TOP 10 | klassiset muskeliautot
Amerikkalainen autoklassikko. Valtavat moottorit, valtava teho ja vääntö - piilotettu melko toimivaan runkoon. Tämä on lihasauton määritelmä - auto, joka oli Amerikan markkinoiden kuumin tuote XNUMX- ja XNUMX-lukujen vaihteessa.
Termi "muskeliauto" ilmestyi vasta 60-luvun lopulla ja sen oli tarkoitus tarkoittaa tehokkaita autoja, jotka on rakennettu suosittujen mallien pohjalta, halvempia kuin tyypillisiä urheiluautoja ja käytännöllisempiä takapenkin ansiosta.
Tänään tarkastelemme kymmenen mielenkiintoisinta lihasautoa, jotka ylittivät vuoden 1973 rajoja, jolloin öljyn hinta nousi pilviin, mikä tarkoittaa, että suurten V8-autojen kultakausi oli ohi.
1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949
Verrattuna muihin tämän luokituksen autoihin 5-litrainen Oldsmobile ei ole kovin tehokas ja hidas, mutta XNUMX-luvun lopun standardien mukaan General Motorsin tuote osoittautui nykyaikaiseksi ja nopeaksi. Ja juuri häntä pidetään ensimmäisenä autona, jota kutsutaan lihasautoksi (vaikka tätä termiä ei tuolloin ollut).
Tämän mallin lisäksi Oldsmobile esitteli moottorin uudesta perheestä nimeltä Rocket. 303 tuuman (5 litran) yksikkö tuotti 137 hv. (101 kW), mikä oli tuolloin mitattuna erinomainen tulos.
Auton kyvyt todistettiin NASCARin ensimmäisellä kilpailukaudella (1949), jolloin tämän merkin autoilla kilpailijat voittivat 5 kilpailua kahdeksasta. Seuraavina kausina myös merkki nousi etualalle.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969
Chevrolet Camaro on yksi historian tunnetuimmista lihasautoista. Epäilemättä vuoden 1 ZL1969 on kuumin malli kaikista. Pienessä rungossa, joka asettaa Camaron ponin ja lihasauton partaalle, ensimmäisen sukupolven tuotannon lopussa oli mahdollista asentaa todellinen "hirviö" - 7-litrainen V8, jonka kapasiteetti on n. 436 hv. ja 610 Nm. vääntömomentti.
Tehokas moottori oli saatavilla vain tälle mallivuodelle ja se oli malliston ehdoton johtaja. Pelkästään moottorin valmistuskustannukset olivat suuremmat kuin tavallisen Camaron kustannukset. Asema koottiin käsin 16 tunnissa Buffalon tehtaalla. Auto oli tarkoitettu käytettäväksi urheilussa, erityisesti drag racingissa. Ja 60-luvun lopun standardien mukaan se oli erittäin nopea - kiihtyvyys 96 km / h kesti 5,3 sekuntia.
Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.
3. Plymouth Hemi Missä | 1970
Uuden vuosikymmenen alussa Plymouth julkaisi päivitetyn Barracudan, joka korvasi 60-luvun lopun hieman haikean hiirimallin. Auto sai modernin korin tyypillisellä säleikköllä ja uusilla voimayksiköillä. 7-litraisilla moottoreilla varustetut mallit olivat nimeltään Hemi 'Cuda, ja ne tuottivat 431 hv, mikä oli lähes 50 vuotta sitten paljon vaikuttavampaa kuin nykyään. Auto kiihtyi 96 km/h 5,6 sekunnissa.
Hemi 'Cuda kilpaili onnistuneesti (1/4 mailin vastus - 14 sekuntia) ja Chrysler-yksikön potentiaali ylitti sen tehon.
Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов.
4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967
Carol Shelbyn modifioimat Mustangit ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1967, ja ne varustettiin 7-litraisella Ford-moottorilla, jota käytettiin konsernin autojen eri tehovaihtoehdoissa. Voimayksikkö antoi virallisesti 360 hv, mutta monissa kopioissa se oli lähempänä 400 hv. Tämän tehokkaan moottorin ansiosta Shelby GT500 oli uskomattoman nopea - se kiihtyi 96 km/h 6,2 sekunnissa.
