Toyota Land Cruiser V8 ja Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - miesten maailma
Elämme aikaa, jolloin partainen nainen, sukupuoli ja muut ihmispersoonallisuuden temput eivät enää yllätä ketään. Miesten ja naisten välinen kuilu hämärtyy yhä enemmän, ja mikä pahinta, miehillä on tärkeä rooli näissä keskeisissä muutoksissa. Miehet, jotka muuttuvat vähemmän maskuliinisiksi ja naisellisiksi. Valitettavasti tämän suuntauksen ovat huomanneet myös autonvalmistajat, jotka ylpeilevät uusissa tuotteissaan erilaisilla korin väreillä, laajalla valikoimalla alumiinivannekuvioita ja mahdollisuutta personoida peilejä, kattoja ja muita merkityksettömiä elementtejä. Onko miesmaailma täynnä alfauroksia joutunut valtavan kysymysmerkin alle?
Onneksi kaikessa tässä unisex-tyylissä on myös autonvalmistajia, jotka muistavat oikeita miehiä ja tietävät, että todellisen alfauroksen ei tarvitse kantaa mukanaan tonnia turhia niksejä ja mikä tärkeintä, hänen ei tarvitse todistaa kenellekään mitään. .
Jeeppi. Amerikkalainen brändi, joka liittyy vapauteen, seikkailuihin ja epäilemättä maskuliinisuuteen. Maailmassa on vain vähän symboleja ja brändejä, jotka liittyvät niin vahvasti henkilöön, joka käyttää wc:tä, jonka etuovessa on kolmio. Jeepin kuljettajalla on varmasti isot "kohonit" ja useimmiten hän ei ole tiukka silmälasimies, jolla menee useita kymmeniä minuutteja oikean hiusgeelin valitsemiseen. Jeepin kuljettajan ei myöskään tarvitse todistaa kenellekään, että hän valitsi tämän merkin auton ei vallitsevan muodin tai lompakon varallisuuden vuoksi. Jeep on merkki, jolla on luonnetta. Mieshahmolla, täynnä testosteronia. Totta, kompakti Renegade on ilmestynyt tarjoukseen äskettäin, mutta tämän artikkelin sankari on todellinen Grand Leader, eli Grand Cherokee -malli, jossa on rikkain Overland Summit -varustus.
Epäilemättä Toyota ei herätä niin yksiselitteisiä miesten assosiaatioita kuin amerikkalainen vastine. Japanilainen tuotemerkki, joka ylpeilee historiallisilla luomuksilla, kuten Supra, Celica tai kokonaisia sukupolvia Land Cruisereita, on nyt keskittynyt valtavirran ja siksi tylsempiin segmentteihin. Aygo, Yaris, Auris ja Avensis tuovat varmasti hyvää myyntiä Toyotalle, mutta niiden ulkonäkö ei ole hengenvaarallinen sydämentahdistinta käyttäville ihmisille. Koko kaupunkitraktoreiden joukosta japanilainen valmistaja tarjoaa asiakkailleen kaksi miesmallia - GT86:n ja jännityksen nälkäisen Land Cruiserin. Grand Cherokeen vertailussa urheilukupeeseen ei olisi pienintäkään järkeä, joten Land Cruiser seisoi taistelukentällä, tai pikemminkin, kuten leikkikentällä olevasta valokuvasta saattoi arvata, Grand Chiefin vieressä. Land Cruiser V8 on huippuluokan, valtava ja hyvin erottuva Toyota.
Tässä yhteydessä haluan huomauttaa, että molemmat esitellyt koneet eivät ole heidän suoria kilpailijoitaan. "Isolla" Land Cruiserilla ei todellakaan ole kilpailijoita Puolan markkinoilla. Grand Cherokeen analogi on "pieni maa", joka, toisin kuin näyttää, ei ole ollenkaan niin pieni. Muuten, itse sanaa "pieni" ei pitäisi usein löytää oikean miehen sanakirjasta.
