Pakokaasujen korjauksen, puhdistuksen ja kiillotuksen opetusohjelma

Peittauksesta ruosteenpoistoon, jakoputken puhdistuksesta ja kiillotuksesta äänenvaimennin, kunnes kaikki paistaa

Useita korjausratkaisuja, kuten uusia varusteilla tai ilman

Olipa pakoputki ruostumattomasta teräksestä, joskus kromattu, se on erityisen herkkä ikääntymiselle. Johtuen törmäyksestä tielle, mutta erityisesti korkean lämmöntuotannon vuoksi. Viivat, kun "ruukut" hapettuvat, vanhenevat, tummuvat ja pistävät lopulta ruostumaan. Ja ruosteen ansiosta keräin voi jopa puhkaista tai halkeilla, mikä tekee äänenvaimentimesta niin meluisan kuin sitä ei olisikaan.

Parhaimmillaan äänenvaimennin menettää uuden linjan kauniin sateenkaarivärinsä tai vain oman ilmeensä. Tässä on muutamia vinkkejä ja temppuja sen täyden hehkun palauttamiseksi nopeilla ja helpoilla ratkaisuilla.

Palautus pakokaasu

Ratkaisuja on useita, ja erityisesti kaksi tapaa. Toinen käsikirja perustuu kulma- ja suuriin voimiin, toinen mekaaninen, vähän varusteita vaativa, alkaen akku- tai akkuporakoneesta. Voit vapaasti jakaa reseptejäsi, vaikka he olisivat isoäitejä, ne ovat parhaita!

Tarvittavat varusteet ennen käynnistystä

• Astianpesuaine tai Marseille-saippua
• Belgum Alu tai vastaava
• Rautaolki 000 tai 0000
• Kahluu kiillotukseen
• Puhdista liina tai mikrokuitu
• Viimeistelysivellin 60 × 30 rakeita 180
• Poraa kiekkojen pidikkeellä ja huopalevyillä

Pese ensin

Ensinnäkin pesu kuumalla vedellä ja astianpesuaineella tai Marseille-saippualla on hyvä ratkaisu linjan rasvan ja epäpuhtauksien poistamiseen. Tämä on jopa paras ratkaisu päivittäin. Kaikissa tapauksissa kiinnitetään huomiota painesuihkun ja Karcher-laitteiden käyttöön estämään veden pääsy korroosiovaaralla ja sitten sisältä.

Nyt, jos äänenvaimentimessa on korroosion jälkiä tai jos pinta on tahriintunut, on suositeltavaa käyttää puhdistusaineita.

Kiillotusmenetelmä tehokkaalla poralla: piikarbidiharja tangossa

Jos pakoputkeen kohdistuu voimakkaita vaurioita, voit käyttää mekaanisia kiillotusratkaisuja. Akku- tai akkuporakone vaaditaan, mutta vaivattomasti taattu, vain vähän aikaa. Ratkaisu ei ole ainoastaan ​​erittäin tehokas kaikentyyppisissä kannattimissa, vaan myös aktiivinen monenlaisissa kulumistyypeissä hartsijäljistä kaikentyyppisiin kerrostumiin.

Aloitamme asentamalla viimeistelyharjan ja hiomalla, mikä poistaa osan kiillosta, jos sitä on. Hiomakonetta ei tarvitse pakottaa tai työntää. Tämä on sivellin, jonka pitäisi saada työ tehtyä. Harkitsemme maskin käyttöä suojataksemme hengitysteitämme pois lentäviä hiukkasia vastaan.

Harjasta riippuen hiominen voi aiheuttaa mikronaarmuja, on tärkeää, että ei paina liikaa ja liike on tasainen, jotta naarmut eivät mene ristiin ja vahvista sitä.

Äänenvaimennin, linja ja jakotukki voidaan hioa tällä tavalla.

Pakokaasuille suositellaan silikoniharjoja

Samoin lehdet ruostuvat helposti. Nämä siveltimet tarjoavat sekä peittauksen että viimeistelyn, ja mikä vielä parasta, ne eivät vahingoita kättäsi kypsänä.

Pakokaasut pienen puhdistuksen jälkeen

Osien, joihin on vaikea päästä käsiksi, voit käyttää pientä Dremel-tyyppistä poranterää, johon mahtuu pienet kiillotuslevyt.

Ensinnäkin vaiheesta toiseen siirtyminen vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä, ja tähän hiomaosaan kuluu nopeasti muutaman tunnin siiman alkuperäisestä kunnosta riippuen. Ammattilainen voi viettää aikaa 30 minuutista kahteen tuntiin, ja mekaanikkooppilas kaksin- tai jopa kolminkertaistaa tällä kertaa.

