VAZ 2110 salongin tee-se-itse-viritys
Pitoisuus
Jokainen auton omistaja ennemmin tai myöhemmin ajattelee vaihtavansa jotain autossaan. VAZ 2110:n omistajat eivät ole poikkeus. Monet heistä haluavat tehdä muutoksia auton sisätiloihin parantamalla kojelaudan, ohjauspyörän ja istuinten ulkonäköä. Selvitetään kuinka se tehdään.
Kojelaudan päivitys
VAZ 2110:n kojelaudan suurin ongelma on, että se on erittäin pehmeä ja voi vääntyä jopa sormenpistosta. Siksi auton omistajat pyrkivät vahvistamaan sitä. Tässä on mitä tarvitset tähän:
- ruuvimeisseli, jossa on kiintoavaimet;
- hiekkapaperi;
- epoksihartsi;
- asennusvaahto;
- lasikuitu.
Toimien järjestys
Tärkein asia, joka kuljettajan on ymmärrettävä, on, että sinun on työskenneltävä paneelin kanssa erittäin huolellisesti. Hän on helppo murtaa.
- Koska paneelin kanssa ei voi työskennellä ohjaamossa, se on irrotettava ruuvaamalla kiinnikkeet irti ristipääruuvimeisselillä.
Kojelaudan päivittäminen edellyttää, että se poistetaan kymmenistä - Irrotettu paneeli puhdistetaan perusteellisesti pölystä ja liasta. Tämä tehdään palalla kuivaa riepua.
- Ohut kerros asennusvaahtoa levitetään paneelin puhdistetulle ulkopinnalle.
- Kun vaahto kovettuu, sille annetaan haluttu muoto hiekkapaperilla.Asennusvaahto paneelin pinnalla kovettui ja se käsiteltiin hiekkapaperilla
- Tuloksena oleva pinta on vahvistettava. Tätä varten lasikuitu asetetaan sille useissa kerroksissa, jotka kiinnitetään epoksihartsilla. Kun liima kuivuu, pinta käsitellään uudelleen hiekkapaperilla.
- Nyt on jäljellä liimata paneeli laadukkaalla vinyylikalvolla. Sen valinta riippuu kuljettajan mieltymyksistä. Monet valitsevat hiilen alla maalatun kalvon.
Parannettu instrumenttivalaistus
VAZ 2110:n kojelaudan taustavalo ei ole koskaan ollut kirkas, koska se käyttää tavallisia hehkulamppuja. Siksi ajurit korvaavat ne usein LEDeillä. Ne ovat kirkkaampia. Ja ne kestävät pidempään.
Operaatioiden sekvenssi
LED-valojen asentamiseksi sinun on ensin irrotettava mittaristo paneelista. Valopistorasiat sijaitsevat tämän laitteen takaseinässä, eikä niihin pääse muulla tavalla.
- Auton ohjauspyörä on asetettu alimpaan asentoon.
- Phillips-ruuvimeisselillä ruuvataan irti kaksi laitteiden yläpuolella olevaa itsekierteittävää ruuvia.
- Tämän jälkeen koristelista voidaan vetää ulos vetämällä sitä itseäsi kohti.
- Sen alla on vielä 3 itsekierteittävää ruuvia, jotka pitävät kojeryhmää lampuilla. Itsekierteittävät ruuvit ruuvataan irti samalla ristipääruuvimeisselillä.
- Mittariryhmä poistetaan. Kaikki johdot on irrotettu takasuojuksesta. Hehkulamput poistetaan ja korvataan LEDeillä.Nuolet osoittavat taustavalon polttimoiden sijainnin, ja ne korvataan LEDeillä.
- Lohko asennetaan paikalleen, sitten kojelauta kootaan uudelleen.LED-valoilla varustettu kojelauta näyttää paljon kirkkaammalta
Katon maalaus
Ajan myötä minkä tahansa auton katto likaantuu ja muuttaa väriä. Siinä voi olla tahroja. Kaikki tämä näyttää erittäin rumalta. Jotkut kuljettajat tilaavat kattobannerin. Sen tekeminen autotallissa ei ole niin helppoa. Ja asiantuntijapalvelut ovat kalliita. Siksi monet kuljettajat mieluummin maalaavat auton katon kuin raahaavat sitä. Tässä on mitä tähän tarvitaan:
- maali on universaali. Myydään tölkeissä (2110 kpl vaaditaan VAZ 5 -salonkiin). Tämän maalin haittana on, että se alkaa murentua muutaman vuoden kuluttua. Lisäksi auton sisätilaa tällaisen maalauksen jälkeen on tuuletettava useita päiviä;
- vesiohenteisen ja yleismaalin sekoitus. Tätä vaihtoehtoa käytetään vaihtoehtona edelliselle. Katossa tämä seos pysyy paremmin.
