U010E Katkaisi tiedonsiirron pelkistimen ohjausmoduulilla

U010E Katkaisi tiedonsiirron pelkistimen ohjausmoduulilla

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkennut pelkistimen ohjausmoduulin kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että palautusagentin ohjausmoduuli (RCM) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

Pelkistimen ohjausmoduuli (RCM) sijaitsee yleensä suoraan pakokaasunestesäiliössä tai DEF -säiliössä. Se vastaanottaa syötettä useista antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Näiden tulojen avulla moduuli voi ohjata, milloin RCM ohjaa säiliön lämmitintä tai pumppua suihkuttamaan DEF: ää pakoputkeen.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Tässä tapauksessa vakavuus voi olla hyvin vakava riippuen siitä, kuinka monta kertaa ajoneuvo on käynnistetty tässä tilassa. Lopulta RCM / PCM voi siirtyä ei-käynnistys / ei-käynnistys-tilaan.

U010E -koodin oireita voivat olla:

• Häiriön merkkivalo (MIL) "päällä"
• Moottori voi käynnistyä ja käydä normaalisti, mutta heti kun DEF -taso laskee tarpeeksi alas, DEF -merkkivalo vilkkuu. Tietyn määrän käynnistysjaksojen jälkeen ajoneuvo ei käynnisty tai käynnisty.

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta RCM -moduuliin
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi tässä vaiheessa, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U010E -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa muista moduuleista saamasi koodi on U010E, yritä käyttää RCM:ää. Jos pääset käsiksi koodeihin RCM:stä, koodi U010E on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos et pääse käsiksi RCM:ään, muiden moduulien asettama U010E-koodi on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa pelkistimen ohjausmoduulin tehon tai maan katkeamiseen.

Tarkista kaikki ajoneuvon RCM: n sulakkeet. Tarkista kaikki RCM: n syyt. Paikanna ajoneuvon maankiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja katso, voitko nyt kommunikoida RCM: n kanssa. Jos tiedonsiirto RCM: n kanssa palautuu, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirtoa ei vieläkään voida muodostaa moduulin avulla, etsi ajoneuvosi CAN -väylän tiedonsiirtoyhteydet, ennen kaikkea RCM -liitin, joka sijaitsee yleensä suoraan dieselöljysäiliössä tai pakosäiliössä ... Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat liittimen RCM: stä. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet takaisin RCM:ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että RCM:ssä on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat RCM:ään. Kytke akku uudelleen ennen kuin jatkat RCM:n ollessa edelleen pois käytöstä. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen B+ (akkujännite) -syöttöön, joka menee RCM-liittimeen, ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maadoituspiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt poistamaan DTC U010E:tä, voit vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa RCM-vian. Useimmat näistä RCM:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Mercedes Benz R350 koodi u010eHei, onko kukaan käsitellyt tätä koodia aiemmin. Minulla on Mercedes Benz R350 ja koodi on u010e. Onko kukaan korjannut tätä ongelmaa aiemmin ... kiitos ... 

Tarvitsetko apua koodin U010E kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC U010E: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.