Onko polttoainesuodatin sama bensalla ja dieselillä?
Näin esitettyyn kysymykseen on vaikea vastata. Kipinäsytytys- ja puristussytytysmoottoreihin asennetut polttoainesuodattimet suorittavat saman toiminnon. Se koostuu erilaisten haitallisten epäpuhtauksien pidättämisestä, jotka voivat päästä käyttöyksikön sisään. Niiden välillä on kuitenkin merkittäviä eroja, jotka johtuvat pääasiassa bensiinin ja dieselpolttoaineen erilaisista ominaisuuksista.
Useammin jossain vaiheessa
Myös bensiinimoottoreihin asennettujen suodattimien toiminnassa on eroja. Nämä ovat yksiköitä, joissa on yksi- tai monipisteruiskutus. Edellisessä tapauksessa tarvitaan useammin tarkastuksia (lähinnä suodattimen suuremman kuormituksen vuoksi hienojakoisilla epäpuhtauksilla) kuin monipisteruiskutuksen tapauksessa. Syynä on ns. liikakierto. Mitä se koskee? Yksipisteruiskutusjärjestelmissä ruiskutusmoduuliin tulevaa bensiiniä ei ruiskuteta kokonaan imusarjaan - sen ylimäärä palaa säiliöön aiheuttaen edellä mainitun suodattimen kuormituksen. Jälkimmäinen tulee tietysti vaihtaa suositeltujen aikojen ulkopuolella jokaisen virransyöttöjärjestelmän korjauksen yhteydessä. On syytä muistaa, että uudella polttoainesuodattimella on tehtaalla asetettujen parametrien mukaiset parametrit.
Kuinka vaihtaa polttoainesuodatin kipinäsytytysmoottoreissa?
Uudemmissa ajoneuvoissa polttoainesuodatin on useimmiten metallitölkin muodossa, johon on liitetty polttoaineletkut (joko täysin vaihdettavalla tai vain vaihdettavalla patruunalla). Polttoainesuodatin sijaitsee useimmiten MacPherson-kolonnin suuttimien lähellä tai moottoritilan laipiossa. Joissakin, erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa, se voi olla lähellä polttoainesäiliötä tai polttoaineletkuja pitkin. Itse suodattimen vaihtoprosessi on hyvin yksinkertainen: kiristä letkujen kumiset päät ja irrota puristimet, vedä sitten vanha suodatin ulos ja aseta uusi. Kiinnitä huomiota polttoaineen virtaussuuntaan (yleensä merkitty nuolilla runkoon) ja kiinnitä suuttimet samalla tavalla kuin ne asennettiin irrotettuun suodattimeen. Polttoainesuodattimen vaihtaminen itse, jos se on säiliössä, on vaikeaa tai jopa mahdotonta (tässä tapauksessa suodattimen vaihtamiseen tarvitaan erityisiä avaimia).
Kun olet asentanut uuden suodattimen bensiinimoottorilla varustettuun ajoneuvoon, käännä virta-avain virta-asentoon useita kertoja. Tällä varmistetaan, että polttoainepumppu täyttää järjestelmän bensiinillä oikealla paineella. Huomio! Kun olet vaihtanut bensiinisuodattimen nykyaikaisiin autoihin, älä unohda ilmaa polttoaineen kiskoa.
Moottorityypin mukaan
Lisäksi dieselpolttoaineen suodattimien kohdalla on huolehdittava erityisesti siitä, että ne vastaavat moottorin ominaisuuksia. Muuten voi esimerkiksi jyrkän kiihdytyksen aikana syntyä tilanne, että CDI (common rail) -ohjain menee hätätilaan ja taajuusmuuttaja sammuu. Täytä se puhtaalla dieselpolttoaineella ennen uuden polttoainesuodattimen asentamista.
Autoon asennuksen ja moottorin käynnistämisen jälkeen on suositeltavaa pitää sitä suurilla nopeuksilla (1500-2000 rpm). Ajatuksena on poistaa jäljellä oleva ilma suodattimesta ja koko polttoainejärjestelmästä.
Kuinka vaihtaa polttoainesuodatin puristussytytysmoottorissa?
Seuraava vaihe on polttoainejärjestelmän ilmaus. Vanhemmissa autoissa (lähinnä matalapaineisilla esikammio-ruiskutusjärjestelmillä ja linja- tai pyörivillä pumpuilla) käytetään tähän erityistä pumppua, joka on polttoainelinjojen kumirulla tai suodatinkotelossa oleva painike. . Paina sitä, kunnes koko järjestelmä on täynnä polttoainetta. Nykyaikaiset suoraruiskutusdieselmoottorit, joissa on sähköinen syöttöpumppu (suutin tai yhteispaineruiskutus), eivät vaadi mekaanista ilmanvaihtoa. Riittää, kun pidät virta-avainta virta-asennossa, käynnistin mukaan lukien, kunnes moottori käynnistyy.
Milloin polttoainesuodatin pitää vaihtaa?
Polttoainesuodattimien, kuten muidenkin kulutusosien, vaihto riippuu valmistajan ohjeista. Normaalisti käytetyllä autolla, jonka vuotuinen ajokilometrimäärä on noin 15-60 km, keskimääräinen polttoainesuodattimen vaihtoaika on 10 tuhatta. km tai kerran vuodessa, jos ajettu matka tänä aikana oli alle 120 tuhatta km. Jotkut valmistajat (useimmiten japanilaiset) suosittelevat kuitenkin sen vaihtamista vasta kilometrien ajon jälkeen. km. Jos puhumme autoista, joissa on nestekaasuasennukset, bensiinisuodattimien vaihto tulisi kertoa kahdella (kaasusuodatin tulisi vaihtaa paljon useammin). Dieselmoottoreissa polttoainesuodatin tulee vaihtaa ennen jokaista talvea. Tämä on erityisen tärkeää, koska tällä hetkellä eniten vettä, raskasöljyjakeita ja parafiineja kerääntyy polttoaineensuodattimeen, ts. moottorille haitallisia aineita.
