TOP 20 parasta katumaasturia

Artikkelin autojen hinnat on muutettu vastaamaan markkinatilannetta. Tämä artikkeli on tarkistettu huhtikuussa 2022.

Venäläisten autojen käyttöolosuhteet ovat ainutlaatuiset. Kylmää ilmastoa täydentävät kaukana parhaat tiet. Siksi katumaasturit, joilla on korkea maavara ja kriittistä kuormitusta kestävät vaihteistot, ovat kysyttyjä Venäjän federaatiossa. On hyvä, että autonvalmistajat tarjoavat nyt laajan valikoiman tällaisia ​​autoja. Mikä SUV on parempi kuljettajien mielestä? Ja mihin kriteereihin tulisi kiinnittää huomiota ostettaessa tällaista autoa?

TOP 20 luotettavin maastoauto

Ensinnäkin on huomattava, että valmistajat eivät tällä hetkellä käytä termiä "SUV". Myös maastoauto, crossover ja niin sanottu lyhyt akseliväli SUV voivat kuulua tähän termiin. Mutta niillä kaikilla on seuraavat yhteiset kriteerit:

• neliveto;
• korkea maavara;
• off-road-optimoitu vaihteisto (tasauspyörästön lukolla);
• tehokas moottori;
• luotettavuutta.

Cadillac Escalade

Yksi maailman suosituimmista katumaastureista. Nyt esitellään 4. versio, joka on myös optimoitu kaupunkiajoon. Näiden autojen edut ovat:

• kestävin;
• edistynyt älykäs alustan tasapainotusjärjestelmä (mukautuu nykyisiin tieolosuhteisiin);
• 6,2 litran moottori (V8, 409 hv);
• premium-rakenne.

Ainoa haittapuoli on hinta. Perusversiosta valmistaja ottaa yli 9 miljoonaa ruplaa.

Siellä on paljon SUV-autoja, joilla on yhtä hyvä suorituskyky, mutta halvemmalla.

volvo XC60

Luotettava ja taloudellinen SUV. Hänestä tuli suosittu esiintymisen jälkeen Top Gearissa. Maaliskuussa 2018 Volvo esitteli päivitetyn version XC60:stä. On myös dieselvaihtoehto. Yksinomaan Euroopan markkinoille julkaistiin myös hybridiversio 407 hevosvoiman moottorilla (se ei toimitettu virallisesti Venäjän federaatiolle).

Hyödyt:

• säädettävä maavara;
• erinomainen äänieristys;
• turboahdin älykkäällä kaasunjakelujärjestelmällä;
• täysin itsenäinen jousitus.

XC60:tä pidetään hintaluokassaan parhaana maastoautona.

Puutteista: liian yksinkertainen muotoilu, vain automaattivaihteisto ja neliveto (tämän vuoksi se maksaa enemmän). Hinta on alkaen 7 miljoonaa ruplaa.

Chevrolet Tahoe

Sitä voidaan pitää edullisena Escaladena. Moottorit ovat identtisiä, siellä on myös hydromekaaninen automaattivaihteisto (erittäin luotettava huippukuormissa), itsenäinen jousitus. Muutaman viime vuoden aikana Chevrolet on vähentänyt merkittävästi Venäjällä virallisesti myymiensä autojen määrää, Tahoe on edelleen vahvasti tuotu. Tällainen on kysyntä tälle mallille.

Toinen tämän SUV:n tärkeä etu on hyvä varustelu jopa perusversiossa.

Tämä sisältää:

• vakionopeussäädin;
• Vyöhykeilmastointi;
• LED-ajovalot;
• kehittynyt multimediajärjestelmä.

Hinta alkaa 7 miljoonasta ruplasta.

