Koeajo MINI Countryman Cooper SE: positiivinen lataus

Ajaminen ensimmäisen plug-in-hybridin historiallisen brittiläisen tuotemerkin historiassa

MINI on kauan sitten lakannut olemasta symboli pienestä koosta ja minimalismista, mutta se luottaa silti yksilölliseen luonteeseen, etuvetoon ja poikittaismoottoriin.

Yhtiön ensimmäinen plug-in-hybridi saa aikaan yhdistelmän etuakselin eteen sijoitetusta kolmisylinterisestä bensiinimoottorimoottorista ja taka-akseliin asennetusta 65 kW: n sähkömoottorista.

Jälkimmäinen muuttaa MINI Countrymanin yllättävän takavetoiseksi autoksi - kuitenkin vain tapauksissa, joissa veto on vain sähköinen. Järjestelmän kokonaisteho on 224 hv. kuulostaa lupaukselta jotain paljon suurempaa kuin ympäristöliike.

Teknologia on lainattu erittäin menestyneeltä BMW 225xe Active Tourerilta, jonka kanssa Countrymanilla on yhteinen alusta, ja tavaratilan lattian alla on 7,6 kilowattitunnin akku, joka vähentää sen kapasiteettia 115 litralla. Kahden moottorin ansiosta Cooper SE: ssä on uudentyyppinen kaksoisvaihteisto, joka toimii edelleen myös tyhjentyneellä akulla (tällaisissa olosuhteissa hihnakäynnistysgeneraattori tuottaa tarvittavan sähkön).

Hiljainen sähkömoottori, suriseva kolmisylinterinen polttomoottori ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto ovat sopusoinnussa täydellisessä harmoniassa. Automaattitilassa elektroniikka tekee erinomaisen työn ohjata erityyppisiä taajuusmuuttajia.

Nopea vai kustannustehokas? Sinun valintasi!

165 Nm: n sähkömoottorinsa ansiosta Cooper SE kiihtyy nopeasti 50 km / h: iin ja voi saavuttaa jopa 125 km / h nopeuden pelkästään sähköllä. Nykyinen mittarilukema todellisissa olosuhteissa on suhteellisen lähellä virallisia tietoja ja on 41 kilometriä. 224 hevosvoiman ansiosta malli kiihtyy pysähdyksistä 231 kilometriin melkein yhtä nopeasti kuin urheilullinen JCW (XNUMX hv), ja yleinen kiihtyvyys on vaikuttavan energinen.

Hybridimalli ei ole vain tehokkaampi kuin tavallinen Cooper, vaan myös paljon raskaampi. 1767 kg on vaikuttava luku, joka luonnollisesti lisää jokaiselle MINI-kartalle tyypillistä ajokokemusta. Ei ole yllättävää, että bensiinin keskikulutus ei myöskään ole ennätyksellisen alhainen.

Se ei muuta sitä tosiasiaa, että MINI on jälleen kerran onnistunut luomaan auton, joka voittaa yleisön sydämet viehätyksellään, räikeällä persoonallisuudellaan ja söpöillä temppuillaan, joita et löydä mistään muualta. Ihmisille, joiden tarpeet ovat lähellä plu-in-hybridin erityispiirteitä, tämä on loistava vaihtoehto.

Johtopäätös

arvokkuus	Rajoitukset
Paljon tilaa autossa	Suuri paino
Miellyttävä jousituksen mukavuus	Käsittely ei ole yhtä ketterää kuin muissa malliversioissa
Tarkka valvonta	Vähemmän tavaratilaa akun takia
Vaikuttava kiihtyvyys	Korkea hinta
Yksilöllinen muotoilu
Tyydyttävä nykyinen mittarilukema

Ensimmäinen pistokehybridi on auto, jolla on epätavallisen harmoninen veto ja erityinen viehätys. Ajoneuvon suuri paino kuitenkin vähentää merkittävästi merkin tyypillistä ajonautintoa ja vaikuttaa negatiivisesti sen kiinteän polttoaineen taloudellisuuteen.