Jarruneste "Neva". Parametrien ymmärtäminen

Minkä värinen Neva jarruneste on?

Aistinvaraisia ​​indikaattoreita, jotka arvioivat jarrunesteiden sopivuutta käyttöön, ovat:

• värillisyys;
• ei mekaanista sedimenttiä;
• erottumattomuus pitkäaikaisen varastoinnin aikana.

Samanaikaisesti väriindeksi ei ole luonteeltaan ratkaiseva, vaan se osoittaa vain niiden lisäaineiden koostumuksen, joita lisätään jarrunesteeseen sen voitelu- ja jäähdytysominaisuuksien, hapetuskyvyn ja happoluvun stabiilisuuden parantamiseksi. Siksi Neva tulee ostaa läpinäkyvässä pakkauksessa, joka täyttää GOST 1510-76:n vaatimukset, vaikka tämä vaikuttaisi kielteisesti tuotteen hintaan.

Spesifikaation TU 6-09-550-73 mukaan Neva-jarrunesteellä (sekä sen muunnelmalla Neva-M) tulee olla täyteläinen keltainen väri, jossa on mahdollisuus lievään opalesenssiin (lisääntynyt valonsironta kriittisiä lämpötiloissa). Jo käytetyn nesteen väri on hieman tummempi.

Kaikki värin poikkeamat liittyvät sakeutusaineiden ja korroosionestoaineiden lisääntyneeseen pitoisuuteen pääkomponentteihin - etyylikarbitoliin ja boorihappoestereisiin. Eriväristä "Nevaa" ei suositella käytettäväksi matalissa ympäristön lämpötiloissa, koska lisääntynyt viskositeetti johtaa jyrkästi jarrupolkimen painamisvoimaan, ja ABS:llä varustetuissa autoissa se voi yleensä aiheuttaa tämän järjestelmän vian. .

Ominaisuudet

Neva universaali jarruneste kehitettiin kerralla käytettäväksi kotimaisissa henkilöautoissa, kuten Moskvich ja Zhiguli, ja on siksi täysin yhteensopiva sellaisten jarrunesteiden kanssa, kuten Tom ja Rosa. Sen fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet ovat seuraavat:

1. Käytännön käyttölämpötila-alue - ± 50⁰S.
2. Ensimmäinen kiehumispiste - 195⁰S.
3. Kinemaattinen viskositeetti, cSt, lämpötiloissa 50 °C asti⁰C - enintään 6,2.
4. Kinemaattinen viskositeetti, cSt, lämpötiloissa -40 asti⁰C - enintään 1430.
5. Syövyttävä aktiivisuus muihin metalleihin on mitätön.
6. Lämpötila paksuuntumisen alussa on -50⁰S.
7. Kiehumislämpötilan muutos pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen - ±3⁰S.
8. Leimahduspiste - 94⁰S.
9. Kumiosien tilavuusturpoaminen lämpötiloissa 120 asti⁰C, enintään 3 %.

Lievä korroosio on mahdollista vain, jos tämä jarruneste on pitkään kosketuksessa alumiiniosien kanssa.

Sovellusominaisuudet

Jarrunesteet Neva ja Neva M kuuluvat DOT-3-luokkaan. Kansainvälisen standardin mukaan tämän luokan "kuivan" ja "märän" nesteen sallittujen lämpötilojen poikkeama on 205.⁰C ja 140⁰S. Lisäksi suljettoman varastoinnin yhteydessä sallitaan vuotuinen veden imeytyminen jopa 2 prosentin tilavuudestaan. Näin ollen liiallinen kosteus aiheuttaa korroosiota ajoneuvon jarrujärjestelmässä, mikä voi johtaa ongelmiin, kuten savujen tukkeutumiseen tai polkimien vaurioitumiseen.

DOT-3 ja DOT-4 jarrunesteet ovat keskenään vaihdettavissa, koska niillä on yhteinen pohja. On huomattava, että useat Nevan ja sen analogien valmistajat (erityisesti Neva-super, jota valmistaa Shaumyan Plant OJSC, Pietari) ilmoittavat polyalkyleteeniglykolin käytön koostumuksen pääkomponenttina. Etyylikarbitolin ja polyalkyletyleeniglykolin kemialliset ominaisuudet ovat kuitenkin samanlaiset, joten ei ole syytä pidättäytyä sekoittamasta eri valmistajien Nevaa.

Tärkeä Neva-jarrunesteen toiminnallinen ominaisuus on sen myrkyllisyys, joka tulee ottaa huomioon käytön turvamääräyksiä noudatettaessa.

Jarrunesteen "Neva" ja sen analogien hinta riippuu sen pakkauksesta:

• 455 ml:n säiliöissä - 75 ... 90 ruplaa.
• 910 ml:n säiliöissä - 160 ... 200 ruplaa.

Miksi jarruneste muuttuu mustaksi?