Toyota RAV4

Tämä on edullinen SUV japanilaiselta autonvalmistajalta. Tämän ansiosta hänestä tuli bestseller Venäjän federaatiossa. Hintaluokassaan kukaan ei voi vielä kilpailla hänen kanssaan. Peruskokoonpanoon ne vaativat 3,8 miljoonaa ruplaa. Crossover-ominaisuuksiltaan se on huonompi kuin Volvo XC60 ja Chevrolet Tahoe. Mutta luotettavuuden kannalta tämä on täydellinen analogi. Mallin edut:

• ohjattavuus (joka on harvinaista crossovereissa);
• tehokkuus (alle 11 litraa / 100 km sekatilassa);
• Venäjän federaatiossa he myyvät mukautettua versiota autosta (lisäkorroosiosuojalla ja jäykemmällä vaihteistolla).

Puutteista voidaan vain todeta, että valmistaja asentaa RAV4:ään vuonna 2008 kehitetyn vaihteiston ja moottorin. Mutta he ovat kestäneet ajan kokeen!

Nissan-polku

Neliveto, runkorakenne, tehokas moottori, mukautuva jousitus - nämä ovat vain Nissanin tärkeimmät edut. Mutta kaikki tämä koskee vain Pathfinder 3. sukupolvea. Uudessa sukupolvessa valmistaja on keskittynyt suunnitteluun ja "älykkääseen" päivitykseen, mikä mitätöi kaikki mallin aiemmin saatavilla olevat edut.

Pathfinderissä on myös täysin itsenäinen jousitus, moottorivaihtoehtoja on melko vähän (mukaan lukien diesel).

Hinta: alkaen 11 miljoonaa ruplaa.

Toyota LC Prado

Suosituin mutta edullisin Land Cruiser.

Perusversiosta valmistaja ottaa 6 miljoonaa ruplaa. Rahalle tämä on luotettavin ja edustavin maastoauto.

Tehokkain moottori on kuitenkin V6-bensiini 249 hv. Eli auto käyttäytyy hyvin suorassa maastossa, mutta todella äärimmäisissä olosuhteissa tämä ei ole paras vaihtoehto.

On myös kalliimpia premium-muunnoksia. Mutta niille ei ole kysyntää, koska hinnan suhteen ne eivät käytännössä eroa Chevrolet Tahoesta, joka kuuluu alun perin premium-luokkaan.

Lexus LX570

Tämä malli on TOP monissa kriteereissä. Siinä on nykyaikaisin täyttö (3 toisistaan ​​riippumattomasti toimivaa ajotietokonetta), lentokoneluokan alumiinista valmistettu moottorikotelo, manuaalisesti säädettävä alusta, järjestelmä älykkääseen ajotyyliin mukautumiseen ja niin edelleen. Tämä on täysi lippulaiva autojen maailmassa, Lexuksen rakennuslaatu on aina ollut etusijalla.

Hänellä ei ole vikoja. Mutta hinta on 8 miljoonasta ruplasta. Monilla ei ole varaa sellaiseen hankintaan.

Ssangyong Kyron

Suhteellisen pienellä rahalla (1,3 miljoonaa ruplaa) tarjotaan täysimittainen maastoauto, jossa on erittäin kestävä runkorakenne. Siinä on neliveto, mutta vain etupyöriä voidaan käyttää (käytäntö osoittaa, että maastohiihtokyky ei putoa tästä, mutta polttoaineenkulutus yleensä laskee). Peruskokoonpano tarjoaa jo:

• ohjaustehostin;
• sähkösäätöiset ulkopuoliset sivupeilit;
• lämmitettävät peilit ja takaikkuna;
• etuturvatyynyt.

Yhdistetyssä tilassa polttoaineenkulutus on 11,8 litraa 100 kilometriä kohden. Moottori: 2 litran turbodiesel (150 hv).

Puutteista: huono dynaaminen suorituskyky (kiihtyvyys 100 km / h vain 12 sekunnissa), takalava on epätasainen istuinten ollessa alas käännettyinä.

Mutta tämä on enemmän kuin kompensoitu alhaisella hinnalla.