Toimien järjestys
Ennen maalauksen aloittamista kattopäällyste on poistettava koneesta.
- Phillips-ruuvimeisselillä ruuvataan irti kaikki ruuvit, jotka kiinnittävät kattopäällysteen. Kehällä on useita muovikiinnikkeitä, ne avautuvat käsin. Kattopäällyste irrotetaan matkustamosta.VAZ 2110:n kattopäällysteen maalaamiseksi se on poistettava matkustamosta
- Jos kuljettaja on valinnut vaihtoehdon sekamaaleilla, sekoitetaan vesiohenteista maalia yleismaalin kanssa suunnilleen yhtä suuressa suhteessa, kunnes seoksen sakeus muuttuu veden kaltaiseksi.
- Tuloksena oleva maali levitetään kattoon tavanomaisella maalitelalla. Tässä tapauksessa maalikerros ei saa olla liian paksu, jotta materiaali ei imeydy läpi.Maali VAZ 2110:n kattopäällysteeseen levitetään yksinkertaisella maalitelalla
- Maalattu kattopäällyste kuivataan ulkoilmassa ja asennetaan sitten takaisin salonkiin.Kattopinnoitteen täydellinen kuivuminen voi kestää useita päiviä.
Parannettu äänieristys
VAZ 2110:n matkustamon melutaso on melko korkea. Siksi auton omistajat parantavat itsenäisesti "kymmenien" ohjaamon äänieristystä käyttämällä seuraavia materiaaleja:
- vibroplast. Materiaali on samanlainen kuin kumi, johon on lisätty kalvoa. Sopii kaikille ohjaamon metallipinnoille. VAZ 2110:n sisätiloihin tarvitaan 7 arkkia, joiden koko on 500 x 1000 mm;
- isoloni. Materiaalin paksuus on vähintään 5 mm. Asennettu vibroplastille. Isolon on parempi ostaa rautakaupasta, ei varaosakaupasta (se on halvempaa tällä tavalla);
- vaahtokumia. Materiaalin paksuus on vähintään 1 cm;
- rakennusmastiksi;
- Valkoinen henki.
Työjärjestys
Ennen kuin aloitat ohjaamon äänieristyksen, VAZ 2110 tulee purkaa. Siitä poistetaan kojetaulu, istuimet ja kaikki, mikä voi häiritä äänieristyspinnoitteen asettamista.
- Pöly, lika ja roskat poistetaan huolellisesti kaikista metallipinnoitteista.Ennen äänieristystyön aloittamista sisätilat on puhdistettava liasta ja kaikki tarpeeton on poistettava siitä.
- Rakennusmastiksi laimennetaan lakkabensiinillä niin, että se muuttuu koostumukseltaan erittäin nestemäiseksi smetanaksi.
- Ensimmäinen vaihe on sisäpuolen liimaus vibroplastilla. Toiminta alkaa ohjaamon edestä. Vibroplastilevyt liimataan kojelaudan alle valmistetulla mastiksilla. Se levitetään siveltimellä.Vibroplast liimataan aina ensin etupaneeliin
- Seuraavaksi vibroplast liimataan etu- ja takaoviin, joista kaikki verhoilu on poistettava ennen tätä.
- Seuraava vaihe on vibroplastin asettaminen lattialle (erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen lattia-alueeseen, jonka alla äänenvaimennin sijaitsee).
- Nyt isolon on liimattu vibroplastiin. Sopivan muotoiset palat leikataan ja kiinnitetään samaan mastiksiin.Isolon liimataan pyöränkaareen vibroplastin päälle
- Viimeinen vaihe on vaahtokumi. Se on liimattu tavallisiin "nestemäisiin kynsiin", eikä kaikkialle. Yleensä torpedon alla oleva tila, katto ja ovet käsitellään vaahtomuovilla. Ei ole mitään järkeä laittaa vaahtokumia lattialle: matkustajien jalkojen alla se lopulta murenee ja menettää äänieristysominaisuudet.
