Joustavat elementit auton alustassa
Lehtijousia käytetään yleensä kuorma-autoissa ja linja-autoissa. Elastisen elementin osat yhdistetään pultilla ja kiristetään vaakasuuntaisilla siirtymän rajoittimilla - puristimilla. Lehtimäiset jouset eivät vaimenna pientä tärinää. Ja raskaassa kuormituksessa ne taipuvat S-profiiliksi ja vahingoittavat ajoneuvon akselia.
Koneen vaimennuslaite koostuu osista, joiden jäykkyys vaihtelee. Auton jousituksen elastisten elementtien tehtävänä on vähentää tärinää ja tärinää. Ja myös varmistaakseen koneen ohjattavuuden ja vakauden liikkeessä.
Mitkä ovat alustan elastiset elementit
Vaimennusosien päätehtävänä on vaimentaa tien epätasaisuuksien aiheuttamaa tärinän energiaa. Koneen jousitus tarjoaa tasaisen ajon ilman tärinää ja turvallisuutta liikkeessä nopeudella.
Auton jousituksen elastisten elementtien päätyypit:
- jouset;
- jouset;
- vääntöpalkit;
- kumi lisää;
- pneumaattiset sylinterit;
- hydrauliset iskunvaimentimet.
Alustan suunnittelussa olevat vaimennusosat vaimentavat auton koriin kohdistuvaa iskuenergiaa. Ja ne ohjaavat liikehetken voimansiirrosta ilman merkittäviä häviöitä.
Laitteita käytetään varmistamaan auton vakaus liikkeen, jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana. Elastiset jousituselementit valitaan jäykkyyden, lujuuden ja käyttöolosuhteiden erityisvaatimusten mukaan.
Mitkä ovat alustan elastiset elementit
lehtijouset
Vaimennuslaite koostuu yhdestä tai useammasta metalliliuskasta. Osaan toimitetaan joskus lisävaihe, joka voidaan sisällyttää työhön vain raskaan kuorman alla.
Lehtijousia käytetään yleensä kuorma-autoissa ja linja-autoissa. Elastisen elementin osat yhdistetään pultilla ja kiristetään vaakasuuntaisilla siirtymän rajoittimilla - puristimilla. Lehtimäiset jouset eivät vaimenna pientä tärinää. Ja raskaassa kuormituksessa ne taipuvat S-profiiliksi ja vahingoittavat ajoneuvon akselia.
jouset
Jäykästä terästankosta taivutettu elastinen elementti on läsnä kaikentyyppisissä ripustuksissa. Osan poikkileikkaus on pyöreä, kartiomainen tai jossa on keskiosassa paksuus. Jousitusjouset valitaan auton jousitusmassan ja telineen mittojen mukaan. Elastisella elementillä on luotettava rakenne, pitkä käyttöikä eikä se vaadi säännöllistä huoltoa. Kuollut jousi voidaan korjata - palauttaa entisiin korkeusmittoihinsa venyttämällä.
vääntötangot
Itsenäisissä auton jousituksissa käytetään terästankojärjestelmää lisäämään vakautta, joka yhdistää rungon vivuilla. Osa vaimentaa vääntövoimia, vähentää koneen pyörimistä liikkeiden ja käännösten aikana.
Vaimennuskappale on uritettu mahdollistamaan vapaan liikkumisen kuormitettuna. Vääntötangot asennetaan yleensä auton jousituksen takaosaan.
Pneumaattinen jousi
Tätä paineilmalla toimivaa elastista elementtiä kutsutaan yleensä lisäpelliksi. Kumisylinteri on sylinterin muotoinen ja se on asennettu jokaisen pyörän telineeseen. Ilmajousen kaasunpainetta voidaan säätää kulloisenkin jousituksen mukaan.
Joustoelementin avulla voit ylläpitää tasaista maavaraa, purkaa ja pidentää ajoneuvon jousitusosien käyttöikää. Pneumaattisia sylintereitä käytetään yleisesti kuorma-autoissa ja linja-autoissa.