В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.
Molemmat autot tulevat kahdesta eri maasta, ja niissä on täysin erilainen lähestymistapa suunnitteluun. Voit nähdä sen yhdellä silmäyksellä. Viimeisimmän kasvojenkohotuksen jälkeen Jeep Grand Cherokee ei ole menettänyt luonnettaan ja näyttää edelleen ylpeytensä kaikkialla. Tyypillinen etusäleikkö, kulmikas siluetti ja vähän hienostumattomat kromitarvikkeet tekevät kuvatusta Yankeesta erehtymättömän auton. Toyotan taustaa vasten se näkyy myös paljon uudempana muotoiluna, joka luotiin aikana, jolloin maskuliinisuus oli vähitellen menettämässä merkityksensä.
Tarkoittaako tämä sitä, että Land Cruiser näyttää vanhalta? Tästä autosta pitäen voin sanoa, että "iso Toyota" näyttää erittäin konservatiiviselta. Koriste-elementtejä ja suussa sulavia yksityiskohtia, jotka kutittavat omistajan turhamaisuutta? Et löydä niitä täältä. Isot lasipinnat, isot pyöränkaapit, isot pyörät, iso etusäleikkö? Kyllä, tästä japanilaiset tiikerit pitävät eniten. Jos pilkkaat Volkswagenille, joka kutsuu jokaista syvempää kasvojenkohotusta täysin uudeksi malliksi, entä uusin Land Cruiserin kasvojenkohotus, joka rajoittui… LED-päiväajovaloihin? Toyota-maastoauto (nimeä sitä SUViksi olisi valtava kohteliaisuus koko SUV-genrelle) on näyttänyt lähes samalta jo monta vuotta, ja sen vaikuttava koko, kulmikas ja tuskallisen yksinkertaiset muodot ovat tunnistettavissa Lähi-idästä Yhdysvaltoihin. .
Hyvin samanlainen vaikutelma konservatiivisuudesta, merkittävän edistyksen puutteesta ja jonkinlaisesta karkeudesta voidaan saada heti Land Cruiser -salissa istumisen jälkeen. Sekä käytetyt materiaalit, niiden koostumus ja värit että itse kojelaudan muotoilu näyttävät erittäin ylellisiltä. Erittäin ylellinen ... 2014-luvulle! Vuonna 8 se ei varmasti tee vaikutusta hienoihin "miehiin", jotka välittävät X-sarjan BMW- tai Q-sarjan Audi-autoistaan. Ja todella hyvä! Land Cruiser VXNUMX ei sovi kaikille.
Kojelaudan koko muotoilu näyttää piirretyn neliön ja viivaimen avulla, ja vain ohjauspyörän ja kellojen piirtämiseen joku käytti vahingossa kompassia. Tietenkin siellä oli laaja multimediajärjestelmä, jossa oli kosketusnäyttö ja suuri määrä kytkimiä ja nuppeja monien auton parametrien säätämiseksi. Kaikkeen tähän törkeään hullutukseen on kuitenkin olemassa menetelmä. Monissa muissa autoissa tällainen melko arkaainen sisustus olisi koristanut kasvojen irvistystä. Land Cruseirissa tämä "ulkonäkö" on kuitenkin täydellisessä sopusoinnussa koko auton ja sen ulkopinnan tunnelman kanssa. Jotenkin en voi kuvitella hyvää ja suurta Land Cruiseria, jossa on Star Wars -sisustus.