Toyota Fortuner

Yksi viidestä luotettavimmista katumaastureista Moody'sin mukaan. On versioita, joissa on turbodiesel ja bensiinimoottori. Ensimmäinen on erittäin suosittu, koska siinä on 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Moottorin iskutilavuus on 6 litraa (2,8 hevosvoimaa). Edut:

• Maastohiihtokyky (nelipyöräveto);
• hyvä näkyvyys kuljettajan istuimelta;
• Kotelo on mukautettu Venäjän käyttöolosuhteisiin (lisätty korroosionkestävyys).

Puutteista autoilijat mainitsevat vain liian jäykän jousituksen. Peruspaketti ei myöskään sisällä navigointijärjestelmää.

Keskihinta salongissa on 7,7 miljoonaa ruplaa.

3 Mitsubishi Pajero Sport

Ei luotettavin maastoauto Venäjälle, mutta halutuin useimmille autoilijoille. Kolmannessa sukupolvessa mallista tuli täysimittainen runkocrossover (aikaisemmat eivät). Suunnittelijat muuttivat hieman ulkoasua (saamalla sen linjaan "Dynamic Shield" -mallin X-muotoisen etuosan kanssa). Perusversiossa on sivuportaat, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, lämmitettävät peilit, lämmitettävät etuistuimet, mediakaukosäädin (sekä edessä että takana), 18 tuuman pyörät. Moottori: 2,4 litran turbodiesel (249 hv). Edut:

• Dynaaminen ja ketterä (painotetaan urheilullisia ominaisuuksia);
• Neliveto, automaattivaihteisto (6-vaihteinen);
• maavara on vain 220 millimetriä.

Haittapuolena omistajat mainitsevat vain huonon maalipinnan ja huonon näkyvyyden kuljettajan paikalta (verrattuna muihin maastoautoihin).

Vakioistuimia on kuitenkin mahdollista vaihtaa (peruskokoonpanon sisällä). Keskimääräiset kustannukset salongissa ovat 5 miljoonaa ruplaa.

Ford Explorer

Äskettäin esitelty seitsemänpaikkainen XLT-sukupolven sedan ilmestyy Venäjälle vuoden 2021 lopussa. Mutta Amerikan maissa siitä on jo tullut bestseller. Keskihinta salongissa (ruplissa) on 4 miljoonaa ruplaa. Tämä hinta sisältää:

• sähkölämmitteinen tuulilasi;
• Audiojärjestelmä 9 kaiuttimella;
• Multimediajärjestelmä SYNC 8 tuuman näytöllä (kosketusohjaus);
• Ääniohjaus (venäjän kielen tuella).

Moottori - 3,5 litran bensiini ("hengitetty"), 249 hv. Neliveto, 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Polttoaineenkulutus sekatilassa on noin 7,2 litraa (käytännössä - 8,6 litraa). Maavara on 211 millimetriä.

Haitat: kevyt paino peruskokoonpanossa.

Jeep Wrangler 4

Mikä SUV on hallittavin? Nelivetoiset jeepit ovat aina olleet tämän suunnan lippulaivoja. Ja mikä tärkeintä, ne ovat universaaleja.

Erinomainen ajettavuus säilyy sekä lumella että maastossa tai hiekalla.

Suunnittelu perustuu runkoon, mutta kokonaispainoa on pudonnut 90 kiloa edelliseen sukupolveen verrattuna. Ovet (mukaan lukien viides ovi) on valmistettu alumiinista ja magnesiumseoksesta.

Wranglerissa on 3 kattovaihtoehtoa: pehmeä, keskikova ja kova. Uusin versio maksaa 8 miljoonaa ruplaa Venäjän federaatiossa. Moottori - turboahdettu 2-litrainen (272 hv). Vaihteistona on kahdeksanvaihteinen automaatti. Sekatilassa polttoaineenkulutus on 11,4 litraa 100 km:llä.

Haitat: tuulilasi kallistettu (liian pystysuora), minkä vuoksi se ei kestä dynaamisia kuormia (halkeamia ilmaantuu nopeasti kiviiskujen vuoksi).

