Opetusohjelma: moottoripyörän öljytiivisteiden vaihto

Tämä on odotettavissa... Niin monen kilometrin hyvän ja uskollisen palvelun jälkeen pyöräsi haarukan tiivisteet alkavat itkeä kiitos putkien kautta vuotaneen nesteen ja polkupyörän pumpun lisävaikutuksen seurauksena. ahdistunut. Joten on aika muuttaa ne. "Älä panikoi, se ei ole kovin vaikeaa", Moto-Station.com selittää sinulle.

Moottoripyörän haarukan öljytiivisteiden vaihtaminen:

– Vaikeus

– Kesto enintään 3 tuntia

– Kustannukset (neste + tiivisteet) n. 15 euroa

Moottoripyörän haarukkaosat:

1 - huotra 2 - pistoke 3 - putki 4 - BTR vaimennustanko 5 - vaimennustanko 6 - aluslevyt

7 - välike 8 – osasto 9 - lukitusklipsi 10 - pölysuojan tiiviste 11 – nukkumissarana 12 - putkirenkaat

Kuten kaikki moottoripyörän "liikkuvat" komponentit, myös haarukka on rajoitettu sen suorituskykyyn. Ajan mittaan kilometrejä, likaa, hyttysiä ja muita "orgaanisia" tai epäorgaanisia materiaaleja, joita voidaan levittää putkiin, öljytiivisteisiin on suuria vaikeuksia tiivistää holkit ja siten pidättää niitä hidastava hydraulineste. ja lähdöt. Ensimmäiset varoitusmerkit huononemisesta ovat hyvin ilmeisiä: nesteen jälkiä putkissa ja holkeissa, haarukoiden joustavuuden lisääminen, moottoripyörän huonontunut käsittely tai jopa ankara jarrutus ...

Tästä lähtien sinulla on useita vaihtoehtoja haarukan öljytiivisteiden vaihtoon. Helpoin tapa on viedä pyörä liikkeeseen haarukkakorjaukseen, joka maksaa sinulle 2-3 tuntia työtä + varaosat. Mielenkiintoisempaa on, että väliratkaisu on purkaa haarukan putket itse ja viedä ne suosikkimekaanikolle, mikä johtaa merkittäviin työvoiman säästöihin (noin 50%). Lopuksi rohkeammat ja uteliaammat tekevät epäilemättä mieluummin kaiken itse. Tästä eteenpäin he avaavat yhden moottoripyöränsä "mysteereistä" nauttien yksinkertaisesta huollosta yhtä poikkeusta lukuun ottamatta.

Moottoripyörän haarukkaputkien irrottaminen voi todellakin vaatia erikoistyökalun (jatkeen, jossa on erityinen pää). Jos olet erittäin hyvä ystävä moottoripyöräkauppasi kanssa, voit aina pyytää heitä lainaamaan sen sinulle (tarvittaessa takuita vastaan). Mutta jos ei, saatat tarvita hieman kekseliäisyyttä saavuttaaksesi tavoitteesi, joten tämän toiminnan monimutkaisuus on luokiteltu 5/10. Aloittaaksemme tämän uuden DIY-saippuaoopperan Moto-Station.comin avulla uskomme, että olet isoja poikia (tai isoja poikia), että sinulla on öljytiivisteet, haarukaneste ja tiedot. Hyödyllisiä menetelmiä ja mitä sinulla jo on (!) Purkaa moottoripyöräsi haarukka. Toiminta!

Pistokkeen tiivisteiden vaihtaminen: noudata ohjeita

	Siksi, jotta voimme siirtyä nopeasti ilmeisimpiin toimintoihin, oletamme, että olet jo poistanut putket kolmioista ja muistaa ensin löysätä yläosassa olevat korkit ... Näin voit irrottaa ne ilman putken kiinnittämistä. pahe. Ole varovainen, jousi on ladattu, joten pidä korkkia tiukasti kiinni ... Periaatteessa saat idean.
	Varmista, että moottoripyörän haarukkaelementit ovat työpöydälläsi siinä järjestyksessä, jossa ne puretaan: haarukan, aluslevyn, välikappaleiden jälkeen ... ja tässä on jousi.
	Nyt jää vain haarukkaholkin sisältämän öljyn tyhjentäminen. Tätä varten laitamme ne ylösalaisin vanhaan astiaan, ja vanha hyvä Newton hoitaa loput.
	Irrota pölysuojuksen tiiviste varovasti litteällä ruuvimeisselillä ... varo naarmuttamasta putkea.
	Irrota sitten vuorotellen kiinnitin, joka pitää spinnakerin paikallaan. Ei mitään liian monimutkaista vielä. Oletko kunnossa?

