Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 wattia)

Lisämallinimitys on VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, joka ei petä sinua, koska kirjainten ja numeroiden yhdistelmät kertovat melkein kaiken. Kyseessä on siis viisiovinen versio kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, ja Luna on halvin tällä moottorilla saatava varustelumerkki.

Tässä on johdanto. Jos haluat tietää lisää Auto -lehden kokemuksista Yariksesta tällaisella moottorilla ja vaihteistolla, selaa viime vuoden numero 14.200, koska olemme jo julkaisseet yksityiskohtaisen ja kattavan testin tästä aiheesta. Edellinen oli paljon paremmin varustettu urheiluvälineillä, jotka muuten poistettiin tuotannosta vuoden sisällä. Ehkä siksi, että auto sen kanssa maksoi "vain" 2010 630 XNUMX euroa, kun taas XNUMX pienillä muutoksilla ja mainituilla varusteilla maksaa XNUMX euroa vähemmän. Ajat vain muuttuvat.

Hinta ei vielä sisällä joitain turvatarvikkeita, jotka jokaisen älykkään auton omistajan tulisi harkita, erityisesti näille pienille. VSC: stä, joka maksaa 770 euroa, vain todella vakavasti perehtynyt henkilö on valmis maksamaan ylimääräistä (toivomme ihmisten olevan vielä tietoisempia tästä). Polvisuoja sivun kanssa voidaan hankkia vain rikkaammilla Stella -laitteilla (mikä on 930 euroa kalliimpaa).

Ajoista puheen ollen, jos katsot asiaa eri tavalla, ne muuttuvat myös parempaan suuntaan. Uudessa versiossa auto on hieman ohjattavampi kuin ensimmäinen (keskimäärin 0 sekuntia kiihdytyksen aikana) ja hieman taloudellisempi (mikä voi johtua myös kuljettajan jalkojen pienemmästä "painosta"). Ero johtuu luultavasti siitä, että tällä kertaa Yarisimme on jo läpäissyt useita testejä ja kulkenut hieman yli 2 kilometriä laskurilla, joten se meni hyvin. Tällä kertaa se toimi erityisen hyvin jarrutestissä.

Valitettavasti ohjaamon muovipäällysteen laatua ja ulkonäköä ei voi kehua. Varovainen kuljettaja pettyi toisesta pienestä virheestä - rikkinäisestä konepellin avausmekanismista. Tämän vuoksi jouduin tietysti käymään palvelussa suunnittelematta. Nämä ovat pieniä virheitä, kuten ensimmäisessä testissä kuvattu, kaasupolkimen käytössä. Sen alla matto yleensä juuttuu, joten kaasua on painettava paljon kovemmin. Luuletko, että ongelma on sinulle tuttu? Ei, tällä ei ole mitään tekemistä muiden Toyotan suunnitteluongelmien kanssa. Vaikka on totta, että sellaisenaan se on hankala käyttää ja tietysti voit muuttaa ...

Yariksen vertailuarvo oli kuitenkin enemmän käytettävyys kuin ongelmat. Pelkästään näillä pienillä havainnoilla on liiallinen vaikutus kokonaisvaikutelmaan. Se voisi olla vieläkin parempi mukavan, hyödyllisen ja mukavan pienen auton suhteen, mutta Toyotan on tehtävä töitä sen eteen ...

Tomaž Porekar, kuva: Aleš Pavletič

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 wattia)

Perustiedot

Myynti:	Toyota Adria Ltd.
Perusmallin hinta:	12.450 €
Testimallin hinta:	13.570 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	74 kW (101 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	11,7 s
Suurin nopeus:	175 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.329 cm? – suurin teho 74 kW (101 hv) nopeudella 6.000 132 rpm – suurin vääntömomentti 3.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030).
kapasiteetti:	huippunopeus 175 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2-päästöt 125 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.115 kg - sallittu kokonaismassa 1.480 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.785 mm - leveys 1.695 mm - korkeus 1.530 mm - akseliväli 2.460 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 42 l.
Laatikko:	272-737 l

Mittauksemme

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / suht. vl. = 41% / Matkamittarin tila: 2.123 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,1s
402 m kaupungista:	18,6 vuotta ( 135 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	12,7 / 16,2s
Joustavuus 80-120 km / h:	13,9 / 18,5s
Suurin nopeus:	175 km / h (ME.)
testikulutus:	7,1 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,3m
AM -taulukko:	42m

оценка

• Yaris on ulkonäöltään hieman pienempi kuin kilpailijat pienissä perheautoluokissa, mutta se kompensoi lyhyemmän pituuden taitavaan tulkintaansa. Hän on myös joustavuuden, tilavuuden ja säilytystilan mestari. Vain kuvitteellisen ontuvan hienovaraisuudella. Hinnan osalta: kaikki on neuvottelukysymys!

Kiitämme ja moitimme

tilavuutta ja joustavuutta

säilytyspaikat

riittävän tehokas moottori

avoimuus

vähemmän kuin suorat kilpailijat

huonolaatuinen vaikutelma

VSC ja muut suojavarusteet lisämaksusta

Kuudes vaihde soveltuu vain nopeuden ylläpitämiseen

ajoasento aikuisille