Unu Scooter: ensimmäiset toimitukset odotetaan keväällä 2020
Syyskuussa julkistetun uuden sähköskootterin Unu toimitus on lykätty. Niiden pitäisi alkaa aikaisintaan ensi vuonna.
Berliinissä toimiva startup Unu kertoo uudessa lehdistötiedotteessa uutisia uuden sähköskootterinsa markkinoinnista.
Upouusi muotoilu
Kun merkin ensimmäinen sähköskootteri, vuonna 2015 lanseerattu Unu Classic, kehitettiin olemassa olevan pohjan pohjalta, uusi Unu sähköskootteri kehitettiin talon sisällä A:sta Z:hen." Ensisijaisena tavoitteena oli luoda yksinkertainen ja edullinen tuote, joka tekisi kaupungin arjesta mahdollisimman helppoa sekä tuo sähköisen liikkuvuuden ja liitettävyyden kaikkien ulottuville. »Puhuu berliiniläisestä startupista, joka kutsui suunnittelija Christian Zanzottin keksimään ja suunnittelemaan brändille uuden reunan.
Unu Scooter, jossa on pyöristetyt linjat ja pyöreä optiikka, jotka muistuttavat Niun sähköskootterien visuaalista tunnusmerkkiä, on myös ollut huipputyön kohteena integroinnin suhteen. Yksi joukkueen tärkeimmistä huolenaiheista oli asettaa irrotettavat akut satulan alle vahingoittamatta tavaratilaa. Vedonlyönti onnistuu etukäteen, koska tilaa on riittävästi kahdelle kypärälle.
Alkaen 2799 euroa
Toukokuusta 2019 alkaen ennakkotilattavissa ensimmäisellä 100 € talletuksella saatavan Unu-skootterin toimitusten pitäisi alkaa keväällä 2020.
2000, 3000 tai 4000 wattia... Kolmella moottorilla saatavan sähköskootterin Unu hinta alkaa 2799 2 eurosta 3899 kW:n versiossa ja nousee 4 45 euroon XNUMX kW versiossa. Kaikki moottorit toimittaa Bosch, ja niiden huippunopeus on jopa XNUMX km/h.
Skootterin mukana tulee oletusarvoisesti yksi akku. Se koostuu korealaisen LG-yhtiön kennoista, joiden energiakapasiteetti on 900 Wh, ja se tarjoaa autonomian jopa 50 kilometriin. Vaihtoehtoisesti toinen yksikkö voidaan integroida kaksinkertaistamaan autonomia. Valmistaja veloittaa 790 euron lisämaksun.
Myös autojen yhteiskäytössä
Sähköskootteriensa myynnin lisäksi yksityisille ja ammattilaisille Unu aikoo panostaa myös yhteisautojen segmenttiin.
– Niiden ihmisten määrä, jotka maksavat ajoneuvon käytöstä, eivät omistamisesta, on kasvussa. sanoi Pascal Blum, yksi Unun kolmesta perustajasta, joka ei halua unohtaa mehukkaita markkinoita. Digitaalisella avaimella ja mobiilisovelluksella sen tunnistamiseen varustetussa Unu-sähköskootterissa on jo useimmat edellytykset yhteisautopalvelujen integroimiseen ja uusien tarjousten lanseeraukseen.
Hollannissa valmistaja suunnittelee tuovansa markkinoille ensimmäisen laitteen operaattorin yhteydessä, jonka nimeä ei vielä julkistettu. Jos konsepti menestyy Hollannissa, se voitaisiin lanseerata myös Saksassa jo ensi vuonna, Unu sanoi.
