10 kauneinta ja parasta Porsche-mallia

Autoteollisuuden historian aikana jokainen valmistaja on pyrkinyt tarjoamaan autoilijoille kohtuuhintaisia ​​ajoneuvoja. Kovassa kilpailussa kilpailu pakotti maailmankuulut tuotemerkit kehittämään yksinoikeusmalleja.

Saksalaista yritystä Porsche pidetään yhtenä ensimmäisistä, joka on luonut todella kauniita ja tehokkaita autoja. Tässä on kymmenen parasta mallia tuotemerkin historiassa.

Porsche 356

Saksalaisen tuotemerkin ensimmäinen auto avaa TOPin. Mallin sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1948. Nämä olivat urheiluautoja takamoottorilla. Ostajalla oli saatavana kaksi versiota. Ensimmäinen on kaksiovinen kupee. Toinen on rodsteri (myös kahdella ovella).

Voimayksiköiden suhteen valmistaja tarjosi suuren valikoiman. Taloudellisin versio varustettiin 1,3 litran moottorilla, jolla oli 60 hevosvoimaa. Ja tehokkain malli oli varustettu kahden litran polttomoottorilla, maksimiteho 130 hv.

Porsche 356 1500 Speedster

356. Porsche päivitettiin ja parannettiin. Joten hänen alustalleen luotiin "nopeusmittari". Yhtiö käytti tätä nimeä ensin autoihinsa. Avoin yläosa ja tyylikäs kori tekivät autosta ihanteellisen romanttisiin matkoihin ympäri maata.

Periaatteessa tämä ainutlaatuinen auto valmistettiin kotimarkkinoille. Jäykän katon analogit vietiin. 356 urheiluauton perusteella luotiin kilpailemaan eri luokkien kilpailuissa. Esimerkiksi 356B kilpaili 24 tunnin kestävyyskilpailussa.

Porsche 911 (1964-1975)

Todella paras auto kaikista sarjakilpa-autoista. Tähän päivään mennessä sen erilaiset muunnokset ovat suosittuja. Auto menestyi, koska sitä oli saatavana paikallisilla markkinoilla.

Alun perin auto luotiin saman 356-mallin perusteella. Jokainen uusi sarja sai virtaviivaisemmat rungon muodot, mikä antoi enemmän nopeutta. Harvinaisen urheiluauton ensimmäisissä muodoissa oli kaksilitrainen moottori 130 hevoselle. Mutta yhdistettynä kuuteen Weber-kaasuttimeen, polttomoottorin teho kasvoi 30 hv. Vuonna 1970 injektiojärjestelmää uudistettiin. Ja coupe on tullut voimakkaammaksi vielä 20 hevosta.

911.83 on vielä vahvempi, kun moottorin tilavuus kasvaa 2,7 litraan. Mikä antoi pienikokoisen Odlkar 210 hevosvoiman.

Porsche 914

Toinen ainutlaatuinen harvinainen auto, joka valmistettiin yrityksen vaikeiden aikojen aikana. Yrityksen oli luotava nämä mallit yhdessä Volkswagenin kanssa. He saivat ainutlaatuisen rungon, jossa oli irrotettava katto. Vaikka tämä ei pelastanut autoa jäämästä vain historiaan.

914 Porsche sai heikon moottorin, kuten urheilun kupeellekin. Sen tilavuus oli 1,7 litraa. Ja suurin teho saavutti 80 hevosvoimaa. Ja edes kahden litran 110 hevosvoiman versio ei pelastanut päivää suuresti. Ja vuonna 1976 tämän sarjan tuotanto päättyi.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

Toinen harvinaisten urheiluautojen edustaja on 911-sarjan modifikaatio. Karera-malli sai 2,7 litran moottorin. Nopeudella 6300 rpm "sydän" kehitti 154 hevosvoimaa. Kevyt kori salli ajoneuvon kiihtyä nopeuteen 241 kilometriä tunnissa. Ja linja on 100 km / h. voittaa 5,5 sekunnissa.

911 carreraa pidetään nykyään halutuimpana keräilyesineenä. Mutta edes jokaisella varakkaalla ostajalla ei ole varaa laittaa tällaista "kauneutta" autotalliinsa. Hinnat ovat liian korkeat.

Porsche 928

Tuotettu vuosina 1977-1995. Porsche 928 nimitettiin Euroopan parhaaksi malliksi. Ensimmäistä kertaa autoteollisuuden historiassa urheiluauto on saanut niin korkean palkinnon. Autoilijat ovat rakastaneet tätä kolmiovista coupea hienostuneesta korinrakenteestaan ​​ja pysäyttämättömästä voimastaan ​​konepellin alla.

928-kokoonpanossa oli myös useita muutoksia. Parhaimmat niistä varustettiin 5,4 litran bensiinimoottorilla. Tämä sarja sisältää asennukset yhdessä nelivaihteisen automaattivaihteiston (4 hevosvoimaa) kanssa. Ja asettelu viiden nopeuden manuaalisella vaihdelaatikolla kehitti 340 hv.

Porsche 959

Modernisoidun 911: n rajoitettu painos luotiin 292 kappaletta. Se on tuotettu erityisesti osallistumaan rallikilpailuihin. Tuolloin Saksan autoteollisuus näytti koko maailmalle, mitä todella hyville autoille tarkoittaa. Nelipyöräveto, turboahdettu, hydropneumaattiset jousitukset (monivaiheisella ajomatkan korkeuden säädöllä) jäivät kaikista kilpailijoista teollisuuskilpailussa.

Ralliauto varustettiin kuusivaihteisella manuaalilla. Jousitusjärjestelmässä oli ABS. Kuljettaja voi säätää iskunvaimentimia pysähtymättä. Tämä antoi hänelle mahdollisuuden sopeutua radan olosuhteisiin.

Porsche Speedster (1989) - Arvostelut - Leffatykki

Toinen 911-sarjan muunnos on vuoden 1989 moottori. Ainutlaatuinen kaksiovinen avoauto, jolla on urheilulliset ominaisuudet, rakastui heti saksalaisen tason asiantuntijoihin. Kotelon alla oli luonnollisesti imetty 3,2 litran moottori. Asennuksen teho oli 231 hevosvoimaa.

Pelkästään 89. kappaletta 2274 kappaletta uutuudesta vietiin yhtiön kokoonpanolinjalta. Vuodesta 1992 linjaa on muutettu hieman. Versio 964 sai 3,6 litran moottorin. Autonharrastajaa pyydettiin valitsemaan automaattinen vai manuaalinen vaihteisto.

Porsche nyrkkeilijä

Porsche-perheen yksinoikeusautojen luettelon viimeisimmässä sijassa on nykyaikainen edustaja, nimeltään bokseri. Sitä on tuotettu vuodesta 1996. Moottorin ainutlaatuinen sijainti (takapyörien ja istuinten selkänojan välillä) teki uutuudesta vakaamman kääntyessä. Auton paino on 1570 kiloa. Tämä hidasti kiihtyvyyttä - 6,6 sekuntia - 100 km / h.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

Saksan autoteollisuuden legendan luettelon täydentäminen on jälleen kauden hitti. Nuorekas, leikkisä ja samalla huomaamaton 993Turbon pikkuveli. Sarja, joka on ollut tuotannossa viisi vuotta, oli kuuluisa nopeista moottoreistaan.

Heillä on kaikki parhaat ominaisuudet paitsi tehon, myös luotettavuuden suhteen. Yleisillä teillä käytettäväksi hyväksytyt versiot kiihtyivät 304 kilometriin tunnissa.