Sumua, sadetta, lunta. Kuinka suojautua ajon aikana?
Syksy-talvikaudella ei tarkoiteta vain sadetta. Tämä aika vuodesta on usein sumuista. Ilman läpinäkyvyyden heikkeneminen tapahtuu myös sateen aikana. Joten miten suojaat itseäsi ajaessasi?
Liikennesäännöissä sanotaan selkeästi, että kuljettajan on mukautettava ajotapansa tieolosuhteisiin, mukaan lukien sääolosuhteet. Jos ilman läpinäkyvyys ei ole riittävä, avain on liikkeen nopeus. Mitä lyhyemmän matkan näet, sitä hitaammin sinun tulee ajaa. Tämä on tärkeintä moottoriteillä, koska siellä tapahtuu suurin osa onnettomuuksista huonon näkyvyyden vuoksi. Jarrutusmatka nopeudella 140 km/h, suurin sallittu nopeus Puolan moottoriteillä on 150 metriä. Jos sumu rajoittaa näkyvyyden 100 metriin, törmäys toiseen ajoneuvoon tai esteeseen on hätätilanteessa väistämätön.
Ajettaessa sumussa ajamista helpottavat tien päällä olevat viivat, jotka osoittavat kaistaa ja reunaa (tietysti, jos ne on piirretty). On tärkeää tarkkailla tien keskilinjaa ja oikeaa reunaa. Ensimmäinen auttaa välttämään etutörmäyksen ja toinen - putoamaan ojaan. On syytä tietää, että jos katkoviiva lisää iskujen tiheyttä, tämä on varoitusviiva. Tämä tarkoittaa, että lähestymme ohituskieltoaluetta - risteystä, jalankulkutietä tai vaarallista käännettä.
Nykytekniikan avulla voit säästää kuljettajan jonosta tiellä. Monissa automalleissa on jo kaistanpitoavustin. On huomattava, että tämän tyyppisiä laitteita ei ole saatavana vain korkealuokkaisiin autoihin, vaan myös monille asiakkaille tarkoitettuihin autoihin. Mukaan lukien Lane Assist on tarjolla Skoda Kamiqissa, valmistajan uusimmassa kaupunkimaasturissa. Järjestelmä toimii siten, että jos auton pyörät lähestyvät tielle piirrettyjä viivoja, eikä kuljettaja laita suuntavilkkuja päälle, järjestelmä varoittaa häntä korjaamalla varovasti ratissa näkyvää jälkeä. Järjestelmä toimii yli 65 km/h nopeuksilla. Sen toiminta perustuu kameraan, joka on asennettu taustapeilin toiselle puolelle, ts. sen linssi on suunnattu liikesuuntaan.
Skoda Kamiqissa on myös vakiona Front Assist. Tämä on hätäjarrujärjestelmä. Järjestelmä käyttää tutka-anturia, joka kattaa auton edessä olevan alueen - se mittaa etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon tai muihin esteisiin Skoda Kamiqin edessä. Jos Front Assist havaitsee uhkaavan törmäyksen, se varoittaa kuljettajaa vaiheittain. Mutta jos järjestelmä havaitsee, että tilanne auton edessä on kriittinen - esimerkiksi edessäsi oleva ajoneuvo jarruttaa voimakkaasti - se käynnistää automaattisen jarrutuksen täydelliseen pysähtymiseen. Tämä järjestelmä on erittäin hyödyllinen ajettaessa sumussa.
Myös sumussa ajaminen vaikeuttaa ohjaamista. Silloin ohittaminen on erityisen vaarallista. Skoda Auto Szkołan valmentajien mukaan ohitukset tulisi tällaisissa olosuhteissa tehdä vain hätätapauksessa. Vastakkaisella kaistalla vietetty aika tulisi minimoida. Ohitetusta ajoneuvosta kannattaa myös varoittaa kuljettajaa äänimerkillä (koodi sallii tällaisen äänimerkin käytön huonon näkyvyyden olosuhteissa).
Ajettaessa reitillä sumuisissa olosuhteissa sumuvalojen tulee olla hyvässä toimintakunnossa. Jokaisessa ajoneuvossa on oltava vähintään yksi takasumuvalo. Mutta emme kytke sitä päälle normaalin hämärän vuoksi. Takasumuvalon voi sytyttää, kun näkyvyys on alle 50 metriä.
Valitettavasti jotkut kuljettajat unohtavat kytkeä takasumuvalot päälle olosuhteiden niin vaatiessa. Toiset puolestaan unohtavat sammuttaa ne, kun olosuhteet paranevat. Se vaikuttaa myös kielteisesti turvallisuuteen. Sumuvalo on erittäin vahva ja usein sokaisee muita käyttäjiä. Samalla sateessa asfaltti on märkä ja heijastaa voimakkaasti sumuvaloja, mikä hämmentää muita tielläliikkujia, sanoo Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkołan valmentaja.
On parempi olla käyttämättä kaukovaloja ajettaessa sumussa yöllä. Ne ovat liian vahvoja ja sen seurauksena auton edessä oleva valonsäde heijastuu sumusta ja aiheuttaa niin sanotun valkoisen seinän, mikä tarkoittaa täydellistä näkyvyyden puutetta.
”Pitää rajoittua lähivaloihin, mutta jos autossamme on etusumuvalot, sen parempi. Matalasta sijainnistaan johtuen valonsäde osuu harvinaisimpiin paikkoihin sumussa ja valaisee oikean liikkeen suunnan osoittavat tien elementit, Radoslav Jaskulsky selittää.
Mutta jos tieolosuhteet paranevat, etusumuvalot on sammutettava. Sumuvalojen väärinkäytöstä voi seurata 100 zlotyn sakko ja kaksi haittapistettä.
