U0101 Yhteyden katkeaminen voimansiirron ohjausmoduulin (TCM) kanssa

Koodi U0101 - tarkoittaa yhteyden katkeamista TCM:n kanssa.

Vaihteiston ohjausmoduuli (TCM) on tietokone, joka ohjaa ajoneuvosi vaihteistoa. Erilaiset anturit syöttävät TCM:ään. Sen jälkeen se käyttää näitä tietoja eri lähtöjen, kuten vaihdesolenoidien ja momentinmuuntimen kytkimen solenoidin, ohjauksen määrittämiseen.

Ajoneuvossa on useita muita tietokoneita (jota kutsutaan moduuleiksi). TCM kommunikoi näiden moduulien kanssa Controller Area Network (CAN) -väylän kautta. CAN on kaksijohtiminen väylä, joka koostuu CAN High- ja CAN Low -linjoista. CAN-väylän molemmissa päissä on kaksi päätevastusta. Niiden on lopetettava molempiin suuntiin kulkevat viestintäsignaalit.

Koodi U0101 osoittaa, että TCM ei vastaanota tai lähetä viestejä CAN-väylällä.

OBD-II Vikakoodi - U0101 - Datalehti

U0101 - tarkoittaa, että tiedonsiirto lähetyksen ohjausmoduulin (TCM) kanssa on katkennut

Mitä koodi U0101 tarkoittaa?

Tämä on yleinen tietoliikenteen vikakoodi, joka koskee useimpia ajoneuvomerkkejä ja -malleja, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda ja Nissan. Tämä koodi tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (TCM) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa.

Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä. Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Moduulit, jotka on liitetty General Motor Local Area Networkin (GMLAN) nopeaan sarjadatan ohjauspiiriin sarjatietojen lähettämiseksi ajoneuvon normaalin käytön aikana. Moduulien välillä vaihdetaan toimintatietoja ja komentoja. Moduuleissa on ennalta tallennettua tietoa siitä, mitä viestejä sarjadatapiireissä tulisi vaihtaa kussakin virtuaaliverkossa. Viestejä seurataan ja lisäksi vastaanotinmoduuli käyttää joitain jaksottaisia ​​viestejä osoituksena lähetinmoduulin saatavuudesta. Ohjausviive on 250 ms. Jokainen viesti sisältää lähetinmoduulin tunnistenumeron.

Koodin U0101 oireet

U0101 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Häiriön merkkivalo (MIL) palaa
• Auto ei vaihda vaihteita
• Auto pysyy yhdellä vaihteella (yleensä toinen tai kolmas).
• Koodit P0700 ja U0100 näkyvät todennäköisesti yhdessä U0101:n kanssa.
  

Vian syyt U0101

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN + -väyläpiirissä
• Avattu CAN-väylässä - sähköpiiri
• Oikosulku mihin tahansa CAN -väyläpiiriin
• Oikosulku missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen
• Akku vähissä

Kuinka korjata koodi U0101 | TCM ei ole yhteydessä ECU:n kanssa Vianmääritys | Vaihteen vaihtamisongelma

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Etsi ensin muut vikakoodit. Jos jokin näistä liittyy väylätiedonsiirtoon tai akkuun / sytytykseen, diagnosoi ne ensin. Väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0101 -koodin ennen kuin jokin tärkeimmistä koodeista diagnosoidaan perusteellisesti ja hylätään.

Jos skannaustyökalusi voi käyttää vikakoodeja ja ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0101, yritä puhua TCM:lle. Jos pääset käsiksi koodeihin TCM:stä, koodi U0101 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos et voi puhua TCM:lle, koodi U0101, jota muut moduulit asettavat, on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virran tai maan katkeaminen.

Tarkista kaikki ajoneuvon TCM: n sulakkeet. Tarkista kaikki TCM -maadoitusliitännät. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja tarkista, palaako U0101 vai voitko keskustella TCM: n kanssa. Jos koodia ei palauteta tai yhteys TCM: n kanssa palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa, etsi ajoneuvosi CAN -väyläliitännät, erityisesti kojelaudan takana oleva TCM -liitin. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat TCM -laitteen liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä dielektristä silikonirasvaa kohtien koskettamiseen.

Suorita nämä muutamat jännitetarkastukset ennen kuin liität liittimet takaisin TCM: ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen jänniteohmimittariin (DVOM). Varmista, että TCM: ssä on virta ja maadoitus. Siirry kytkentäkaavioon ja määritä, mihin ensisijainen virtalähde ja maadoitus lähtevät TCM: ään. Liitä akku ennen kuin jatkat TCM: n ollessa irrotettuna. Kytke voltimittarin punainen johto jokaiseen B + (akkujännite) -virtalähteeseen, joka menee TCM -liittimeen, ja musta johto voltimittarista hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen napa toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke voltimittarin punainen johto akun positiiviseen (B +) ja musta johto jokaiseen maahan. Jälleen kerran sinun pitäisi nähdä akun jännite aina, kun kytket sen pistorasiaan. Jos ei, suorita virta- tai maadoituspiirin vianetsintä.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0101:tä, sinun tarvitsee vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa viallisen TCM:n. Useimmat näistä TCM:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava ajoneuvoa varten, jotta ne voidaan asentaa oikein.

U0101 - syyt

Kuinka diagnosoida U0101

Vikakoodin U0101 diagnosoimiseksi teknikon on:

1. Tarkista valmistajan TSB nähdäksesi, onko olemassa tunnettu syy tai korjauskeino.
2. Jos mitään ei löydy, tarkista CAN-väyläjärjestelmän johdot ja liitännät kulumisen ja korroosion varalta.
3. Myös kaikki TCM:ään kytketyt maadoitukset, sulakkeet tai releet on tutkittava.
4. Jos ongelmia ei löydy tässä vaiheessa, TCM on tarkistettava.

