Toyota Hilux vapaaehtoisena palokunnan ajoneuvona. Miten nouto on?
Pelastusajoneuvojen on oltava aina valmiina toimintaan. Ne eivät voi epäonnistua testaushetkellä, ja niiden toiminnan tulee olla pitkää ja ongelmatonta. Palokunnan tarpeisiin rakennettu Hilux on valmis kaikkiin haasteisiin. Miten se varustettiin?
Tämä Grodekin vapaaehtoispalokunnan tarpeisiin valmisteltu Hilux-esimerkki on rakennettu ja täysin varustettu täyttämään tämän palvelun vaatimukset ja suorittaa rohkeasti vapaaehtoiselle palokunnalle suunniteltuja tehtäviä.
Valmistaakseen Hiluxin kovaan työhön ja varmistaakseen, että se ei petä sinua, STEELER on varustanut auton pitkällä listalla ominaisuuksia, jotka parantavat sen ominaisuuksia ja tekevät siitä todellisen off-road-pedon. Tehtaalta lähtevän Hiluxin ollessa off-road-valmius, vapaaehtoisen palokunnan käsiin tulevaan ajoneuvoon on asennettu lisäosia ja lisävarusteita sen käytettävyyden pidentämiseksi ja maastokäytön lisäämiseksi. kykyjä. Vaikeimpia olosuhteita varten asennettiin BF Goodrich All Terrain 265/60/18 -renkaat hieman aggressiivisemmalla kulutuspinnalla. Nämä ovat kuitenkin edelleen AT-renkaita, ts. sellaisia, joilla voi ajaa asfaltilla ilman suuria uhrauksia. Toinen muutos vakiovarusteisiin on SHERIFF-teräksinen liukulevysarja. 3 mm paksu metalli peittää avainkomponenttien ja kokoonpanojen alaosan - moottorin, vaihteiston ja polttoainesäiliön.
Myös homologoitu putkisto kiinnittää huomiota. Se on yhteensopiva WARN (VR EVO 10-S) -vinssin kanssa, joka auttaa sinua pääsemään pois vaikeasta maastosta vaikeissa tilanteissa. Paikalle saapuminen helpottaa myös valaistusta, nimittäin kahden Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 -lamppusarjan asennusjärjestelmä tehtaalla. Tietysti valaistuksella on käyttölupa, ja valovirran pituus yltää jopa 800 metriin!
Katso myös: Vähiten onnettomuuksia aiheuttavat autot. Luokitus ADAC
Kaikki nämä muutokset olisivat turhia, jos Hiluxia ei ole kunnolla valmistautunut tehtäviinsä saapuessaan. Sen runko sisältää säiliön, jossa on rullakaihtimet molemmilla puolilla, ja se on pääasiassa valmistettu alumiinista. Tämä metalli antaa riittävän lujuuden ja on samalla niin kevyt, ettei se nosta noukin painopistettä liikaa. Rakennuksen luolasisus on myös varustettu sarjalla erikoislaatikoita ja sisäänvedettävällä alustalla, jonka kantavuus on 300 kg. Palomiehet noutavat yhdessä rakennusten kanssa Hiluxin ajoneuvoja, jotka on varustettu jokapäiväisessä työssä tarvittavilla sähkötyökaluilla. Koneessa on tilaa myös 48-tuumaiselle Hi-Liftille, ja tähän siunaukseen pääseminen helpottuu puolikiiltävän mustaksi jauhemaalattujen muovipäällysteiden avulla. Auton tulee olla työvalmiina ympäri vuorokauden, joten tievalaistuksen lisäksi tilaa on myös LAZER Utility 25 -työvaloille, joiden avulla voit työskennellä mukavasti auton sivuilla ja takana.
Työpaikkayhteydet ovat välttämättömiä alalla työskenteleville. Viestinnän helpottamiseksi Hiluxieen asennettiin Motorola-radio, jossa oli antenni ja kaapelit palokunnan tarpeisiin. Laitteessa on myös @ARB 4×4 Accessories Europen yläpuolinen konsoli tallennus- ja radiotilalla. Näkyvyydestä tiellä ja vastaavasta signaloinnista vastaa ELFIR-signaalikeila kaiuttimella ja merkkivalosarjalla, joka sijaitsee etupuskurissa ja korin takaosassa.
Se, missä ei ollut tarpeeksi tilaa sisällä, osoittautui olevan auton ulkopuolella. Päällirakentaja luettelee lisävarusteita, kuten suuren kontin kattotelineen, jossa on rulla helppoa lastausta varten, ja varman pidikkeen mukautetuille tikkaille ja kelkille. Eikö vieläkään riitä? Takaosassa on myös koukku, jonka avulla voit vetää perävaunua tarvittaessa, mikä lisää kuljetusvaihtoehtojasi entisestään.
Katso myös: Tältä Ford-lava näyttää uudessa versiossa