- Pinnoitteen levittämisen jälkeen VAZ 2110:n sisustus kootaan uudelleen.
Ohjauspyörän kansi
Ilman punosta VAZ 2110:n ohjauspyörä näyttää ohuelta ja liukkaalta, mikä ei vaikuta parhaiten ajoturvallisuuteen. Joten auton ostamisen jälkeen auton omistajat asentavat yleensä punoksen ohjauspyörään. Valitse koko "M", joka on suunniteltu ohjauspyörille, joiden halkaisija on enintään 39 cm (tämä on pyörä, joka on vakiona VAZ 2110: lle).
Hankittu punos laitetaan ohjauspyörään, sen reunat ommellaan tiukasti yhteen neulalla ja vahvalla nylonlangalla.
Ohjauspyörän vaihto
Ohjauspyörän vaihtamiseen tarvitset Phillips-ruuvitaltan ja 24-kantaisen kannan.
- Päällys, jossa on merkintä "Lada", kiinnitetään ruuvimeisselillä ja poistetaan.Jos haluat poistaa verhoilun, jossa on merkintä "Lada", riittää, että kallistat sen ruuvimeisselillä
- Torvikytkinpaneeli on kiinnitetty 3 ruuvilla. Ne ruuvataan irti Phillips-ruuvimeisselillä. Paneeli poistetaan.
- Pääsy ohjauspyörää pitelevään 24 mutteriin avataan. Se on kierretty pään avulla.Ohjauspyörän kiinnitysmutteria ruuvataan irti pään kautta 24
- Ohjauspyörä irrotetaan ja vaihdetaan uuteen.Kiinnitysmutterin avaamisen jälkeen ohjauspyörä on helppo irrottaa.
Video: poista ohjauspyörä VAZ 2110:stä
Tietoja istuinten vaihdosta
VAZ 2110:n tavalliset istuimet eivät ole koskaan olleet mukavia. Siksi autoilijat asettavat seuraavien autojen istuimet paikoilleen: Skoda Octavia A5, Hyundai i30 tai BMW E60.
Kaikki nämä tuolit eroavat toisistaan suunnittelun, mukavuuden ja kompaktin suhteen. Niitä ei ole mahdollista asentaa autotalliin, koska kiinnikkeitä on muutettava ja sulatettava vakavasti. Joten auton omistajalla on yksi vaihtoehto: ajaa auto sopivaan autohuoltoon sovittuaan etukäteen asiantuntijoiden kanssa. Tällaisen palvelun hinta on 40-80 tuhatta ruplaa.
Kuvagalleria: VAZ 2110 -salongit virityksen jälkeen
-
- Siniset keinonahkaiset lisäkkeet sulautuvat saumattomasti sisustuksen harmaaseen taustaan
-
- Auton omistaja käytti sisäverhoilussa samanväristä keinonahkaa ja vinyyliä
-
- Tämän "kymmenen" sisustus on enemmän kuin avaruusaluksen hytti
-
- Tämä kuljettaja rajoittui ohjaamon muoviosiin ja käsinojan asennukseen
-
- Tämän salongin sisustusta hallitsevat muovi ja matto
-
- Paneeli on leikattu punaisella vinyylillä, samanvärinen punos on asennettu ohjauspyörään
-
- Tässä painotetaan keinonahkaa ja muovia.
-
- Alkuperäinen ja erittäin kontrastinen väriyhdistelmä, joka tekee sisustuksesta todella ainutlaatuisen
-
- Tässä "kymmennessä" on toteutettu vain lattian ja polkimien LED-valaistus
-
- Istuimissa - punaiset keinonahkaverhot, ovissa - punaiset muoviosat
Joten jokainen autoilija voi parantaa VAZ 2110:n sisätilaa. Tärkeintä tässä liiketoiminnassa ei ole jäädä hukkaan. Ylilyönneistä ei ole hyötyä missään liiketoiminnassa. Ja auton viritys ei ole poikkeus.
