Toyota Camry. Oletko ostamassa? Sinulla voi olla ongelma

Toyota Camry oli aikoinaan erittäin suosittu malli Puolassa. Iso, mukava, tukeva, luotettava. Monet liittyvät edelleen tunteeseen kolmanteen sukupolveen. Onko tapaamisesta yhtä positiivinen vuosia myöhemmin?

Kuinka monta vuotta yhtä autoa voidaan valmistaa? Volvo on myynyt XC90:tä 12 vuoden ajan. Toyota piti kolmannen sukupolven Avensiksen markkinoilla 9 vuotta. Niinpä hän toivottaa hänelle hyvää yötä, ja Camry tulee hänen tilalleen.

Vaikka Avensis oli kerran läsnä joka käänteessä, niin kulunut muotoilu lopulta luovutti. Seuraajaa ei kuitenkaan valittu, vaan hänet palautettiin. Camry.

Mikä tämä on?

Toyota Camry - tyylikäs limusiini

Toyotan tyyli ei ehkä miellytä sinua, mutta on kiistatonta, että tämä malli erottuu edukseen. Toyota loi suuren limusiinin, jonka pituus oli 4,85 metriä. Kolminkertainen runko Camry näyttää suhteellisesti, klassisesti - aivan kuten tämän tyyppisten autojen ostajat.

Kuitenkin, kuten voidaan nähdä Camry sopii uusiin tyylillisiin tiloihin Toyota – Priority katamaraani. Sain sen vaikutelman, että tämä on joukko täysin satunnaisia ​​sanoja generaattorilta, mutta tämän tyylin elementit eivät ole satunnaisia.

Suuri puolisuunnikkaan muotoinen ristikko vaakapalkeilla tekee siitä leveämmän. Toyota Camry. Sieltä auton sivut erottuvat - ja sanotaan, että se muistuttaa oikeaa katamaraania, ts. kaksirunkoinen huvivene.

Kuten sisään ToyotaMonet elementit ovat tässä kulmikkaita, ja konepellin ja katon optisesti matala linja korostaa näitä dynaamisia muotoja.

Sivulta katsottuna voimme nähdä sen Toyota camry siinä on aika iso tavaratila. 524 litraa riittää kaikille.

Tee jotain tälle järjestelmälle! Toyota Camry sisätilat

Ulkona satoi vettä, joten tämä on testi Toyota Camry olemme katsoneet sisältä paljon useammin. Juoksimme sateelta ja vain maanalaisessa parkkipaikassa pystyimme ottamaan muutaman kuvan.

Tässä synkässä maisemassa huomaamme heti miellyttävän sisävalaistuksen, tyylikkään vaalean ihon, mielenkiintoisesti piirretyn kojelaudan. Materiaalien laatu ja niiden istuvuus ovat todella korkealla tasolla – mutta loppujen lopuksi Toyota camry on Lexus ES:n kaksos.

Vain multimediajärjestelmä pilaa vaikutelman. Suunnittelijat pystyivät lopulta jotenkin muokkaamaan sitä, käyttämään nykyaikaisempia värejä, muuttamaan korttien ulkoasua. Nyt - ainakin ulkoisesti - on kuin muutama vuosi sitten, ja tällaisten järjestelmien tapauksessa tämä on aukko.

Myöskään puhelimella ei ole kommunikointitoimintoa, jota ilman monet eivät enää kuvittele ajavansa autoa. CarPlayn ja Android Auton odotetaan kuitenkin saapuvan tuleviin päivityksiin, joten sanani (toivottavasti!) vanhenevat nopeasti.

Toyota camry Se on limusiini, joka ei vielä lähellekään Lexus LS:n kokoa, mutta tarjoaa jo nyt runsaasti tilaa sekä edessä että takana. Takamatkustajat voivat säätää selkänojan kulmaa jopa sähkövetoisella!

Turvavarustus on jo perusversiossa kattava. Ilman lisäkustannuksia saamme opasteen tunnistusjärjestelmän, joka auttaa pitämään radan yhdellä kaistalla, sekä aktiivisen vakionopeudensäätimen. 2-vyöhykeilmastointi on myös vakiona, ja 3-alueinen ilmastointi on myös saatavana lisävarusteena. Rikkaammissa versioissa Toyota Camry, jota johtaa Executive, saamme myös navigoinnin, nahkaverhoilun, lämmitetyt istuimet ja täyden LED-valaistuksen. Siellä on myös kuolleen kulman valvontajärjestelmä ja avustaja pysäköintipaikalta poistumiseen. Se on vain moderni ja turvallinen auto.

