Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D: llä on monia erilaisia ​​kasvoja. Se on mielenkiintoinen seos, kuten "tavzhntrozhin" tee, joka parantaa kaikkia sairauksia. Hieman valtatiellä, vähän asioissa, vähän kentällä, vähän luonnossa, vähän yksin, vähän perheen kanssa. Emme halua näyttää laihalta, mutta tämä auto toimii yllättävän hyvin kaikkialla.

Lataa PDF -testi: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota on jo lisännyt tehokkaan D4D-dieselmoottorin jo menestyneeseen RAV4-moottoriin ja käärinyt sen mielenkiintoiseen pakettiin nelivetoon. Moottori on ylivoimaisesti suurin uutuus. Turbodieselissä on tarpeeksi voimaa, jotta ajelusta tulee vilkasta eikä uuvuttavaa maastossa. Testin kulutus vaihteli 8, 3 ja 9 litran välillä sadalla kilometrillä, mikä on edelleen jonkin verran hyväksyttävää, mutta haluaisimme ehdottomasti ehkä puolitoista litraa vähemmän nykyaikaiseen dieseliin.

Viisiovisen korin pehmeät linjat ovat miellyttäviä ja tunnistettavia, kun taas leveä konepelti tuuletusta varten lisää hieman urheilullisuutta. Jos olemme koskaan valittaneet tilan puutteesta lyhyessä versiossa, mukavalla istuimella ei ole ongelmia, koska tilaa on paljon. Istuimet ovat hienoja ja takaistuin mahdollistaa myös monenlaisia ​​säätöjä.

Rav4 noudattaa erittäin hyvin kuljettajan ohjeita päällystetyillä teillä, joilla tällaisilla ajoneuvoilla ajetaan enimmäkseen korkeammasta koristaan ​​ja maastostaan ​​huolimatta. Kurkissa ei ole epämiellyttävää heilumista ja korin rullaamista, ajotuntuma on hyvin samanlainen kuin alemman keskiluokan hyvissä autoissa.

Olimme erittäin vaikuttuneita pysyvästä nelivetosta, joka tarjoaa hyvän pidon kaikilla neljällä pyörällä. Auto hyötyy tästä paljon, erityisesti turvallisuus, koska vain tahallinen ylinopeus mutkissa mutkissa johtaa (yksinkertaisesti hallittuun) takaosan liukumiseen. Jopa niin ärsyttävät asiat kuin hiekka asfaltilla tai liukkaan asfaltin alueet eivät ole yllätys. Kuljettajaa avustaa suuresti myös dieselmoottori, joka tarjoaa suuren vääntömomentin ja pyörän luistamisen.

Sinun on kuitenkin oltava hieman varovaisempi kentällä. Niin kauan kuin pohja on kovettunut eikä liian jyrkkä, ei ole ongelma. Kuitenkin mudassa ja epätasaisessa maastossa tarvitaan keskittymistä ja hyvää ajattelua. Jopa dieselmoottorilla Rav4 pysyy vain henkilöautona, jolla on korkeampi maavara ja neliveto. Matkalla, jossa tarvitset vaihteiston, vain ääriliikkeet ajavat todellisia maastoautoja.

Niille, jotka etsivät pientä seikkailua ja löytävät Sloveniassa runsaasti syrjäisiä tai hylättyjä teitä, Rav4 ei käännä selkäänsä. Ja juuri tässä hän ilmenee monipuolisuudestaan. Se voi toimia venttiilinä lepoa ja paeta luontoon tai perheautolle, jossa on paljon tilaa, voit myös käydä sen kanssa SUV -ystävien kokouksessa, mutta he eivät katso sivuttain sinua, ja talvella tästä rahasta sinulla on varmasti yksi turvallisempi auto.

Petr Kavchich

KUVA: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Perustiedot

Myynti:	Toyota Adria Ltd.
Perusmallin hinta:	25.494,55 €
Testimallin hinta:	25.298,16 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	85 kW (115 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,1 s
Suurin nopeus:	170 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,1l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - rivissä - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 1995 cm3 - puristussuhde 18,6:1 - maksimiteho 85 kW (115 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 250 Nm kierrosluvulla 1800-3000 rpm
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikki neljä pyörää - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/70 R 16 H
kapasiteetti:	huippunopeus 170 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (bensiini)
Massa:	tyhjä auto 1370 kg
Ulkomitat:	pituus 4245 mm - leveys 1735 mm - korkeus 1715 mm - akseliväli 2490 mm - raideväli 1505 mm - takana 1495 mm - ajosäde 11,2 m
Sisämitat:	polttoainesäiliö 57 l
Laatikko:	yleensä 410-970 litraa

оценка

• Toyota Rav4 D4D voisi olla perheauto, toinen auto niille, joilla on paksumpi lompakko, ja se palvelee myös satunnaista seikkailijaa, joka rakastaa ratsastaa epämuodostuneilla poluilla luonnossa rentoutuakseen. Suuri vääntömomentti antaa sille tyydyttävän maastokyvyn, vaikka siinä ei ole tasauspyörästön lukkoa tai vaihteistoa. Erittäin monipuolinen ajoneuvo hyvällä dieselmoottorilla.

Kiitämme ja moitimme

pysyvä neliveto

tiellä (myös huonolla otteella)

dieselmoottori, kulutus

monipuolisuus

autoradio CD -soittimella

dieselmoottorin hinta verrattuna bensiinimoottoriin

laitteiden luettavuus pimeässä

virtaa ei ole alhaisimmilla kierroksilla