U0249 Yhteys katkesi infotainment -ohjausmoduulin kanssa, takana B

U0249 Yhteys katkesi infotainment -ohjausmoduulin kanssa, takana B

OBD-II DTC-tietolomake

Viestintä katkesi viihdeohjausmoduulin takana B

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että infotainment-ohjausmoduulin (ECMR-B) takaosa B ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

Takaviihdeohjausyksikkö B (ECMR-B) sijaitsee yleensä kojelaudan tai keskikonsolin takana, yleensä ajoneuvon keskellä. Se vastaanottaa syötettä useista antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Se on vuorovaikutuksessa radion kanssa ja joissakin tapauksissa korvaa radion. Näiden tulojen avulla moduuli voi hallita ECMR-B: n kautta näytettäviä ja toistettavia tietoja.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus tässä tapauksessa ei ole koskaan vakava, koska tämä on laite asiakkaiden mukavuuden vuoksi. ECMR-B-yksikön toiminnan puute ei vaikuta millään tavalla ajoneuvon toimintaan.

U0249 -koodin oireita voivat olla:

• ECMR-B ei anna tietoja / ei ääntä / mahdollisesti tyhjä näyttö
• ECMR-B ei käynnisty / ei toimi

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta ECMR-B-moduuliin
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0249 -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa muista moduuleista saamasi koodi on U0249, yritä käyttää ECMR-B:tä. Jos pääset käsiksi ECMR-B:n koodeihin, koodi U0249 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos ECMR-B:tä ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0249 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa viihteen ohjausmoduulin takaosan virran tai maan katkeamiseen. b.

Tarkista kaikki ajoneuvon ECMR-B-moduulin sulakkeet. Tarkista kaikki ECMR-B: n perusteet. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja katso, voitko nyt kommunikoida ECMR-B-moduulin kanssa. Jos tiedonsiirto ECMR-B: n kanssa palautuu, ongelma johtuu todennäköisesti sulakkeista / liitännöistä.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirtoa ei vieläkään voida muodostaa moduulin avulla, etsi ajoneuvosi CAN-väyläyhteydet, mikä on tärkeintä ECMR-B-liitin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan takana tai keskikonsolissa, yleensä ajoneuvo. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat liittimen ECMR-B: stä. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet uudelleen ECMR-B:hen. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että ECMR-B:ssä on virta ja maadoitus. Avaa sähkökaavio ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat ECMR-B:hen. Liitä akku ennen kuin jatkat ECMR-B:n ollessa edelleen irti. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen B+ (akkujännite) -virtalähteeseen, joka sisältyy ECMR-B-liittimeen, ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maadoituspiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai jos et pystynyt nollaamaan DTC U0249:ää, voit vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa ECMR-B-vian. . Useimmat näistä ECMR-B:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua U0249 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0249 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.