Toyota haluaa saada 2 kertaa enemmän litiumionikennoja kuin Panasonic + Tesla tuottaa. Mutta vuonna 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) sanoo, että Toyota haluaa saada käyttöönsä 2025 60 GWh litiumionikennoja vuodessa XNUMX vuoden loppuun mennessä. Se on noin kaksinkertainen Panasonicin Teslan vuoden 2019 tuotantokapasiteettiin verrattuna, eikä paljon vähemmän kuin nykyinen globaali kennotuotanto – vain kuukausittain.
Toyota Li-ion-taustalevyllä
Litiumkennojen markkinat ovat kirjaimellisesti pyyhkäisty pois suurista sopimuksista autoalan yritysten kanssa. Kuulemme melko usein, että tietty valmistaja hidastaa tai pysäyttää auton kokoonpanolinjoja kennojen puutteen vuoksi.
> Jaguar keskeyttää I-Pacen tuotannon. Ei linkkejä. Kyse on jälleen puolalaisesta LG Chem -tehtaasta.
Pitkään sähköajoneuvojen valmistuksesta pidättäytynyt Toyota alkoi jossain vaiheessa vetäytyä keiretsusta ja ilmoitti yhteistyöstä jopa kiinalaisten akkuyhtiöiden CATL:n ja BYD:n kanssa. BMI uskoo, että kaikki nämä kumppanuudet - mukaan lukien Panasonicin kanssa - tarkoittavat, että Toyotalla on käytössään noin 2025 GWh kennoja vuoden 60 loppuun mennessä.
Tämän määrän pitäisi riittää 0,8-1 miljoonan sähköauton tuotantoon, jos tietysti vain sähköasentajat saavat elementit.
SNE Researchin mukaan maailman kennotuotanto oli helmikuussa 2020 5,8 GWh. Luvut ovat hieman puolueellisia vallitsevan ruton vuoksi, mutta niin voidaan olettaa Kaikkien tehtaiden kokonaistuotantokapasiteetti on nyt noin 70-80 GWh kennoa vuodessa.. Pelkästään vuonna 2025 LG Chem haluaa tuottaa 209 GWh ja CATL 280 GWh litiumionikennoja.
> Etelä-Korea on maana maailman johtava litiumionikennojen valmistaja. Panasonic yrityksenä
Vertailun vuoksi: Tesla aikoo saavuttaa lähitulevaisuudessa tason 1 GWh vuodessa. Tämä on yli 000 kertaa enemmän kuin nykyään.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