Diagnostiset virheet 

Seuraavat ovat yleisiä virheitä diagnosoitaessa DTC U0101:

1. Virheellinen moottorin ääni merkkinä TCM:n ongelmasta
2. Ei tarkista akun napojen korroosiota
3. Ei tutkita, ovatko sulakkeet palaneet tai releet viallisia
4. Auton johtojen kulumisen merkkejä huomioimatta

Kuinka vakava koodi U0101 on

Koodi U0101 on vakava, mutta se ei tarkoita, että sinun pitäisi päästä eroon autosta. TCM ei ole välttämätön järjestelmä autossasi. Se ohjaa yhtä osaa vaihteistosta, vääntömomentinmuuntimen kytkimen solenoidipiiriä. Myös U0101 voi johtua pienestä siirtojärjestelmän ongelmasta tai jopa ylikuumenemisongelmasta.

Mitä korjauksia U0101 saattaa vaatia?

Alla on ratkaisuja, jotka voivat korjata tämän ongelman:

1. TSM:n vaihto
2. Vaurioituneiden tai kuluneiden johtojen vaihto
3. Nollaa PCM tai TCM irrottamalla akun virta 10 minuutiksi.
4. Tarkista, ettei akun navoissa ja liitännöissä ole korroosiota puhdistaaksesi ne.

Koodi U0101 on hieman vaikeampi diagnosoida, koska ei ole olemassa ainutlaatuista ratkaisua, joka ratkaisee sen. Suurin osa ihmisistä jättää korjaukset vain automekaanikkojen tehtäväksi. Voit yrittää korjata sen itse, mutta tarvitset online-ohjeita tai korjausoppaita.

Asiaan liittyvät koodit

Koodi U0101 liittyy seuraaviin koodeihin ja sitä voidaan liittää seuraaviin koodeihin:

• U0100 - K-linjan menetys
• U0102 - Lähetyksen lähtönopeussensorin (POS) piirin korkea tulo 
• U0103 - Ajoittainen signaali siirtonopeuden anturipiirissä (POS) 
• U0104 vaihteistonesteen lämpötila (TFT) anturin piirin kantama/suorituskyky 
• U0106 - Avoin piiri momentinmuuntimen kytkimen solenoidiventtiilin piirissä 
• U0201 Ei viestiä ECM/PCM:ltä TCM:lle tai koodeja U0100 ja U0102 ei ole

Kuinka paljon koodin U0101 korjaaminen maksaa?

Koodin U0101 korjauskustannukset riippuvat sen aiheuttaneen ongelman vakavuudesta. Jos ostit autosi äskettäin, U0101-koodi voi olla pieni ongelma, joka ei vaadi suurta korjausta. Voit korjata sen tunnin tai kahdessa. Useimmissa tapauksissa sinun tarvitsee vain vaihtaa TCM.

Jos ongelma on vakavampi, saatat joutua odottamaan hieman kauemmin, koska osa on tilattava ensin. TCM:n vaihdon hinta voi vaihdella 400 dollarista 1500 1000 dollariin. Yleensä et maksa yli XNUMX XNUMX dollaria tämäntyyppisestä korjauksesta. Jos et halua kuluttaa niin paljon rahaa korjauksiin kerralla, etsi vain joku, joka on erikoistunut auton korjaamiseen ja katso, voiko hän korjata sen halvemmalla tai antaa sinun maksaa erissä sen sijaan, että maksaisit kaiken rahan. heti.

U0101 Tuotemerkkikohtaiset tiedot

• U0101 BUICK Menetti tiedonsiirron vaihteiston ohjausmoduulin kanssa
• U0101 CADILLAC Yhteys vaihteiston ohjausmoduulin kanssa katkesi
• U0101 CHEVROLET Kommunikaatio vaihteiston ohjausmoduulin kanssa katkesi
• CHRYSLER-siirtoväylän viesti U0101
• U0101 DODGE-siirtoväylän viesti
• U0101 FORD menetti yhteyden vaihteiston ohjausmoduuliin
• U0101 GMC on menettänyt yhteyden voimansiirron ohjausmoduuliin
• U0101 HUMMER Yhteys voimansiirron ohjausmoduulin kanssa katkesi
• U0101 INFINITI Yhteys lähetyksen ohjausmoduulin kanssa katkesi
• U0101 JEEP-siirtoväylän viesti
• U0101 LEXUS menetti tiedonsiirron vaihteiston ohjausmoduulin kanssa
• U0101 LINCOLN Yhteys vaihteiston ohjausmoduulin kanssa katkesi
• U0101 MAZDA menetti yhteyden vaihteiston ohjausmoduuliin
• U0101 MERCURY menetti tiedonsiirron vaihteiston ohjausmoduulin kanssa
• U0101 NISSAN Menetti tiedonsiirron vaihteiston ohjausmoduulin kanssa
• U0101 PONTIAC menetti tiedonsiirron vaihteiston ohjausmoduulin kanssa
• U0101 SATURN Yhteys vaihteiston ohjausmoduulin kanssa katkesi
• U0101 SCION menetti yhteyden voimansiirron ohjausmoduulin kanssa
• U0101 TOYOTA Yhteys vaihteiston ohjausmoduulin kanssa katkesi

Johtopäätös:

U0101 diagnosoidaan usein väärin TCM-vikaksi ennen johtosarjan tarkistamista.

Vikakoodi U0101 ilmestyy harvoin itsestään. Käytä muita koodeja vihjeinä mahdollisten syiden rajaamiseksi.