Tätä japanilaista muotoilua vasten Grand Cherokee -mökki näyttää nykyaikaisemmalta ja arvokkaammalta. Istuinten ja osan kojelaudan ympärille kietoutuva korkealaatuinen nahka, puuosat ja useimmat sisustukseen käytetyt materiaalit näyttävät paremmilta kuin Toyotasta löytyneet tavarat. Merkki nykyaikaisuudesta ja uusimman kasvojenkohotuksen vaikutuksesta on nestekidenäyttö, joka on korvannut perinteisen nopeusmittarin. Sen koko hämmentää monia nykyaikaisia älypuhelimia, ja siinä näytettävissä olevien toimintojen määrä on vaikuttava. Kuten Land Cruiserissa, myös Jeepissä on tilaa suurelle kosketusnäytölliselle infotainment-järjestelmälle sekä nupeille ja painikkeille ajoneuvon asetusten säätämiseksi, ja aivan kuten Toyotassa, Grand Cherokee tarjoaa myös todella tilavan ohjaamon, jossa etuistuinten välissä on käsinojat pingillä. pong pöytä. En kuitenkaan ottanut kaksi kuvattua autoa kentälle takapenkin houkuttelevuuden tai tavaratilan tilavuuden vuoksi. Tänään puhumme ajamisesta ja hauskanpidosta!
Kuten nimestä voi päätellä, Toyota Land Cruiser V8:ssa on V-muotoinen 8-sylinterinen moottori konepellin alla. Valittavana on bensiini- tai dieselversio, mutta tuskin kukaan valitsee ensimmäistä. Kuvissa näkyvän näytteen konepellin alla työskenteli tehokas 4,5 litran dieselmoottori, joka tuotti 318 hv. ja lähes hirviömäinen vääntömomentti maksimissaan 740 Nm. CO2 päästöt? 250 g/km, mikä on melkein sama kuin ... kolme Priusta. Näistä tehotasoista huolimatta Land Cruiser ei ole pikajuoksija. Se saavuttaa ensimmäisen sadan 8,8 sekunnissa ja hengähtää nopeudella 210 km/h.
Amerikkalainen autoteollisuus liittyy läheisesti tehokkaisiin V8-moottoreihin, jotka kuluttavat lukemattomia määriä bensiiniä. Täysiverinen Hemi voi tietysti ajaa Grand Cherokeen konepellin alla, mutta testattu yksikkö varustettiin hieman vähemmän maskuliinisella 3-litraisella dieselmoottorilla ja 6 "V-muotoisella" sylinterillä. 250 hv teho ja 570 Nm:n maksimivääntömomentti eivät vaikuta Toyotaan paljon, mutta ne voivat tarjota Jeepille hieman paremman suorituskyvyn (8,2 sekuntia 0-100 km/h).
Molemmille autoille on yhteistä erittäin korkea mukavuus, jonka ne pystyvät tarjoamaan kuljettajalle ja matkustajille. Pneumaattiset jousitukset, joita käytetään sekä Grandissa että Landissa, poistavat tehokkaasti kaiken puolalaisten eikä vain puolalaisten teiden epätasaisuuden. Toisinaan molemmat autot antavat vaikutelman asfaltilla ajamisesta, ja molemmat autot pidättävät tehokkaasti dynaamista kaarreajoa. SRT-versiota lukuun ottamatta Jeep ja Toyota eivät yritä yhdistää suolaa ja sokeria ja vakuuttaa asiakkaidensa silmille, että heidän autonsa ovat kompromissi ajomukavuuden ja urheilullisen tunteen välillä, joka syntyy pelkästä kaasupolkimen painalluksesta kovemmin.
Korkea painopiste, vankka omapaino ja valtavat ohjaustangot torjuvat tehokkaasti kaikkia Porsche Cayennen tai BMW X6:n provosoivia hulluuksia alusta alkaen. Land Cruiser V8 ja Grand Cherokee eivät teeskentele olevansa mitään, mutta toisin kuin saksalaisten merkkien muodikkaat ja tyylikkäät katumaasturit, ne tuntuvat paljon paremmilta vähemmän steriilissä maastossa.
