VAZ 2107 moottorin viritys
Lähes jokainen VAZ 2107 -kuljettaja joutui ainakin kerran tilanteeseen, jossa moottorin teho ei riittänyt mihinkään operaatioon: ohitukseen tai esimerkiksi mäkeen kiipeämiseen. Siksi moottorin olemassa olevien ominaisuuksien vahvistaminen on kuljettajan ymmärrettävä toive, kun hän alkaa miettiä moottorin viritystä.
VAZ 2107 moottorin viritys
Mitä on "seitsemän" moottorin viritys? Loppujen lopuksi tehdasvoimayksikkö sisältää jo kaikki tarvittavat elementit auton vakaaseen toimintaan, kuinka turvallista on tehdä muutoksia itse? Ehkä nämä ovat tärkeimmät kysymykset, joita jokainen VAZ 2107:n omistaja kysyy.
"Seitsemän" on alun perin malli, jota voidaan helposti muokata ja parantaa. Siksi johdonmukaisesti ja asiantuntevasti suoritettua moottorin viritystä voidaan pitää työnä, joka ei vain lisää moottorin tehoa, vaan myös helpottaa auton ajamista.
Moottorin viritys VAZ 2107:ssä on joukko toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on parantaa olemassa olevia moottorin ominaisuuksia.
Omistajan kyvyistä ja perimmäisistä tavoitteista riippuen auton viritysvaihtoehdot voivat olla hyvin erilaisia.
Sylinterilohkon poraus
VAZ 2107:ään on asennettu raskaat männät, joten sylinterilohkon poraus helpottaa huomattavasti moottorin toimintaa. BC:n modernisoinnin ydin on yksinkertainen: moottorin ei enää tarvitse kompensoida raskaiden kiertokankien ja mäntien toiminnasta johtuvaa lisääntynyttä hitautta, joten koko resurssi ohjataan tehoon liikkeen aikana.
Paras vaihtoehto olisi korvata mäntäryhmä kevyemmällä, mutta sylinterilohko ei ole halpa, joten useimmat autonomistajat turvautuvat tylsyyteen, toisin sanoen BC:n nykyisen tilavuuden laajentamiseen.
On erittäin tärkeää saada käytännön kokemusta tällaisesta työstä. Muuten voit melkein varmasti pilata itse moottorin. On tärkeää tietää, että yleensä he turvautuvat VAZ 2107:n sylinterilohkoon, jos heidän on korjattava tai optimoitava vanha moottori. Koska vain korjaamon asiantuntija voi suorittaa tämän työn kunnolla.
Opi vaihtamaan sylinterikannen tiiviste: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 -moottorin sylinteriporaus
Sylinterinkannen modernisointi
Sylinterinkansi (sylinterikanne) on yksi VAZ 2107 -moottorin tärkeimmistä osista. Tämä kokoonpano sijaitsee itse sylinterilohkon yläosassa. Sylinterinkansi on vastuussa optimaalisten käyttöolosuhteiden luomisesta moottorille, koska siinä tapahtuu ilma-polttoaineseoksen palamisprosessi.
Siksi yksi moottorin viritysvaihtoehdoista, automekaanikot pitävät sitä sylinterinkannen jalostuksena, joka laajentaa sen kykyjä nopeuttaa palamisprosesseja.
Tällaisen modernisoinnin ydin on, että imu- ja pakosarjat on koneistettava. Tämä on vaikea työ, koska materiaali "seitsemän" keräilijöiden valmistukseen on valurautaa, jota on vaikea porata.
Lisätietoja VAZ-2107 moottorista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Modernisoinnin työjärjestys
Sylinterinkannen modernisoinnin on tapahduttava tiukasti seuraavan suunnitelman mukaisesti:
- Irrota sylinterinkansi moottorista.
- Puhdista pään pinta roskista, lialta ja noesta. Käytä bensiiniä.
Muista puhdistaa pään pinta noesta ja roskista - Poista palaneiden tiivisteiden jäljet pinnalta (käytä poraa, jossa on erityinen metalliharjan muodossa oleva suutin).
- Puhdista imusarja. Kiillotus suoritetaan leikkurilla, kunnes keräimen sisähalkaisija on 32 mm.Keräimen puhdistus suoritetaan erittäin huolellisesti, jotta se ei vahingoita sen seiniä.
- Puhdista pakosarja samalla tavalla.