	Tässä päästään suoraan asian ytimeen. Sinun tulee olla tietoinen siitä, että haarukkaputki itse liukuu toiseen putkeen (tai "vaimennustankoon") sen ohuemmassa ja tiiviimmin alemmassa päässä estääkseen pääputken irtoamisen navasta (tietysti ääritapauksissa ...). Lyhyesti sanottuna emme voi poistaa pääputkea avaamatta tätä ”vaimennustankoa”, joka yleensä pidetään paikallaan kuoren alaosassa olevalla BTR -ruuvilla. Voit arvata tässä (soveltaa voimaa ...) tämän iskunvaimennustangon jäljen, joka on ehkä estettävä käynnistymästä itsestään APC: n avaamiseksi.
	Tämä on juuri tämän työkalun tehtävä, joka on asennettu tänne laajennuksen loppuun. Jos et voi lainata sitä jälleenmyyjältä, voit tehdä ilman sitä. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on pitkä ohut ontto putki, jonka pää litistyy tai muodostuu, jotta se voi tukkia iskunvaimentimen pään mahdollisimman paljon. Mutta olemme nähneet, miten voit käyttää esimerkiksi luutaa, jonka kokoa on muutettu vastaavasti. Muita vinkkejä on syytä huomioida: katso tämän sivun alareunasta.
	Tässä on kuuluisan panssaroidun kuljettajan akateeminen löystyminen sopivilla työkaluilla.
	Kun kaikki on irrotettu, on poistettava putki ja öljytiiviste. Tapat kaksi lintua yhdellä iskulla vetämällä lujasti putkesta, joka vetää itse spinaakkia. Huomaa, että saamme tästä jonkin verran iloa ...
	Tämä on saatava purkamisen yhteydessä. Ymmärrämme paremmin haarukan toiminnan. Itse asiassa tämän kuuluisan iskutangon pituus, joka on ruuvattu navan pohjaan, määrää haarukan matkan.
	Ja lopuksi, tässä on hänen huippukokouksensa, jonka estimme juuri ennen asianmukaisen työkalun avulla.

Jotkut moottoripyörän haarukoiden hoidon yksityiskohdat

– Löydät kaikki hyödylliset tiedot tunnetuista ETAI:n teknisistä lehdistä ja/tai moottoripyöräsi mukana myytävästä pienestä ohjekirjasta: haarukan öljyn viskositeetti (useimmiten SAE 15 tai 10), kunkin putken tilavuus (ml-ilmaistuna – noin 300). yhteensä enintään 400 ml - tai putken yläosan yläpuolella), öljynvaihtovälit, haarukan tiedot. Tarvittaessa moottoripyöräliikkeesi antaa sinulle puuttuvat tiedot.

– Noudata tarkasti valmistajan suosituksia, erityisesti mitä tulee moottoripyöräsi haarukoiden viskositeettiin ja öljypitoisuuteen. Öljyn viskositeetin määrää jousen voima ja moottoripyörän käyttö. Suositeltu öljymäärä ottaa huomioon myös haarukan moitteettoman toiminnan edellyttämän ilman määrän.

– Kuten olemme nähneet, yhden jousen paine haarukassa yleensä riittää estämään iskunvaimentimien kiertymisen holkin sisällä, jotta BTR-ruuvi voidaan löysätä. Voit jopa työntää putken syvemmälle vaippaansa lisätäksesi tätä painetta. Menestyksen puute - BTR toimii tyhjiössä - ratkaisuja on useita: yksinkertaisin on viedä haarukkavarret mekaanikolle, joka on varustettu iskuruuvitaltailla / ruuvitaltailla (toisin sanoen ruuvitaltat tai iskuvääntimet), pneumaattisilla tai sähköisillä, jotka ovat nykyään yleisimpiä käytetty. ruuvaa auki auton pyörien pultit. Pyörimisen ja törmäyksen liitto on lähes mahdoton ruuvata irti ruuvaamaan mitä tahansa ja kaikkea, ja toimii mainiosti moottoripyörän haarukoille, pienelle kärjelle 😉 Suosittelemme tätä ratkaisua kaukaa.

Mutta jos olet kekseliäs, yksinäinen ja / tai itsepäinen tyyppi, kun huomaat putken pohjassa olevan loven muodon, sinun tarvitsee vain tehdä työkalu pellin pään pitämiseksi siinä. menee suoraan putkeen irrottamalla yläkansi. Halutessasi voit käyttää suurta onttoa putkea, joka on litistetty loppuun tai muutettua harjan kahvaa. Mutta ole varovainen, jos sinulla on todella vaikeuksia, älä ruuvaa haarukkaa ... ja kanna sitä ympäri, kunnes ammattilaiset ovat korjanneet viallisen laitteiston. Se kestää 2 minuuttia ja maksaa niin vähän, että et voi tehdä sitä ilman.

Onnea 😉

Kiitos Henri-Jean Wilsonille Beaumont du Gatinissa sijaitsevasta 4WD / moottoripyörähallista (XNUMX-vuotias) lämpimästä vastaanotosta ja avusta tämän osion luomisessa.