Suurin rajoitus, joka esti minua likaantumasta ja likaantumasta molemmissa koneissa, olivat maantierenkaat. Kuten jokainen todellinen alfauros tietää, koskemattomassa ja tuntemattomassa maastossa hyvät renkaat ovat välttämättömiä. Renkaat, joilla koekappaleet kengittiin, eivät tietenkään olleet huonoja, mutta sitkeemmillä pinnoilla ne tuntuivat paljon paremmilta. Toisin kuin renkaat, voin luottaa useisiin elektronisiin järjestelmiin ja mekaanisiin ratkaisuihin, jotka olivat käytännössä käden ulottuvilla.
Land Cruiser V8:ssa, kuten Grand Cherokeessa, on neliveto. Pysyvä neliveto ilman tarvetta kytkeä akselia vain hätätilanteissa. Lisäksi vaikeissa olosuhteissa työskentelyn iloa tekevät vieläkin nautittavammaksi ilmajousitus kolmiportaisella korkeudensäädöllä (x-AHC), vaimennusvoiman säätökytkin (AVS) ja Crawl Control -järjestelmä. , joka on ei-asiantuntijoille tarkoitettu järjestelmä nousujen ja laskujen hallintaan. Siellä oli myös vaihdelaatikko ja mahdollisuus lukita keskitasauspyörästö. Luuletko, että kaikki off-road-laitteet päättyvät tähän? Mikään ei voisi olla enempää pielessä.
Sekä pienet että suuret Land Cruiserin versiot perustuvat runkorakenteeseen, joka tarjoaa paremman vakauden ajettaessa epätasaisessa maastossa. KDSS, ts. järjestelmä, joka muuttaa etu- ja takapyöränvakainten jäykkyyttä, tulee avuksi myös off-road-kempailujen ystäville. Mielenkiintoinen tosiasia on salaperäiseltä kuulostava OTA-järjestelmä. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Jarruta takasisäpyörää kääntösäteen pienentämiseksi. Sivistynein ja samalla myös valmistautumattomien käyttäjien saatavilla on Multi-terrain Select -järjestelmän kahva. Sen avulla voimme valita alueen, jolla tällä hetkellä liikumme, ja luottaa täysin elektroniikkaan.
Maastossa Jeep Grand Cherokee ei myöskään ole mitään hävettävää. Keskustunnelissa sijaitseva Selec-terrain-nuppi, kuten japanilaistenkin, antaa sinun valita maaston, jonka aiot voittaa. Alennus ja ilmajousitus säädettävällä välyksellä? Ne ovat myös saatavilla. Totta, jenkillä on hieman vähemmän vempaimia erämaassa navigoimiseen, mutta vaikeissa olosuhteissa hän ei selviydy yhtään huonommin kuin Kaukoidän toverinsa.
Molemmat koneet pystyvät todella paljon. Astuessasi ulos Land Cruiserin tai Grand Cherokeen mutaisista peileistä näytät onnellisilta ihmisiltä, jotka ovat kokeneet mielenkiintoisen seikkailun omasta tahdostaan. Likainen trendikäs BMW, Mercedes vai Audi? Tässä tapauksessa yhdistykset vaeltelevat varakkaan omistajan ympärillä, joka kohtelee kasvotonta autoaan elämänsä välttämättömänä osana, mikä helpottaa lyhyitä ja pitkiä matkoja.
Tällä hetkellä journalistinen avustaja ehdottaa aiheelle tämän artikkelin kahden sankarin hintojen nostamista. Oikeat miehet eivät puhu rahasta, ja jos jokin esitellyistä autoista kiinnostaa, kutsun sinut valmistajien verkkosivujen syvyyksiin piilotettuun hinnastoon.
Tämän postauksen alussa esitin melko huolestuttavan kysymyksen: Onko miesmaailma täynnä alfa-uroksia kyseenalaistetaan? Matkatovereiden, kuten Jeep Grand Cherokeen ja Toyota Land Cruiser V8:n, kanssa voimme nukkua rauhassa murehtimatta sellaisten ihmisten kohtalosta, joilla on todellisia "cohoneja" eivätkä ajeltuja aitoja.