- Irrota imusarjan ja kaasuttimen asennuksen risteyksestä sovitin avaimella varmistaaksesi polttoaineen mahdollisimman vapaan pääsyn palotilaan.
- Kiillota satuloiden vieressä olevat kanavat. Kiillotus onnistuu parhaiten hiekkapaperilla kääritetyillä porailla.Hionnan jälkeen kaikkien kanavien tulee olla halkaisijaltaan yhtä suuret 32 mm
Video: "klassisen" sylinterinkannen viimeistely
Kaikkien työvaiheiden jälkeen on suositeltavaa puhaltaa sylinterinkansi paineilmalla pölyn ja lastujen poistamiseksi. Jos modernisointiprosessin aikana kaikki toimenpiteet suoritettiin oikein, moottorin teho kasvaa 15–20 hevosvoimaa.
Nokka-akselin vaihto
Tehtaan nokka-akseli VAZ 2107 jakaa tehoa suunnilleen yhtä suurena määränä millä tahansa nopeudella. Sitä ei kuitenkaan ole optimoitu pienille nopeuksille, joten paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi voit korvata vakionokka-akselin akselilla, jossa on pieni vaihe, mikä antaa nopean venttiilin sulkeutumisen ja sen seurauksena mukavamman moottorin toiminnan alhaisilla nopeuksilla. Päinvastoin kuin akseli, jossa on pieni vaihe, voit valita akselin, jossa on leveä vaihe - sen työn tarkoituksena on tarjota etuja moottorin käydessä suurilla nopeuksilla.
Uuden nokka-akselin valinta on täysin kuljettajan etuoikeus. Koska ruohonjuuritason akseli on hyvä hinaukseen tai maastoajoon. Sen asentavat usein kiireettömän kaupunkiajon ystävät. Hevosakseli antaa selviä etuja ohituksessa - se on suositeltavaa asentaa urheiluautoa viritettäessä.
Tutustu venttiilien vaihtoon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
Korvausmenettely
Voit vaihtaa nokka-akselin itse. Tätä varten on tärkeää noudattaa seuraavia työsääntöjä:
- Irrota ilmansuodatinkotelo konepellin alla irrottamalla ruuvit.
- Irrota kaikki suodattimeen liitetyt johdot ja kaapelit.On tärkeää poistaa varovasti kaikki suodattimen osat, jotta vältetään pienten mekanismien katoamisen tai rikkoutumisen riski.
- Puhdista venttiilin kansi liasta - näin voit estää roskien pääsyn moottorin onteloon.
- Irrota venttiilin kansi ruuvaamalla mutterit auki 10-avaimella kannen koko kehän ympäriltä.Aivan kannen alla on nokka-akseli
- Löysää nokka-akselin kiinnikkeitä (se sijaitsee välittömästi kannen alla) avaimella 17.
- Irrotusprosessissa sinun on asetettava paksu ruuvimeisseli hammaspyörän ja moottorin ketjun väliin.
- Kohdista merkit kampiakselissa ja ketjupyörässä.On tarpeen asettaa merkit ketjun myöhempää kireyttä varten
- Irrota ketjunkiristin irrottamalla kaksi mutteria, jotka kiinnittävät sen 10-avaimella.Ketju poistetaan yhdessä kiristimen kanssa
- Irrota nokka-akselin hammaspyörä.
- Irrota nokka-akseli ruuvaamalla mutterit irti 13-avaimella.
Asenna uusi nokka-akseli päinvastaisessa järjestyksessä.
Video: uuden nokka-akselin asennusmenettely
Kompressori VAZ 2107:lle
Toinen tapa lisätä tehoyksikön tehoa on asentaa kompressori. Tämä laite myötävaikuttaa polttoaineen ruiskutukseen, mikä puolestaan merkitsee aina moottorin tehoominaisuuksien kasvua.
Useimmat auton omistajat suosittelevat tietyn merkin, nimittäin PK05D:n, kompressorin asentamista, koska juuri tällä laitteella on ominaisuudet, jotka sopivat optimaalisesti VAZ 2107:lle. Pidämme tärkeänä tekijänä sitä, että PK05D:n asennus ei tarkoita sen käyttöönottoa "seitsemän" moottorin mäntäryhmä. Lisäksi kompressori on yllättävän hiljainen, joten kuljettaja ja matkustajat eivät koe epämukavuutta ajon aikana.
