U029D Yhteys katkesi NOX -anturin A kanssa

U029D Yhteys katkesi NOX -anturin A kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkesi NOX -anturin A kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että NOX A (NOXS-A) -anturi ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

NOX-anturi A (NOXS-A) ruuvataan yleensä pakoputkeen SCR-katalysaattorin taakse. Se vastaanottaa syötettä useista antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Näiden sisääntulojen avulla moduuli voi kommunikoida anturin kanssa varmistaakseen, että katalyytti valvoo NOx: tä. Katso ajoneuvokohtaisesta käsikirjasta, mikä moduuli on "A" sinun tapauksessasi.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus on tässä tapauksessa yleensä vakava, koska se estää PCM: ää määrittämästä päästötasoja. Valmistaja voi tarjota ratkaisun tietoliikenneverkon täydellisen vian sattuessa. Ajoneuvon suorituskykyyn vaikuttaa NOXS-A-vika.

U029D -koodin oireita voivat olla:

• Vian merkkivalo palaa
• NOXS-A ei käynnisty / ei toimi / anturimoduuli ei tuota jännitettä

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta NOXS-A-moduuliin
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U029D -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U029D, yritä käyttää NOXS-A:ta. Jos pääset käsiksi NOXS-A:n koodeihin, koodi U029D on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos NOXS-A:ta ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U029D on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on piirivika, joka johtaa NOx-anturin tehon tai maan katkeamiseen a.

Tarkista kaikki ajoneuvon NOXS-A-moduulin sulakkeet. Katso kaikki NOXS-A: n syyt. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja katso, voitko nyt kommunikoida NOXS-A-moduulin kanssa. Jos kommunikointi NOXS-A: n kanssa palautuu, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirto ei vieläkään onnistu moduulin avulla, etsi autostasi CAN-väyläyhteyksiä, erityisesti NOXS-A-liitintä, joka yleensä ruuvataan pakoputkeen sc-katalysaattorin taakse. Irrota negatiivinen akkukaapeli ennen kuin irrotat liittimen NOXS-A: sta. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Ennen kuin liität liittimet takaisin NOXS-A:han, suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että NOXS-A:ssa on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat NOXS-A:han. Liitä akku ennen kuin jatkat NOXS-A:n ollessa edelleen irti. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen NOXS-A-liittimeen sisältyvään B+ (akkujännite) -virtalähteeseen ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maapiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U029D:tä, ainoa asia, mitä voidaan tehdä, on hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa NOXS-A-vian. . Useimmat näistä NOXS-A:sta on ohjelmoitava tai kalibroitava sopimaan kunnolla ajoneuvoon.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua koodin U029D kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC U029D: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.