Infiniti QX80

SUV-luokitus sisällytettiin siihen, että Venäjällä myytiin vuonna 2020 yli 3 000 tällaista ajoneuvoa. Ja tämä on hintaan 8,6 miljoonaa ruplaa! Mutta se on suosittu paitsi sen "suvereniteetin" vuoksi.

Ensinnäkin tämä malli yllättää edistyneellä elektroniikallaan.

Vakiovarusteisiin kuuluvat etu-/takakamerat, automaattinen jalankulkijoiden ja esteiden tunnistus sekä älykäs vakionopeussäädin ja kuolleen kulman valvonta liikevaroittimilla. Sitä täydentävät ylellinen nahkasisustus ja design-ulkopuoli. Moottori on 5,6-litrainen (V8) ja 400 hevosvoimaa. Seitsenvaihteinen automaattivaihteisto kiihdyttää auton 100 km/h 6,7 sekunnissa. Ainoa haittapuoli on hinta, vaikka se on Infinity.

Land Rover Sport

Tämä on Venäjän luotettavin SUV ja "urheilullisin" (Pajeron jälkeen). Täydestä peruspaketista he vaativat 14 miljoonaa ruplaa. Tällä rahalla ostaja saa:

• nahka sisustus;
• 250 watin äänijärjestelmä;
• kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
• lämmitetyt etuistuimet;
• sivupeilit ja ikkunat sähkökäyttöisellä ja lämmityksellä;
• 19" kevytmetallivanteet (puola);
• premium LED-ajovalot (manuaalisesti säädetty tehtaalla).

Moottori - 2 litraa (300 hevosvoimaa), vaihteisto - automaattinen manuaalivaihteistolla. Polttoaineen kulutus on 9 litraa/100 km sekatilassa.

Ei ole haittoja.

Mercedes-Benz AMG G-sarja

Euroopan maissa sille ei ole lainkaan kysyntää. Mutta maastohiihtokyvyn ja ohjattavuuden suhteen se ei ole huonompi kuin Jeep-maastoautot. Venäjän federaatiossa sitä tavataan teillä melko usein.

Hinta on 45 miljoonaa ruplaa.

Moottori on 4-litrainen turbo 585 hevosvoimalla. 9-vaihteinen automaattivaihteisto, polttoaineenkulutus - 17 litraa 100 kilometriä kohden.

Miksi se on niin kallista? Koska se on premium-auto. Ja tällä rahalla ostaja saa:

• täysin itsenäinen jousitus (sekä edessä että takana);
• musta nahkasisustus;
• virtalähde etuistuimille;
• etu-, sivu- ja takaturvatyynyt;
• 3-alueinen ilmastointilaite;
• urheilullinen vaihdelaatikko (erikoisjarrusatulat).

Ja kaikkea tätä täydentää pidennetty valmistajan takuu (3 vuotta).

Great Wall Uusi H3

Ja tämä on Venäjän luotettavin maastoauto, joka on valmistettu Kiinassa. Se on luokiteltu keskikokoiseksi kehyksettömäksi malliksi. Moottori on 2-litrainen ("hengitetty"), jonka kapasiteetti on vain 119 hevosvoimaa. Vaihteisto - 6-vaihteinen manuaali, polttoaineenkulutus - jopa 8,7 litraa yhdistetyssä tilassa. Mallin tärkein etu on hinta. Ilman alennuksia autoliikkeissä se maksaa miljoona ruplaa. Lisäedut:

• Yksinkertaisuus ja alhaiset ylläpitokustannukset;
• Ilmoitettu moottorin resurssi on 400 000 km;
• Korkealaatuista muovia ohjaamossa (visuaalisesti se näyttää hiilikuidulta, vaikka sitä ei ole).

Mutta on myös tarpeeksi puutteita: Huonot dynaamiset ominaisuudet; Pieni tavaratila (kuormuilla, jos taitat takaistuinrivin); Keho ei ole luotettavin.

