Ohjattu vaimennus

Iskunvaimentimet ovat turvallisuuden osoitus. Arvostamme sitä useimmiten, kun ne ovat jo epäkunnossa.

Viallinen iskunvaimennin voi pidentää jarrutusmatkaa tai heikentää kaarreajon hallintaa.

Iskunvaimennin on yksi tärkeimmistä ajoneuvon jousitusjärjestelmän osista, jonka tehtävänä on vaimentaa kaikki voimansiirtojärjestelmän tärinät: pyörän ja pyörän jousitus ja varmistaa pyörän oikea pito pintaan. Viallinen iskunvaimennin joko ei vaimenna tärinää tai vaimentaa niitä huonosti, joten auton pyörä usein irtoaa maasta. SISÄÄN sellaisessa tilanteessa tiellä on helppo joutua vaikeuksiin.

Viisas ja turvallinen ajaminen on melkein kaikki mitä voimme tehdä iskunvaimentimien hoidon suhteen. Ensinnäkin kannattaa yrittää välttää kuoppia ja kuoppia, mikä kuitenkin vaikuttaa mahdottomalta maan teiden kunnon vuoksi. Tällaisissa tapauksissa on vältettävä ajamista epätasaisilla pinnoilla suurella nopeudella.

Jos epäilemme iskunvaimentimien teknistä kuntoa, voimme tarkistaa auton pohjan tai pyöränkaaren sivun tai iskunvaimentimen metalli-kumiholkit, ns. silent blocks, eivät ole rikki. eikä öljyvuotoa ole missään ulkokuoressa. Jos vuoto tapahtuu, iskunvaimennin voidaan todellakin vaihtaa. Tällä hetkellä iskunvaimentimia ei enää regeneroida, vaan ne vaihdetaan uusiin. Kun viat eivät ole nähtävissä paljaalla silmällä, tehdään matka diagnostiikkaasemalle, jossa asiantuntijat tarkistavat iskunvaimentimen vaimennusominaisuudet.

Vianmääritysaseman pitäisi valita uusi iskunvaimennin autoomme. Sitä ei kannata ostaa aikaisemmin "silmäyksellä", koska uusi iskunvaimennin on muodoltaan samanlainen kuin vanha. Saman merkin yksittäisten automallien iskunvaimentimet (esimerkiksi McPherson-tuet) vaihtelevat parametrien suhteen. Joten sinun tulee luottaa palvelumestarien tietoon ja antaa heidän päättää valinta.

Toinen ongelma on autojen itsenäinen muuntaminen urheilullisemmiksi. On otettava huomioon, että muiden kuin tehtaalla suositeltujen, erilaisilla vaimennusominaisuuksilla varustettujen iskunvaimentimien käyttö voi johtaa muiden jousituselementtien - keinunivelten, vetonivelten ja jopa rungon vaurioitumiseen iskunvaimentimien kiinnityskohdissa. (arkin delaminaatio).

Iskunvaimentimet

Tällä hetkellä saatavilla on kahdenlaisia ​​iskunvaimentimia:

- nestemäinen

- kaasu - neste.

Ensimmäisessä tapauksessa tärinänvaimennuselementti on neste (öljy), joka virtaa sulku- ja avausventtiileillä varustetun suuttimen läpi (hydraulinen periaate). Kaasu-nesteiskunvaimentimet perustuvat kaasun ja öljyn puristumisesta ja laajenemisesta johtuvaan tärinänvaimennuksen. Ne ovat luotettavampia kuin nestemäiset vaimentimet.

Aikaisemmin valmistettiin kahden pinnan kitkaan perustuvia kitkavaimentimia, mutta ne ovat jo aikoja sitten poistuneet käytöstä.

Kalliimmissa automalleissa käytetään nyt kaasu-nesteiskunvaimentimia, joiden jäykkyyttä voidaan säätää. Vaihtoehtojen valinnasta riippuen iskunvaimentimet mukautetaan urheilu- tai matkailuajoon.