Vaihteisto Moskvich 400
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
Moskvich 400 on saatavana seuraavilla vaihteistotyypeillä: Manuaalinen.
Vaihteisto Moskvich 400 1949, avoin runko, 1. sukupolvi
01.1949 - 01.1954
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 1.1 L, 23 HV, Bensiini, Takapyöräveto (FR) | MKPP 3 |
Vaihteisto Moskvich 400 1948, täysmetallinen pakettiauto, 1. sukupolvi
12.1948 - 01.1954
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 1.1 L, 23 HV, Bensiini, Takapyöräveto (FR) | MKPP 3 |
Vaihteisto Moskvich 400 1946, sedan, 1. sukupolvi
12.1946 - 01.1954
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 1.1 L, 23 HV, Bensiini, Takapyöräveto (FR) | MKPP 3 |