Mikä mukavuus!

Ja se on myös kätevä. Se on kone, joka imee kilometrit ja siltä me tunnemme siinä lyhyillä ja pitkillä matkoilla. Jännitystä Toyota Camry se on viritetty mukavuuteen, se on helppo tuntea.

Älä kuitenkaan unohda, että tämä on hybridi, ja lisäksi se on hyvin mykistetty, joten siellä on myös akustista mukavuutta. Kyllä, ei mitä tahansa, koska lattia ja lähes koko katto on lisäksi äänieristetty ja aerodynamiikasta on huolehdittu melun vähentämiseksi. Myös e-CVT sai uuden ohjelman, joka mahdollistaa Camry liikkua jopa 50 % ajasta yksinomaan sähkömoottorilla ja harvemmin kääntää moottorin kohtuuttoman suurille nopeuksille.

Uuden sukupolven hybridit Toyota vastaa moniin edeltäjiensä vastalauseisiin. AT Camry Meillä on konepellin alla 2,5-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, joka yhdessä sähkömoottorin kanssa tuottaa 218 hv. ja vääntömomentti 320 Nm.

Saavutamme 100 km/h 8,1 sekunnissa ja maksiminopeus, joka ei ole tyypillistä hybrideille, on peräti 210 km/h. Mutta nämä luvut eivät merkitse paljoa, koska moottori on valmis työntämään auton eteenpäin milloin tahansa lähes nollaviiveellä.

hybrididynamiikkaa Toyota Camry siksi se on erittäin hyvällä tasolla, mikä toimii hyvin paitsi kaupungissa, myös tiellä, jossa hybridistä on vihdoin tulossa vaihtoehto dieselmoottorille. Ehkä se silti kuluttaa hieman enemmän polttoainetta, varsinkin jos ajetaan dynaamisemmin - maantiellä voi nähdä tuloksia 7-8 l / 100 km, mutta kaupungissa tämä luku putoaa noin 6 l / 100 km. . Tarkat mittaustulokset näet tietysti videoltamme.

Erityisesti tähän malliin suunniteltu jousitus selviää hyvin myös dynaamisesta ajosta. Camry ajaa itsevarmasti. Kuitenkin, kuten jo mainittiin, testasimme tätä mallia pääasiassa rankkasateessa. Ja tällaisissa olosuhteissa hybridiä ajettaessa tämä hetkellinen hetki on otettava huomioon jyrkästi kiihdytettäessä. Äkillinen vääntömomentin kasvu on myös äkillinen syy etuakselin luistoon. Joten sinun on opittava ajamaan sujuvasti, ja hybridit tekevät sen melko luonnollisesti.

Ei se ole mikään salaisuus Toyota camry hän matkusti Yhdysvalloissa, Japanissa ja Australiassa kaksi vuotta ennen kuin hän tuli Puolaan. Se näyttää myös amerikkalaiselta limusiinilta, joten meillä oli aluksi huolia ohjauksen tarkkuudesta, erityisesti ohjauksesta. Overkill - ohjauspyörä on melko suora eikä poikkea kilpailijoiden standardeista.

Ostatko Toyota Camryn? Sinulla voi olla ongelma

Uusi Toyota Camry säilyttää positiivisia assosiaatioita jälkimmäiseen Camryjoita myytiin Puolassa. Se näyttää hyvältä, se on erittäin mukava, hyvin viimeistelty ja varusteltu, ja hybridinä se on myös luotettava. Kuka, miten kuka, mutta Toyota on tehnyt tätä 20 vuotta.

palkinnot uusi Toyota Camry alkaen 141 900 zlotysta, ja kallein johtaja maksaa 20 2000 zlotya. PLN on kalliimpi. Ja tämä hinta - verrattuna siihen, mitä Camry tarjoaa - tekee täällä erittäin hyvän vaikutelman. Niin hyvä, että Puolalle tänä vuonna myönnetyistä 800 autosta ne myytiin ennen kuin kukaan ehti ajaa autoa.

Jos sinäkin pidät siitä Toyota, sinun on luultavasti oltava kärsivällinen ja odotettava sitä Camry.