Mutta rahalle uusi H3 on paras maastoauto Venäjän teillä.

DW Hower H5

Monet kuljettajat väittävät, että on parempi ostaa Hower H5, eikä Great Wall New H3. Se maksaa hieman enemmän (1,5 miljoonaa ruplaa). Mutta siinä on jo 2-litrainen turbomoottori (150 hv), neliveto ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Ja polttoaineenkulutus on samanlainen - jopa 8,7 litraa 100 kilometriä kohden. Yleensä tämä on täysin virheetön uusi H3, muuten se on täydellinen analogi. Lisäedut:

• Boschin varkaudenestojärjestelmä vakiona;
• luotettava (moottorikapasiteetti 450 km);
• halpa ylläpitää;
• korkea maavara (240 millimetriä).

Miinukset: Huono äänieristys.

Nissan Xterra

Japanissa se on "työväenluokan" SUV valinta. Sitä ei virallisesti tuotu Venäjän federaatioon, vaan se otettiin käyttöön vuonna 2003. Elektroniikkaa on vähän, painopiste on rungossa ja tehoyksikössä. 3,3 litran (V6) moottori 180 hevosvoimalla. Vaihteisto - mekaaninen, on takatasauspyörästön lukko. Se on yksi halvimmista käytetyistä maastoautoista. Keskimääräinen hinta on 2,2 miljoonaa ruplaa.

Subaru outback

Useiden venäläisten julkaisujen mukaan se on 1. sija luotettavimpien SUV-autojen TOPissa juuri vaihteiston takia. Ehkä 45-55 akselin kuormanjakaja (BT-versiossa) on syyllinen. 2,4 litran (turboahdettu) moottori tuottaa 264 hevosvoimaa. Polttoaineen kulutus on 9,2 litraa 100 kilometriä kohden. Vaihteisto - automaattivaihteisto. Edut: dynaaminen ohjaus, "sport"-tila, tilava sisätila ja tilava "pidennetty" tavaratila. Haitat: ei sovellu nopeaan ajoon lumisilla teillä. Keskihinta: 6,8 miljoonaa ruplaa.

Jeep Grand Cherokee

Heidän ensimmäinen sukupolvensa ilmestyi vuonna 1992.

Mutta nämä ovat maailman luotettavimpia SUV-autoja, ja ne ovat horjumattomia.

Kolmannessa versiossa on täysi runko. Kolme moottorivaihtoehtoa:

• 3 litran turbo (247 hv);
• 3,6 litran diesel (286 hv);
• 6,4-litrainen turbo (468 hv).

Kaikissa versioissa on 8-nopeuksinen automaattivaihteisto, joka lisää luotettavuutta. Peruskokoonpanon hinta: 6 miljoonaa ruplaa. Täysin itsenäinen jousitus, lämmitetyt etuistuimet ja sivupeilit. 220 000 ruplalla se voidaan varustaa kuolleen kulman antureilla ja kameroilla (takana, edessä). Haitat: vain hinta, mutta jeeppi ei ole a priori halpa.

Miten valita

Yhteenvetona kaikista tiedoista päätelmät ovat seuraavat:

• Mercedes AMG on maastovalinta niille, joilla on siihen varaa;
• DW Hower H5 - budjettiluokan paras;
• Toyota RAV4 - keskimääräiselle budjetille;
• Mitsubishi Pajero - "urheilullisten" crossoverien ystäville;
• JeepGrand Cherokee - niille, jotka välittävät off-road-ominaisuuksista ja luotettavuudesta.

Yhteenvetona on huomattava, että katumaastureiden esitetty hintaluokkien laatuluokitus koskee autoja, jotka ostetaan useimmiten Venäjän federaatiosta. Mutta kumpi valita - jokainen päättää itse käytettävissä olevan budjetin ja tarvittavien toimintojen perusteella. Ja kuluttajamarkkinoilla on melko vähän vaihtoehtoja.