Latausverkon yhdistäminen: vuorovaikutus, suunta tulevaisuuteen

Asetus eri sähköpääteverkkojen välisestä vuorovaikutuksesta tulee voimaan vuoden 2015 loppuun mennessä. Tämä hanke antaa varmasti sähköajoneuvojen omistajille mahdollisuuden liikkua enemmän. Näiden koneiden autonomian puutteeseen liittyvää ongelmaa ei ole vielä ratkaistu.

Yhteensopivuuden esittely

Hallitus aikoo antaa asetuksen, joka ottaa käyttöön eri puolilla Ranskaa olevien sähköpääteverkkojen yhteentoimivuuden. Eurooppalainen direktiivi tähän suuntaan julkaistiin jo vuoden 2014 viimeisen neljänneksen alussa. Sitten puhumme eräänlaisen sähköajoneuvojen pankkikorttien ryhmittelyn kehittämisestä.

Tämän yhteentoimivuuden tarkoituksena on osittain mahdollistaa sähköajoneuvojen omistajien matkustaminen ympäri maata ilman eri operaattoreiden tilaamista (paikallisviranomaiset, EDF, Bolloré jne.).

Gireve parhaalle organisaatiolle

Gireve on pankkikorttiryhmittelymallin tapaan suunniteltu tiedonvaihtoalusta. Tämän työkalun avulla operaattorit voivat erityisesti jakaa asiakkaiden maksut oikein.

Girevellä on tällä hetkellä viisi osakkeenomistajaa, nimittäin Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts ja EDF.

Myynnin kasvu

Tässä sitouttamisprojektissa näemme myös tavan lisätä sähköajoneuvojen myyntiä. Gilles Bernard, Gireven ykkönen, sanoi, että jatkuvan palvelun tarjoaminen asiakkaille koko maassa eliminoi vaurioitumisen pelon, mikä on ensimmäinen tekijä, joka selittää näiden ajoneuvojen myynnin tämänhetkisen hidastumisen.

Kaikki katseet Bolloreen

"Kansallisen operaattorin" sertifioinnin myötä tammikuussa 2015 Bollorén vaarana on, että se hidastaa tätä yhteentoimivuusprojektia. Tarkkailijat eivät näe hyvin, että tämä operaattori jakaa tietojaan tehtyään suuren vedon omassa verkossaan. Lisäksi Bollore ei ole vielä Gireven jäsen.

Lähde: Les Echos