Energian hallinta

Kasvava sähkön kysyntä, joka liittyy sähkölaitteiden määrän kasvuun, on pakottanut autoihin sähköenergian hallintajärjestelmän tarpeen, jotta se ei johtaisi tilanteeseen, jossa sitä ei ehkä ole saatavilla ennen kuin moottori käynnistetään. käynnistetty uudelleen.

Tämän järjestelmän päätehtävät ovat akkujen varaustilan seuranta ja vastaanottimien säätö väylän kautta. viestintää, vähentää virrankulutusta ja saada tällä hetkellä optimaalinen latausjännite. Kaikki tämä, jotta vältetään akun liian syväpurkautuminen ja varmistetaan, että moottori voidaan käynnistää milloin tahansa.

Erilaisia ​​ns. toimintamoduuleja. Ensimmäinen vastaa akun diagnosoinnista ja on aina aktiivinen. Toinen ohjaa lepovirtaa ja sammuttaa vastaanottimet, kun auto on pysäköitynä moottorin ollessa sammutettuna. Kolmas, dynaaminen ohjausmoduuli, vastaa latausjännitteen säätelystä ja moottorin käydessä käynnistyvien kuluttajien määrän vähentämisestä.

Jatkuvan akun arvioinnin aikana tietokone tarkkailee akun lämpötilaa, jännitettä, virtaa ja käyttöaikaa. Nämä parametrit määrittävät hetkellisen käynnistystehon ja nykyisen lataustilan. Nämä ovat energiahallinnan perusarvot. Akun lataustila voidaan näyttää mittaristossa tai monitoiminäytössä.

Ajoneuvon seistessä, moottorin ollessa sammutettuna ja eri vastaanottimien ollessa päällä samanaikaisesti energianhallintajärjestelmä varmistaa, että joutokäyntivirta on riittävän alhainen, jotta moottori voidaan käynnistää pitkänkin ajan kuluttua. Jos akun varaus on liian alhainen, tietokone alkaa sammuttaa aktiiviset vastaanottimet. Tämä tehdään ohjelmoidun sammutusjärjestyksen mukaan, joka on yleensä jaettu useisiin vaiheisiin akun varaustilasta riippuen.

Moottorin käynnistyshetkellä alkaa toimia dynaaminen energianhallintajärjestelmä, jonka tehtävänä on jakaa syntyvä sähkö tarpeen mukaan yksittäisiin järjestelmiin ja vastaanottaa akkua vastaava latausvirta. Tämä tapahtuu muun muassa säätämällä voimakkaita kuormia ja säätämällä generaattoria dynaamisesti. Esimerkiksi kiihdytyksen aikana moottorin ohjaustietokone pyytää energianhallintaa kuormituksen vähentämiseksi. Silloin energianhallintajärjestelmä rajoittaa ensin suurten kuormien aktiivisuutta ja sitten vaihtovirtageneraattorin tänä aikana tuottamaa tehoa. Toisaalta tilanteessa, jossa kuljettaja kytkee päälle suuritehoiset kuluttajat, generaattorin jännitettä ei saada heti vaaditulle tasolle, vaan tasaisesti ohjausohjelman määrittämän ajanjakson aikana, jotta saadaan tasainen kuormitus moottorille.