näkyvä venttiilivälys, joka voidaan tasata moottorin lämmetessä ja jäähtyessä. Muuten yksikön käytön aikana venttiilit eivät sulkeutuisi ja seurauksena voi olla törmäys mäntiin tai puristus laskee.

Vaurioituneet auton venttiilinostimet - kulumisen merkkejä

Jos autossasi on vaurioituneet tai kuluneet hanat, oireet näkyvät moottorin toimintakulttuurissa. Tyhjäkäynnillä, kun moottori on kylmä, yksikön toiminta saattaa häiriintyä. Kierrokset eivät ole tasaiset ja puristus laskee liian pienen venttiilivälyksen vuoksi. Tämän seurauksena venttiilit eivät sulkeudu, mikä näkyy välittömästi ajoneuvon dynamiikan heikkenemisenä. Liian pienen välyksen lisäksi venttiilinnostin voi aiheuttaa myös liian suuren välyksen. Sitten kuulet metallin koputuksia käytön aikana. Kun lohkot kuumenevat, ne pysähtyvät, koska metallin laajeneminen poistaa ylimääräisen välyksen.

Kuinka tarkistaa auton hydraulinostimet?

Yleensä nämä elementit eivät epäonnistu yhtäkkiä, vaan menettävät vähitellen ominaisuutensa. Siksi kokematon kuljettaja ei välttämättä kuule tai näe muutoksia moottorin toiminnassa. On kuitenkin hyödyllistä nähdä, kuinka kylmä moottori toimii:

• ylläpitääkö se vakaata liikevaihtoa;
• onko pakkauksessa ongelma;
• onko kylmän ja lämpimän moottorin toiminnassa selvää eroa;
• kuuluuko se muita ääniä heti käynnistyksen jälkeen.

Venttiilinostin - varaosien ja vaihdon hinta

Paljonko hydraulinostimien vaihto maksaa? Yhden osan hinta ei ole liian korkea. Suosituissa dieselmoottoreissa tällainen elementti voi maksaa muutamasta useaan zlotiin kappaleelta. Muista kuitenkin, että yleensä vaihto kattaa kaikki komponentit, ei esimerkiksi kahta kahdeksasta tai 2:sta. Yhdelle venttiilille valitaan yksi venttiilin työntäjä, joten jos niitä on esim. 16 päässä, niin kaupasta pitää ostaa 16 työntöä. Lisäksi pääset eroon myös venttiilikopan alla olevasta tiivisteestä, joka maksaa kymmenen zlotya. Hyvä mekaanikko neuvoo myös moottoriöljyn vaihtoa. Siten kaikki yhdessä työn kanssa voi lähestyä 800-100 euron rajaa.

Venttiilinostimien itsevaihto

Työntimet on yleensä parasta vaihtaa hyväksi havaituissa korjaamoissa. Tietysti voit tehdä sen itse, eikä tässä ole suurta filosofiaa, mutta sinulla on oltava paljon tietoa moottorin suunnittelusta ja toiminnasta. Jos venttiilinnostin on vaurioitunut, venttiilin kansi on irrotettava ja nokka-akseli (tai akselit) irrotettava. Itse purkaminen ei ole liian vaikeaa, mutta näiden elementtien asentaminen takaisin oikeaan asentoon voi olla harrastajalle ongelma.

Venttiilinostin ilman hydraulista välyksen kompensointia

Joissakin Hondan ja Renaultin moottoreissa on mekaanisesti säädettävä venttiilivälys. Venttiilihana ei ole täytetty öljyllä, ja sen toiminta perustuu erityisiin ruuveilla kiinnitettyihin levyihin tai elementteihin. Rakoa säädetään lisälevyillä tai rakotulkilla, joilla voit tarkistaa etäisyyden. Joidenkin voimayksiköiden kohdalla työtä ei tarvitse toistaa liian usein (yleensä 60 000-100 000 km välein). Kaasukäyttöisten moottoreiden tapauksessa on kuitenkin joskus tarpeen säätää rakoa 3 kertaa useammin! Ja tämä vaatii lähes vuosittaisen kannen poiston ja venttiilivälysten säädön.