10 parasta maastoautoa
Pitoisuus
Toisen maailmansodan aattona armeijan komentajahenkilöstölle oli kiireellisesti tarvittava erityisajoneuvo. Rahtimallit eivät sopineet koonsa vuoksi. Ja henkilöautot olivat epäkäytännöllisiä maastossa. Näitä tarkoituksia varten kehitettiin kevyitä nelivetoisia ajoneuvoja. Näin "Jeep" -konsepti ilmestyi.
Sotilaallisten maastoajoneuvojen menestys kasvoi. Ja vähitellen he "muuttivat" sotilasharjoittelupaikoilta julkisille teille. Autonvalmistajien mielestä näillä ominaisuuksilla varustetut autot olisivat turhia normaaleissa olosuhteissa. Siksi käyttäjille on saatavana malleja, jotka vain pinnallisesti muistuttavat jeeppejä. Mutta niiden joukossa on edelleen vaihtoehtoja off-road-testeille. Tässä on kymmenen parhainta.
Nive 4×4
Suosituin auto off-road-kilpailujen faneiden keskuudessa. Tietysti avaintekijä on sen kustannukset. Autonosia voi ostaa mistä tahansa kaupungista. Kaikki on intuitiivista rungossa ja konepellin alla. Siksi jopa kuljettaja, jolla ei ole erityiskoulutusta, pystyy suorittamaan normaalit korjaukset.
Pysyvä neliveto auttaa kaikissa tilanteissa hiekkatiellä. Niva on suunniteltu erityisesti käytettäväksi ääriolosuhteissa. Siksi se on turha tavallisella radalla. Auto kiihtyy hitaasti, suurin nopeus on pieni. Ja polttoaineenkulutus saavuttaa 15 litraa 100 km: llä. kaupunkitilassa.
Land Rover puolustaja
Toinen maastoajoneuvo, joka on suunniteltu käytettäväksi kentällä, on julma britti. Kuten Niva, myös tältä merkiltä puuttuu estetiikkaa ja mukavuutta.
Mutaa ja kohoumia varten varustetun version hinta vaihtelee 11 00 - 45 000 USD. Ja tämä on jälkimarkkinoilla. Tavalliselle tielle auto ei myöskään sovellu. Neliveto, joka on asettunut 122 hevosvoimalla, ei saavuta koko potentiaaliaan. Kulutus kaupungissa on 10 litraa 100 kilometriä kohden.
Renault Duster
Vaatimaton ja itsevarma crossover, jolla ei ole houkuttelevaa "ulkonäköä". Tämä ei ole täysimittainen maastoauto. Sen sisustus ei ole niin viihtyisä ja mukava kuin yritysluokan autossa. Mutta tämä ei ole enää Niva. Ranskalainen yritys varmisti, että mallistoon sisältyi erilaisia moottoreita.
Bensiinimoottorit ovat ihanteellisia ajo- ja kaupunkiajoon. Ja dieselvaihtoehdot ovat paras valinta maantielle. Tällaisissa moottoreissa on enemmän työntövoimaa kuin ruiskutus- ja kaasuttimissa.
Land risteilijä prado
Japanin edustaja on "kultainen keskiarvo" voimakkaan ja mukavan maastoauton välillä. Usein tämä malli esiintyy maastoautojen kilpailuissa. Vaikka sisustuksen laatu huomioon ottaen on sääli käyttää tätä autoa äärimmäisissä kilpailuissa.
Valmistaja asentaa autoon sekä bensiini- että dieselpolttoainemoottorit. Suunnitellessasi tällaisen jeepin ostamista on syytä pohtia, missä olosuhteissa autoa käytetään. Kilpailuun sopii 4 litran versio, jossa on 282 hevosvoimaa. Tai 2,8 litran TDI (177 hv). Jos auton "määrätään" matkustamaan tasaisilla teillä, sinun on pysähdyttävä bensiinin versioon, jonka tilavuus on 2,7 litraa.
Mitsubishi Pajero Sport
Toinen japanilainen maastoauto, jonka voi kokea karkealla maastolla, on urheilullinen Pajero. Crossoverin ominaisuuksilla auto on riittävän tehokas ajamaan nopeasti moottoritiellä. Ja kun nelikäyttöinen järjestelmä on päällä, hän ei pelkää esteitä.
Malli on ihanteellinen maastokäyttöön, koska sillä on runkorakenne. Siksi ovet eivät aukea itsestään vaikeiden esteiden voittamisen yhteydessä.
Jeep Wrangler
Sotilaallinen Jeep on paras maastoauto. Jälkimarkkinoilla päivitetyn version hinta nousee lähes 70 tuhanteen dollariin.
Amerikkalainen valmistaja on toimittanut täysimittaisen maastoauton kahdella differentiaalilukolla. Tämän merkin toinen etu on sen korkea maavara. Valitusta kumista riippuen ajokorkeus saavuttaa 26-30 senttimetriä.
Mercedes G-luokka
Suosituin "kultaisen nuoruuden" ja varakkaiden liikemiesten joukossa on todellinen "taistelija ilman sääntöjä" - Gelendvagen. Kolmannen sukupolven maastoautot on varustettu 4 litran moottorilla. Nelipyöräinen malli 5250 rpm. Kehittää 422 hevosvoiman tehoa.
Painostaan huolimatta auto kiihtyy 100 km / h. 5,9 sekunnissa Totta, tällaisesta ylellisyydestä joudut maksamaan 120 000 USD. Ja tämä ei ole täydellisin paketti.
mercedes glc
Vaikka tämä auto kuuluu risteytykseen, sitä voidaan turvallisesti kutsua todelliseksi maastoautoksi. Valmistaja on varustanut mallin kaikilla tarvittavilla vaihtoehdoilla maasto-olosuhteiden voittamiseksi.
Tällaisen auton ajaminen ei ole halpa ilo. Nelivetoisen crossoverin keskimääräiset kustannukset ovat 55 000 dollaria.
Jeep Grand Cherokee
Maastoajoneuvojen toiseksi viimeinen edustaja on amerikkalainen auto. Siinä yhdistyvät paitsi kauniin kaupunkimaasturin suorituskyky. Uusimmissa versioissa on asennettu riippumaton monitasoinen jousitus.
Tarvittaessa maavaraa voidaan nostaa 27 senttimetriin. Yleisauton vähimmäishinta on 50 USD.
Land Rover Discovery
Parhaiden maastoautojen listan sulkeminen on keskikokoinen maastoauto. Aluksi yritys oli erikoistunut lentokoneiden moottorien valmistukseen. Vuodesta 1947 lähtien se on suunniteltu uudelleen kevyen korin ja voimakkaiden moottorien autojen tuotantoon. Uusimmissa malleissa on kaunis muotoilu ja korkea luotettavuus kohokuvissa ajamiseen.