Kompressorin asentamiseksi VAZ 2107:ään sinun on suoritettava sarja toimia:
- Irrota laturin hihna löysäämällä hihnapyörän kiinnikkeitä ruuvimeisselillä.Avain löysää kiristintä ja kiinnittää yhden hihnapyörän niin, että hihna tulee vapaasti ulos laskeutumispaikasta
- Irrota ilmansuodatinkotelo ristipääruuvimeisselillä.
- Ruuvaa irti kaikki suodatinkotelon ja laturin hihnapyörän kiinnityselementit.Suodatin kiinnitetään vain kahdella ruuvilla.
- Asenna Chevrolet Nivan hihnapyörät.
- Asenna kannattimet kompressorin asennusta varten.
- Kiinnitä seuraavaksi itse kompressori kannakkeisiin.
- Kiristä laturin hihna (myös Chevrolet Nivasta).VAZ 2107:ään on asennettu Chevy Nivan hihnapyörät ja hihna, koska ne yhdistetään optimaalisesti kompressorin toimintaan
- Aseta putki kompressorin tuloaukkoon, kiinnitä suodatin sen vastakkaiseen päähän.
- Asenna laippa kaasuttimeen.
- Liitä liitosletku kompressorin ja kaasuttimen väliin.Kytkentätyöt on tehtävä peräkkäin
- Säädä laturin hihnan kireyttä, kiristä hihnaa tarvittaessa.
Autonomistajien erilaisten arvioiden mukaan PK05D-asennus mahdollistaa merkittävästi "seitsemän" käsittelyn helpotuksen sekä lisää merkittävästi tehoa mäkeä kiipeämisen, ohituksen ja kiihdytyksen aikana.
16-venttiilinen moottori "seitsemälle"
VAZ 2107:ään on tehtaalta asennettu 8-venttiilinen voimayksikkö. Tietenkin yhtä helpoimmista tavoista virittää voidaan pitää 16-venttiilisen moottorin korvaajana. Perinteisesti valitaan VAZ 2112:n moottori, koska se on kooltaan lähes identtinen VAZ 2107:n moottorin kanssa ja täyttää kaikki tehon ja hyötysuhteen vaatimukset.
16-venttiilisen moottorin asennus "seitsemään" suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan:
- Valmistele moottori asennusta varten. Tätä varten irrota vauhtipyörä ja hio kruunu sisäpuolelta. Kääntäminen on välttämätöntä, jotta käynnistimen osat kytkeytyvät helpommin vauhtipyörän kytkimeen. Kääntämisen lisäksi syöttöakselin laakeri on vaihdettava 2112:n laakeriin, muuten uusi moottori ei yksinkertaisesti pääse laskeutumispaikalle.Sinun ei pidä jättää huomiotta tällaista pientä yksityiskohtaa, koska uuden moottorin sovituksen laatu riippuu suurelta osin laakerista.
- Asenna moottorin kiinnike. Paras tyynyvaihtoehto on Niva-autosta, koska se kestää raskaita kuormia. Aseta muutama paksu aluslevy tyynyille nostaaksesi moottoria hieman korkeammalle.Uudet elementit moottorin laskeutumiseen kiinnitetään uusilla pulteilla ja uusilla aluslevyillä
- Asenna ja korjaa itse moottori. Se sopii helposti uuteen istuimeen, sinun on vain kiinnitettävä se huolellisesti pulteilla ja muttereilla istuimen koko kehän ympäri.
- Kiinnitä käynnistin uusilla pulteilla ja avaimilla.VAZ 2107:n vakiovarusteita käytetään
- Asenna manuaalivaihteisto. Voit käyttää vanhaa laatikkoa, joka oli jo VAZ 2107:ssa. On suositeltavaa tarkistaa sen öljytaso etukäteen ja varmistaa, että vaihdelaatikko on kunnolla kiinni.Manuaalivaihteisto asennetaan auton alta
- Vedä kytkinkaapelista ja kytke se kaasuläppä.
- Tee sähköliitännät ja kiinnitykset.
Video: asennusmenettely
16-venttiilinen moottori 8-venttiilisen sijaan on paras vaihtoehto niille kuljettajille, jotka haluavat kokea nopean tuoton ajon aikana, optimoida moottorin tehon ja koko auton käyttöiän.
Siten kaikenlainen VAZ 2107 -moottorin viritys voi muuttaa auton nopeammaksi ja kestävämmäksi malliksi. Kaikenlaista työtä suoritettaessa on kuitenkin noudatettava määräyksiä ja turvatoimia, muuten on parempi ottaa yhteyttä kokeneisiin asiantuntijoihin.
