Pysäköintianturien asennus 4 tunnistimeen

Säännölliset autojen ultraäänitutkat varoittavat kuljettajaa havaituista esteistä pysäköidessään ahtaaseen tilaan. Mutta valmistajat eivät ole asentaneet tätä laitetta kaikkiin konemalleihin. Omistaja voi asentaa pysäköintianturit omin käsin, tätä varten hänen on porattava puskuri huolellisesti ja vietävä liitäntäjohdot auton korin läpi.

Vaaditut työkalut

Laitteen asentamiseksi autoon tarvitset seuraavat työkalut:

• erityinen muovileikkuri (halkaisijan on vastattava anturin rungon kokoa);
• sähköpora tai akkuruuvimeisseli;
• joukko avaimia;
• ruuvimeisselit litteillä ja ristin muotoisilla kärjillä;
• sarja jakoavaimia Torx-päillä (tarvitaan eurooppalaisissa autoissa);
• testi laite;
• Scotch nauha;
• ruletti ja taso;
• lyijykynä tai tussi.

Kuinka asentaa pysäköintianturit

Pysäköintitunnistimien itseasennuksessa on tarpeen kiinnittää anturit auton puskureihin ja asentaa varoitusmoduuli autoon. Asennuskaavio sisältää erillisen ohjausyksikön, joka on kytketty ajoneuvon sisäverkkoon. Osat on yhdistetty sarjaan kuuluvilla kaapeleilla.

Ennen asennustöiden aloittamista on suositeltavaa tarkistaa pysäköintitutkajärjestelmän komponenttien toiminta. Osat kytketään tehtaan kytkentäkaavion mukaisesti, sitten ne kytkevät päälle 12 V DC -lähteen, jonka virta on enintään 1 A. Antureiden tarkistamiseen käytetään pahvilevyä, johon porataan reiät tuotteen asentamista varten. Tämän jälkeen jokaisen herkän elementin eteen asennetaan este, jonka tarkkuus tarkistetaan mittanauhan etäisyysmittauksilla.

Anturien asennuksessa on otettava huomioon osien suuntaus avaruudessa.

Takana on teksti UP, jota täydentää nuoli osoitin. Asennuksen aikana laite sijoitetaan nuoli ylöspäin, mutta anturia voidaan kääntää 180°, jos puskuri on yli 600 mm korkeudella tai puskurin pinta on kallistettu ylöspäin, mikä heikentää ultraäänilaitteen herkkyyttä. sensori.

ohjelma

Asennuskaaviossa säädetään ultraääniantureiden sijoittamisesta etu- ja takapuskureihin. Anturit sijaitsevat päätytasossa sekä puskurin kulmissa, mikä laajentaa valvottavaa aluetta. Pysäköintiavustaja voi toimia yhdessä peruutuskameran kanssa, joka näyttää kuvan radion näytöllä tai erillisellä näytöllä. Ohjausyksikkö on asennettu tavaratilan verhoilun alle tai matkustamoon (kosteudelta suojattuun paikkaan). Infotaulu, jossa on summeri, on sijoitettu kojetauluun tai rakennettu peiliin.

Takaosan pysäköintianturien asennus

Takapysäköintitunnistimien asennus alkaa puskurin pinnan merkitsemisellä. Assistentin työn tarkkuus riippuu merkinnän laadusta, joten on tarpeen tutkia valmistajan suosituksia etukäteen. Väärin asennettuina muodostuu "kuolleita" vyöhykkeitä, joille voi ilmaantua este.

Kuinka asentaa takaosan ultraäänianturit:

1. Merkitse puskurin muovisuojus ja kiinnitä maalarinteipin paloja anturin paikkoihin. Varustussarja voi sisältää kuvion, jonka avulla omistaja voi merkitä puskurin pinnan ja asentaa itsenäisesti herkät elementit. Laitevalmistajat suosittelevat tunnistuselementtien asentamista 550-600 mm:n korkeudelle maasta.
2. Määritä reikien keskipisteiden sijainti mittanauhalla ja hydrauli- tai lasertason avulla. Ultraäänianturit tulee sijoittaa symmetrisesti samalle korkeudelle.
3. Merkitse kanavien keskikohdat ohuella keskirei'illä, jotta leikkuri ei luista. Käytä poraamiseen pysäköintiavustimen valmistajan toimittamaa työkalua. Reiän halkaisijan on vastattava anturin rungon kokoa, jotta elementit eivät putoa käytön aikana.
4. Kiinnitä leikkuri sähkötyökalun istukkaan ja aloita poraus. Leikkuutyökalun on oltava kohtisuorassa työstettävään pintaan nähden, samalla kun ohjataan leikkurin vaaka-asentoa. Huomaa, että muovikotelon alla on metallitappi, joka voi rikkoa työkalun.
5. Asenna anturikotelot liitäntäkaapeleineen niille tarkoitettuihin reikiin. Jos koneen suunnitteluun on asennettu vaahtovaimennin, osa on puhkaistava huolellisesti, tuloksena olevaa kanavaa käytetään liitäntäjohtojen ulostuloon. Jos työtä tehdään irrotetulla muoviholkilla, johdot vedetään sisäpintaa pitkin kotelon sisääntulokohtaan.
6. Kiinnitä anturit mukana toimitetuilla kiinnitysrenkailla; osien rungossa käytetään kirjaimia, jotka määrittävät herkän elementin tarkoituksen. Esineiden sijoittaminen paikoilleen on kiellettyä, koska laitteen tarkkuus rikotaan. Kotelon takana on selittävät merkinnät (esim. nuolet), jotka osoittavat oikean asennon puskurissa.
7. Vedä anturin johdot tavaratilan kumisen O-renkaan tai muovitulpan läpi. Jos sisäänkäynti tehtiin tulpan kautta, sisääntulokohta suljetaan tiivistekerroksella. Kaapelit venytetään joustavalla köydellä tai langalla.

