Ruotsalaisista oppia

Lokakuun alussa Varsovassa pidettävän XNUMX:nnen kansainvälisen liikenneturvallisuuskonferenssin aattona järjestetyn infrastruktuuriministeriön lehdistötilaisuuden vieraana oli Kent Gustafson, Ruotsin liikenneturvallisuusinstituutin apulaisjohtaja ja juuri hänen puheensa herätti toimittajissa eniten kiinnostusta.

Ei voida kiistää, että ruotsalaisilla on paljon kehuttavaa ja he ovat maailman kärjessä liikenneturvallisuuden suhteen.

Tämän todistavat tilastot. Ruotsin teillä matkustaa vuosittain vain 470 ihmistä. Vaikka otetaan huomioon se tosiasia, että maassa asuu vain 9 miljoonaa ihmistä ja teillä on vain 5 miljoonaa autoa, on jotain kadehdittavaa. Puolassa tapahtuu noin kolme kertaa enemmän kuolemaan johtaneita onnettomuuksia 100 XNUMX asukasta kohden!

 

Ruotsalaiset ovat saavuttaneet tämän tilan vuosien kovan työn aikana, johon ei vain valtion virastot, vaan myös julkiset ja teollisuuden organisaatiot (kuljetustyöntekijät) osallistuneet. Toimet tieolosuhteiden parantamiseksi, nopeuden rajoittamiseksi ja rattijuoppien torjumiseksi, jotka ovat yhtä suuri ongelma Ruotsissa kuin Puolassa, ovat osaltaan vähentäneet onnettomuuksia.

Motofaktów-toimittajan kysymä ruotsalainen vieras totesi, että vaikka onnettomuuksien määrän vähentäminen on seurausta kaikista pitkäaikaisista toimista, ylinopeus on äärimmäisen tärkeää. Mutta - huomio! Nämä rajoitukset otetaan käyttöön erittäin joustavasti riippuen liikennemäärästä, vallitsevasta säästä ja tienpinnan kunnosta. Toisin sanoen, jos sataa tai tie on jäinen, nopeus laskee merkittävästi. Samalla tieosuudella on korotettu nopeusrajoitus hyvällä säällä.

Viime aikoina ruotsalaiset ovat myös kokeilleet nopeusrajoituksen nostamista moottoriteillä. He ehdottivat, että aiemmat rajoitukset otettiin käyttöön, kun tiet olivat huonolaatuisempia, ja nyt niitä voidaan lisätä turvallisuutta vaarantamatta.

Tämä on erittäin tärkeä liikenteenhallintatoiminto. Näin kuljettajat ymmärtävät asetettujen rajoitusten merkityksen, ja järkevää lakia noudatetaan helpommin kuin järjettömiä kieltoja.

Puolassa näemme usein tilanteen, jossa tietöihin liittyvä nopeusrajoitus pysyy voimassa useita kuukausia töiden valmistumisen jälkeen ja kannustaa poliisipartioita ottamaan kiinni ja rankaisemaan kuljettajia. On totta, että kuljettajien tulee kunnioittaa liikennemerkkejä. Mutta on myös totta, että hölynpöly on erittäin masentavaa.

Opimme ruotsalaisista käyttämään niitä viisaasti ja noudattamaan niitä tarkasti.