Mustangin vakiomallisto alkoi 120 hv:n rivimoottorista 3.3. ja päättyi 324 hevosvoiman 8 V6.4:ään. Shelby GT500 oli hinnoiteltu riittävästi - vakiomalli oli alle 2500 500 dollaria ja GT4200 -malli lähes XNUMX XNUMX dollaria.
Yksi Mustang GT500, nimeltään Super Snake, valmistettiin ja tuotettiin yli 500 hv. 7-litraisesta vapaasti hengittävästä moottorista. Auto osallistui Good Year -renkaiden mainoksen kuvaamiseen. Carrollin testiradalla Shelby ylitti 273 km/h.
Tämän version autoa piti rakentaa pieniä määriä, mutta se osoittautui liian kalliiksi. Yhden kopion arvioitu hinta oli noin 8000 2013 dollaria. Super Snake oli harvinaisin koskaan tehty Mustang. Kopio selvisi vuosista ja myytiin vuonna 1,3 XNUMX miljoonalla dollarilla.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
Chevelle oli amerikkalainen keskiluokan auto, joka oli houkuttelevasti hinnoiteltu ja melko suosittu perusversioissaan, kun taas 8s-luvun puolivälin SS-versio tarkoitti autoja, joissa oli suuria V-moottoreita, jotka antoivat erinomaisen suorituskyvyn.
Paras aika tälle mallille oli vuosi 1970, jolloin 454 tuuman (7,4 litran) moottori, nimeltään LS6, joka tunnettiin kolmannen sukupolven Corvettesta, tuli mallistoon. Chevrolet Big Blockille oli ominaista erinomaiset parametrit - virallisesti se tuotti 462 hv, mutta ilman yksikköön puuttumista, heti tehtaalta lähtemisen jälkeen sillä oli jopa noin 500 hv.
Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов.
6. Pontiac GTO | 1969
Ne, jotka eivät tunnista Oldsmobile Rocket 88:aa ensimmäiseksi muskeliautokseen, yleensä väittävät, että Pontiac GTO oli auto, jolla olisi voinut olla tämä nimi. Mallin historia alkoi vuonna 1964. GTO oli valinnainen lisävaruste Tempestiin, joka sisälsi 330 hv:n moottorin. GTO osoittautui menestykseksi ja kehittyi ajan myötä erilliseksi malliksi.
Vuonna 1969 GTO esiteltiin erottuvalla säleikköllä ja piilotetuilla ajovaloilla. Moottorivalikoimassa oli vain tehokkaita yksiköitä. Perusmoottorissa oli 355 hv ja tehokkain versio oli Ram IV 400, jolla oli myös 6,6 hv. Jälkimmäisessä oli kuitenkin modifioitu pää, nokka-akseli ja alumiininen imusarja, mikä mahdollisti 375 hv:n kehittämisen. Tässä versiossa GTO kiihtyi 96 km/h:iin 6,2 sekunnissa.
Vuonna 1969 GTO:ta tarjottiin Judge-paketilla, joka oli alun perin vain oranssi.
7. Dodge Challenger T/A | 1970
Dodge Challenger tuli lihasautomarkkinoille hyvin myöhään, jo vuonna 1970, ja se oli läheistä sukua Plymouth Barracudalle, paitsi että Dodgella oli hieman pidempi akseliväli. Yksi tämän mallin mielenkiintoisimmista versioista on Dodge Challenger T/A, joka on valmistettu moottoriurheiluun. Se ei kuitenkaan ollut aikansa vahvin haastaja. Se oli R / T -malli, jossa oli suurimmat V8 HEMI -moottorit yli 400 hv. Challenger T/A luotiin Dodgen lanseerauksen yhteydessä Trans-Am-kilpasarjassa. Valmistajan oli saatava Amerikan Sports Car Clubin lupa myydäkseen siviiliversioita.
Dodge Challenger T/A:ssa oli pienin tarjolla oleva V8-moottori. 5,6-litrainen moottori oli varustettu Six-Packilla, joka nosti tehon 293 hv:iin, vaikka tämän yksikön todelliseksi tehoksi arvioitiin lähteistä riippuen 320-350 hv. Asennus oli erityisesti vahvistettu ja siinä oli modifioitu taistelukärki.