Hinta: 10 eurosta koosta ja koosta riippuen ja 50 euroon asti

Kattilan yhteensopivuus: ruostumaton teräs, teräs

Koristele laskeutuminen: Kaksikätinen ja pitkä menetelmä

Jos kyseessä on vain säännöllinen huolto tai jos raskas hiontaosa on jo tehty poralla, voit vaihtaa kiillotusosaan rautapillillä, mutta 000 tai 000 ja oikealla tuotteella. Sitten voit käyttää huopaa poraan tai paikalliseen öljyyn kiinnittämiseen.

Belgom Alu ja muut

Maalaamattomien metallipintojen entisöintiin on monia tuotteita, enemmän tai vähemmän nestemäisiä, enemmän tai vähemmän valkoisia, enemmän tai vähemmän tehokkaita. Jotkut ovat erikoistuneita, toiset ovat monipuolisia.

Belgom Alu tai Belgom Chrome ovat niitä, joilla on monia seuraajia moottoripyörämaailmassa. Alu-malli kiillottaa ja kiillottaa messinkiä, metalliseoksia ja alumiinia (ei sovi kromin päälle, koska se naarmuuntuu). Kromimalli vähentää happamuutta, kiiltää ja suojaa korroosiolta.

Kaikenlaisia ​​muunnelmia kaikista merkeistä löytyy kuitenkin niin supermarkettien hyllyiltä kuin erikoismerkeistäkin.

Koostumus kuitenkin: Tuotteen levittämiseen tarvitaan hyvä kangas tai huovutettu kangas tai erittäin hieno rautapilli (000) ja hiero, hiero, hiero. Raskas, pitkä ja erittäin pitkä. Ja muista käyttää käsineitä ihon ja käsien suojaamiseksi.

Huomaa, että tämä ratkaisu toimii muovijäämien poistamiseen metallista, ruostumattomasta teräksestä ja kromista astioista. Levitä Belgomia kattilaan sen ollessa vielä kuuma (varo polttamasta itseäsi) ja hiero rautapillillä. Muovi tulee jättää purukumiksi.

Hinta: alkaen 10 euroa

Rautaolki tai ruostumaton teräs ja WD40

Se on taloudellinen ostoratkaisu hieman pienemmällä vaivalla. Ensinnäkin kiillotus tulisi suorittaa enemmän tai vähemmän hankaavalla tuotteella, olipa kyseessä kiillotus tai WD40, tietäen, että WD ei ole tehokkain ajan mittaan tai parhaissa upotetuissa paikoissa.

Teräsvillan hinta: pituudesta tai painosta riippuen. 4 eurosta alkaen

WD40 hinta: 5-50 euroa määrästä riippuen

Kattilan yhteensopivuus: hiili, ruostumaton teräs

kangas

Kun tuote on hierottu ja otettu sivuun muutaman kerran, on aika käydä liinan läpi puhdistamaan pinta ja tuomaan kiiltoa esiin. Mikrokuitu on myös erittäin hyvä.

Pakokaasut saivat takaisin kiiltonsa

Extreme pakokaasulinjan viimeistely: korkean lämpötilan maali ja lakka

Pakoputken puhdistamisen jälkeen voit maalata sen siveltimellä tai pommilla korkean lämpötilan maalilla (jopa 800 ° C), paitsi pakosarjan osa, koska lämpötila on liian korkea. Mustalla viimeistelyllä se on oletuksena mattapintainen päällystetty osa. Kiiltävä pinta saadaan pinnoittamalla kaikki korkean lämpötilan lakalla. Tätä lakkaa voidaan käyttää myös käsittelemättömillä pinnoilla palauttamaan pakoputken kiilto. Sitten valitsemme alkuperäisen värin, ainakin tuloksena olevan värin. Uusi vaikutus ja pitkäkestoinen kestävyys sekä suoja, tämä visuaalinen ratkaisu näkyy korjatulla pinnalla.

Se ei ole vaikea tehdä. Moottorin muut osat on kuitenkin suojattava hyvin ennen maalausta ruiskulla tai siveltimellä.

Yhteensopiva ruukkujen kanssa: ruostumaton teräs, teräs, mutta ei titaani.

Vasemmalla, edessä ja oikealla mustan maalin levittämisen jälkeen

Hinta: noin 15 euroa / 500 ml.

Johtopäätös

Paras tapa pitää pakoputki puhtaana on huoltaa se säännöllisesti, kuten muutkin moottoripyörän osat. Tämä säästää vaivaa mennä pitkiin, suuriin töihin.

Kromikärki: vesi ja tämän materiaalin vihollinen. Muista kuivata kromipinnat hyvin moottoripyörän pesun jälkeen tai huonolla säällä.