Omistaja voi asentaa takapysäköintianturit kaikkiin muovipuskurilla varustettuihin autoihin. Anturien muovikotelot saa värjätä kotelon väriin, tämä ei vaikuta tuotteiden suorituskykyyn. Jos aiot käyttää pysäköintitutkaa vetokoukun kanssa, anturielementit on sijoitettu vetokoukun sivuille. Laitteen pituus ei ylitä 150 mm, joten vetokoukku ei aiheuta vääriä hälytyksiä antureista.

Etupysäköintitunnistimien asennus

Jos aiot asentaa pysäköintiantureita 8 anturille, sinun on porattava reiät etupuskuriin ja asennettava anturit niihin. Kanavia porattaessa on pidettävä mielessä, että auton säännöllinen sähköjohdotus on sijoitettu muovikotelon sisään, joten on suositeltavaa työskennellä puretun puskurin parissa. Reikien keskipisteiden merkitsemisen jälkeen suoritetaan poraus. Kun asennat antureita, älä paina rungon keskiosaa.

Liitäntäkaapelit vedetään moottoritilan läpi jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimestä ja pakosarjasta. Johdot suositellaan sijoitettavaksi erilliseen suojaholkkiin, joka laitetaan tavalliseen johtosarjaan. Sisäänkäynti ohjaamoon tapahtuu moottorin suojuksen olemassa olevien teknisten reikien kautta.

Tapoja aktivoida etuassistentti:

1. Peruutusvalojen merkkivalo. Kun alat liikkua taaksepäin, auton edessä ja takana olevat ultraäänianturit aktivoituvat. Tämän menetelmän haittoja ovat se, että etuantureita ei voida kytkeä päälle, kun auto pysäköidään etuosan lähellä seinää.
2. Omistaja kytkee laitteet päälle erillisen painikkeen avulla vain ahtaissa olosuhteissa tapahtuvissa liikkeissä. Avain on asennettu kojetauluun tai keskikonsoliin, kytkimen rakenteessa on LED toimintatilan määrittämiseksi.

Anturien asennuksen jälkeen on tarpeen tarkistaa liitäntäkaapeleiden oikea asennus ja asennus.

Ohjausyksikkö tukee automaattista diagnostiikkaa; Virran kytkemisen jälkeen antureita tutkitaan.

Kun viallinen elementti havaitaan, kuuluu hälytysääni ja segmentit vilkkuvat tietomoduulin näytössä ilmoittaen viallisen elementin. Koneen omistajan on varmistettava, että kaapeli ja eristys ovat ehjät ja että ohjaimen johdotus on kytketty oikein.

Tietonäyttö

Anturien asennuksen jälkeen omistaja sijoittaa ohjaamoon tietotaulun, joka on pienikokoinen nestekidenäyttö tai lohko, jossa on merkkivalo. Avustaja-muutoksia on taustapeilin muodossa olevalla tietopaneelilla. Tuulilasiin asennettaessa kaapelit kulkevat rungon läpi kattoverhoilun ja kattopylväiden muoviverhoilun läpi.

Jos haluat asentaa tietolohkon itse, sinun on:

1. Etsi vapaata tilaa kojetaulusta, varusteet eivät saa estää näkymää kuljettajan istuimelta. Selvitä, kuinka liitäntäkaapeli vedetään ohjaimeen, kaapeli kulkee paneelin sisällä ja menee sitten tavaratilaan rinnakkain vakiojohtosarjojen kanssa.
2. Puhdista muovipinta pölystä ja poista rasva koostumuksella, joka ei tuhoa pohjaa.
3. Poista suojakalvo laitteen pohjaan kiinnitetystä kaksipuolisesta teipistä. Tietomoduulilla ei ole omaa virtalähdettä, virta tulee pysäköintitutkajärjestelmän ohjaimesta.
4. Asenna moduuli kojelautaan ja liitä letku. Jos laitteisto tukee "kuolleiden" vyöhykkeiden skannausta ohjauspylvään kytkimen signaalista, katon A-pilareihin asennetaan LEDit. Instrumentit on kytketty ohjausrasiaan, kaapelit on reititetty näytön pääjohdotuksen mukana.