Dodge Challenger T/A:ssa oli Rallye-jousitus ja erikokoiset urheilurenkaat jokaiselle akselille.
Vaikka se oli vähemmän tehokas kuin Challenger R/T, T/A oli parempi sprintissä 96 mph:iin. 5,9 km/h osui mittariin 6,2 sekunnissa, kun taas paljon tehokkaampi versio kesti 13,7 sekuntia. T / A 14,5 s.).
8. Plymouth Superbird | 1970
Plymouth Superbird näyttää siltä kuin se olisi vedetty pois kilparadalta, eikä tässä tapauksessa ole tarkoituksellista muotoilua. Itse asiassa tämä on auto, joka luotiin vain siksi, että NASCAR-kilpailun säännöt vaativat maantieversiota.
Plymouth Superbird perustuu Road Runner -malliin. Harvinaisin ja tehokkain lajike varustettiin 7 hv:n 431 litran yksiköllä, joka tunnetaan myös Hemi 'Cudystä. Se kiihtyi 96 km/h:iin 4,8 sekunnissa, ja neljännesmailin kilpailu suoritettiin 13,5 sekunnissa.
Todennäköisesti tätä mallia valmistettiin vain 135 kopiota. Loput varustettiin suuremmilla 7,2 litran yksiköillä Magnum-sarjasta 380 ja 394 hv:lla, ja kiihtyvyys 60 mph:iin kesti noin sekunnin kauemmin.
Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.
9. Dodge Charger R/T | 1968
Dodge Charger on osoittautunut hyvin lihasautojen markkinoilla sen alusta lähtien. Debyyttinsä aikaan se tarjosi tehokkaan moottorivalikoiman, joista pienimmän tilavuus oli 5,2 litraa ja tehoa 233 hv, ja huippuvaihtoehtona oli legendaarinen 7-litrainen Hemi 426 431 hv:lla.
Tämä on jälleen toinen kerta, kun tällä yksiköllä varustettu auto esiintyy luettelossamme, mutta se on todellinen legenda, joka tarjoaa parhaan suorituskyvyn noiden vuosien amerikkalaisille autoille. Moottori on lainattu NASCAR-sarjasta. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1964 Plymouth Belvederen kilpa-versiossa. Se meni varastoautoihin vain, jotta Chrysler voisi käyttää sitä seuraavalla kilpailukaudella. Moottori oli erittäin kallis vaihtoehto: Charger R/T joutui maksamaan lähes 20 % hinnasta. Perusmalliin verrattuna auto oli 1/3 kalliimpi.
Klassisin vuosi Chargerille näyttää olevan vuosi 1968, jolloin stylistit valitsivat aggressiivisen muotoilun ja hylkäsivät näin vuodesta 1967 tunnetun fastback-korimallin. Dodge Charger R / T (Road and Track) -paketilla ja Hemi 426 -moottorilla kiihtyi 96 km/h 5,3 sekunnissa ja neljännesmaili 13,8 sekunnissa.
10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968
Chevrolet Impala 1961-luvulla oli todellinen General Motors -konsernin bestseller, joka oli saatavana runsaalla koriversiolla, ja sen urheilullinen versio oli SS, jota on tarjottu lisävarusteena vuodesta XNUMX lähtien.
Vuonna 1968 moottorin hämmästyttävin versio esiteltiin mallistoon. Kammio oli varustettu L431-moottorilla, jonka teho oli 72 hv. 7 litran tilavuudella, joka mahdollisti neljännesmailin kilpailun ajamisen noin 13,7 sekunnissa.
Impala SS:ää valmistettiin vuoteen 1969 asti ja se löysi noin 2000 ostajaa vuosittain. Mallivuonna 1970 tämä malli lopetettiin, ja säleikkössä oli erottuva SS-kirjain.
Tämä luettelo ei suinkaan ole tyhjentävä klassisista muskeliautoista, jotka ovat tulvineet Yhdysvaltoihin. Tällä kertaa keskityimme pääasiassa huippuvuosiin - viime vuosisadan 60-luvun lopulle ja 70-luvun alkupuolelle. Valitettavasti Starsky- ja Hutch-sarjoista tunnetulle Ford Torinolle, Dodge Super Beelle tai Oldsmobile Cutlassille ei ollut paikkaa. Niistä ehkä joskus...
