U0171 Yhteys katkesi anturin B turvajärjestelmän kanssa
OBD2 -virhekoodit

U0171 Yhteys katkesi anturin B turvajärjestelmän kanssa

Pitoisuus

U0171 Yhteys katkesi anturin B turvajärjestelmän kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkennut turva -anturin B kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että turvajärjestelmä B (RSS-B) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus communication tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.

Turva -anturi b sijaitsee yleensä kojelaudan takana, yleensä ajoneuvon keskellä. Se hyväksyy tulotietoja eri antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta. Näiden antureiden tärkeimmät tulot ovat törmäys- tai törmäysanturit. Tämän tulon avulla moduuli voi määrittää, milloin törmäys on tapahtunut tai ajoneuvo yksinkertaisesti hidastaa nopeutta. Ero näiden kahden välillä on se, että RCM ei voi tehdä mitään, se voi aktivoida turvavyön esikiristimet tai aktivoida esikiristimet ja passiiviset turvavyöt / turvatyynyt.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus tässä tapauksessa on aina vakava johtuen turvallisuusongelmista, joita esiintyy toimimattomassa turvaistuimen ohjausjärjestelmässä. Turvallisuus on JOKAINEN huolenaihe, kun huollat ​​näitä järjestelmiä, koska ne voivat jatkaa toimintaansa, vaikka varoitusvalot palavat. Käsittele näitä järjestelmiä AINA ikään kuin ne voisivat toimia milloin tahansa.

U0171 -koodin oireita voivat olla:

  • Turvatyynyn valo palaa tai vilkkuu

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

  • Avaa CAN + -väyläpiirissä
  • Avattu CAN-väylässä - sähköpiiri
  • Oikosulku mihin tahansa CAN -väyläpiiriin
  • Oikosulku missä tahansa CAN -väyläpiirissä
  • Ei virtaa tai maadoitusta RSS-B-moduuliin
  • Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Etsi ensin muut vikakoodit. Jos jokin näistä liittyy väylätiedonsiirtoon tai akkuun / sytytykseen, diagnosoi ne ensin. Väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0171 -koodin ennen kuin jokin tärkeimmistä koodeista diagnosoidaan perusteellisesti ja hylätään.

Jos skannaustyökalusi voi käyttää vikakoodeja ja ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0171, yritä käyttää turvajärjestelmän anturia b (RSS-B). Jos voit käyttää koodeja RSS-B:stä, koodi U0171 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos RSS-B:tä ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0171 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa virran tai maan katkeamiseen turvajärjestelmän anturin b.

Tarkista kaikki ajoneuvon RSS-B-moduulin sulakkeet. Tarkista kaikki RSS-B: n perusteet. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit muistista ja katso, palaako U0171 tai voitko ottaa yhteyttä RSS-B-moduuliin. Jos koodia ei palauteta tai yhteys palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

ENNEN IRROTTAMISTA RSS-B-LIITTIMET, VARMISTA, ETTÄ JÄRJESTELMÄ KYTKETÄÄN POIS VALMISTAJAN TOIMENPITEIDEN TULOKSENA! Muussa tapauksessa MAHDOLLISET VAHINGOT AJONEUVOILLE TAI HENKILÖVAHINKOILLE ILMATASKUN TAHTAISESTA KÄYTÖSTÄ. LENTOTURVAT IRROTETAAN SEURAAVIEN TESTIEN AIKANA viimeisenä turvatoimenpiteenä!

Jos koodi palaa, etsi autostasi CAN-väyläyhteyksiä, erityisesti RSS-B-liitin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan takana. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat liittimen RSS-B-moduulista. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitetarkastukset ennen kuin liität liittimet uudelleen RSS-B: hen. Tarvitset pääsyn digitaaliseen volt-ohmimittariin (DVOM). Varmista, että RSS-B: ssä on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, mihin päävirta- ja maaliitännät tulevat RSS-B: hen. Liitä akku ennen kuin jatkat RSS-B: n ollessa irrotettuna. Liitä voltimittarin punainen johto jokaiseen RS + B-liittimeen menevään B + (akkujännite) -virtalähteeseen ja voltimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen napa toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke voltimittarin punainen johto akun positiiviseen (B +) ja musta johto jokaiseen maahan. Jälleen kerran sinun pitäisi nähdä akun jännite aina, kun kytket sen pistorasiaan. Jos ei, suorita virta- tai maadoituspiirin vianetsintä.

Ennen kuin jatkat, tarkista kytkentäkaavio ja tarkista, onko RCM: ssä yksi tai molemmat eri tiedonsiirtopiirit; Suorita tarkastukset, jotka koskevat ajoneuvosi piirejä.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Tarkista sitten kaksi muuta tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN B+ (tai MSCAN + piiri) ja CAN B- (tai MSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, kytke punainen johto CAN B+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 0.5 voltin jännite pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN B -piiriin. Näkyvissäsi pitäisi olla noin 4.4 volttia pienillä vaihteluilla.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0171:tä, sinun tarvitsee vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä viittaa RSS-B-virheeseen. . Useimmat näistä RSS-B:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava sopimaan kunnolla ajoneuvoon.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

  • Koodi u0171 Malibussa vuonna 2006vaadittu arvo / ongelma koodissa u0171 malibu 2006: ssa ... 

Tarvitsetko apua U0171 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0171 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.

Lisää kommentti

×