Laitteen liittäminen

Pysäköintianturien liittämiseksi 4 anturiin sinun on ohjattava johdot ultraäänielementeistä ohjausohjaimeen ja kytkettävä sitten tietonäyttö. Ohjausyksikkö tarvitsee tehoa vain, kun peruutusvaihde on kytketty. 8 anturin sarjan asentaminen eroaa asettamalla lisäjohdotuskaapeli etupuskurissa olevista antureista. Ohjain kiinnitetään rungon seinään ruuveilla tai muovikiinnikkeillä, laite on sallittu asentaa koristelistojen alle.

Esimerkiksi SPARK-4F-apuohjaimen kytkemisen piirikaavio tarjoaa langallisen tulon antureista, positiivinen tehosignaali syötetään peruutusvalosta. Tämä tekniikka varmistaa laitteiden toiminnan vain auton peruutusvaihteella. Negatiivinen lanka on kiinnitetty runkoon hitsattuihin erityisiin pultteihin. Ohjausyksikössä on lohko suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle, signaaleja käytetään ohjelmointitilaan siirtymiseen ja valikkoosien vaihtoon.

Pysäköintitunnistinjärjestelmä sisältää hiljaisen tilan aktivoinnin, jonka avulla voit määrittää etäisyyden takana tai edessä oleviin autoihin. Ohjain on lisäksi kytketty jarrupolkimessa sijaitsevaan rajakytkimeen. Sitä saa käyttää takavaloissa sijaitsevilla jarruvaloilla. Kun painat poljinta ja vaihteenvalitsimen vapaa-asentoa, näyttö näyttää etäisyyden esteisiin. Näytön asettelussa on painike, joka pakottaa näytön sammumaan.

Jotkut avustajat tukevat toimintoa, joka varoittaa kuljettajaa "kuolleilla" alueilla olevista autoista. Anturit laukeavat, kun suuntavilkku antaa varoitussignaalin, kun auto tai moottoripyörä havaitaan, telineen verhoilun varoitusvalo syttyy, signaali kopioidaan näytölle. Toiminnon pysyvä tai tilapäinen deaktivointi on sallittu antamalla signaali erilliseen koskettimeen (suoritetaan vaihtokytkimellä tai jarrupoljinta painamalla).

Miten perustaa

Asennetut pysäköintianturit ja ohjausohjain vaativat ohjelmoinnin. Päästäksesi asetustilaan, sinun on kytkettävä sytytysvirta ja kytkettävä sitten päälle peruutus, joka syöttää virtaa ohjausyksikköön. Lisäalgoritmi riippuu pysäköintianturien mallista. Esimerkiksi päästäksesi SPARK-4F-tuotteen ohjelmointitilaan, sinun on painettava suuntavilkkuvipua 6 kertaa. Ohjauslaatikon näytössä näkyy PI, jonka avulla voit aloittaa säädön.

Ennen ohjelmoinnin aloittamista vaihdevipu asetetaan vapaalle ja jarrupoljinta pidetään painettuna. Siirtyminen valikon osien välillä tapahtuu yhdellä napsautuksella suuntavilkun vipua (eteen- ja taaksepäin). Asetusosaan siirtyminen ja sieltä poistuminen tapahtuu kääntämällä peruutusvaihde päälle ja pois.

Auton taka-anturien herkkyyden säätämiseksi sinun on asetettava auto tasaiselle alueelle, sen takana ei saa olla esteitä. Ultraäänianturit skannaavat koneen takana olevaa aluetta 6-8 sekuntia, minkä jälkeen kuuluu äänimerkki, johon liittyy ilmoitus ohjauslaitteessa. Jotkut avustajat on varustettu näytöllä, joka voidaan asentaa eri asentoihin. Näytön suunta valitaan vastaavasta valikon osiosta.

Voit valita piippausten keston, joka kuuluu, kun este havaitaan. Jotkut laitteet ottavat huomioon vetokoukun tai varapyörän, joka sijaitsee koneen takana. Säädin muistaa näiden elementtien siirtymän ja ottaa sen huomioon antureiden toimiessa. Joissakin tuotteissa on anturin signaalin vahvistustila. Omistaja valitsee empiirisesti halutun arvon ja säätää sitten elementtien herkkyyttä uudelleen.