Tee-se-itse-laite ja VAZ 2107 -korin korjaus

VAZ 2107:llä on melko vahva ja kestävä runko, joka koostuu useista toisiinsa hitsatuista elementeistä. Korityöt ovat yksi monimutkaisimmista ja kalleimmista. Siksi kehon asianmukainen hoito ja oikea-aikainen huolto välttävät sen palauttamisen kustannukset ja pidentävät sen käyttöikää.

Korin ominaisuus VAZ 2107

VAZ 2107:n rungossa ei ole vain ääriviivoja, jotka ovat samanlaisia ​​kuin kaikissa klassisissa VAZ-malleissa, vaan myös useita ominaispiirteitä.

Korin mitat

VAZ 2107:n rungossa on seuraavat mitat:

• pituus - 412,6 cm;
• leveys - 162,0 cm;
• korkeus - 143,5 cm.

VAZ 2107:n rungon mitat ovat 412,6x162,0x143,5 cm

Kehon paino

Puhtaan ruumiin massa ja varusteineen ja matkustajineen varustetun ruumiin massa erotetaan toisistaan. Nämä VAZ 2107:n parametrit ovat:

• nettopaino - 287 kg;
• omapaino (kaikkien laitteiden ja materiaalien kanssa) - 1030 kg;
• bruttopaino (kaikki varusteet, materiaalit ja matkustajat) - 1430 kg.

Rungon numeron sijainti

Jokaisen auton rungolla on oma numeronsa. Kilpi, jossa on VAZ 2107:n runkotiedot, sijaitsee konepellin alla ilmanottolaatikon alahyllyssä.

VAZ 2107:n korinumerolla varustettu kilpi sijaitsee konepellin alla ilmanottolaatikon alahyllyssä

Samassa kilvessä on tiedot moottorin mallista, painosta ja ajoneuvon varustuksesta, ja VIN-koodi on leimattu kilven viereen.

Rungon perus- ja lisäelementit

Kohdista rungon pää- ja lisäelementit. Pääelementtejä ovat:

• etuosa (etuosa);
• takaosa (takana);
• siivet;
• katto;
• huppu.

VAZ 2107:n rungon lisäelementtejä ovat peilit, vuoraukset (listat) ja joitain muita yksityiskohtia. Ne on kaikki valmistettu muovista, ei metallista.

peilit

Peilit on suunniteltu antamaan kuljettajalle täydellinen liikennetilanteen hallinta. Ne vaurioituvat usein, koska ne ylittävät kehon mitat ja voivat huolimattomasti ajettaessa koskettaa erilaisia ​​esteitä.

Katkera kokemukseni ensimmäisestä ajosta, kun olin 17-vuotias, liittyy juuri peileihin. Kuinka monta keskeytin heidät, kun yritin tulla autotalliin tai poistua sieltä. Vähitellen opin ajamaan varovasti. Sivupeilit säilyivät ennallaan, vaikka pysäköintiin peruutusnopeudella kahden lähekkäin olevan auton väliin.

VAZ 2107:n sivupeilit on asennettu kumitiivisteelle ja kiinnitetty ovipilariin ruuveilla. Nykyaikaisten standardien mukaan seitsemän tavalliset peilit eivät eroa onnistuneesta suunnittelusta. Siksi niitä usein jalostetaan, mikä parantaa ulkonäköä, lisää toimivuutta ja lisää katselukulmaa. Osa VAZ 2107:n ympärillä olevasta tilasta (ns. kuollut alue) jää kuljettajalle näkymätön. Tämän alueen minimoimiseksi peileihin on lisäksi asennettu pallomaisia ​​elementtejä, jotka laajentavat näkymää merkittävästi.

VAZ 2107:n sivupeili on kiinnitetty kumitiivisteen kautta auton oven pylvääseen

Pohjoisten alueiden asukkaat suorittavat usein lämmitettyjen peilien virityksen. Järjestelmän asentamiseen käytetään itseliimautuvaa lämmityskalvoa. Se toteutetaan julkisesti. Voit laittaa sen itse, vain aseistaa itsesi ruuvimeisselillä, viivaimella, langoilla ja maalarinteipillä.

Listat

Muovisia ovikynnyksiä kutsutaan listoiksi. VAZ 2107:n omistajat asentavat ne yleensä itse. Se on melko yksinkertaista - ei vaadi erityisiä taitoja tai erikoistyökaluja. Listat suorittavat yksinomaan koristeellisia toimintoja. Jotkut käsityöläiset tekevät ne omin käsin rakentaen jotain vartalosarjan kaltaista. On kuitenkin paljon helpompaa poimia valmiita peitteitä myymälästä tai jättää tavallisia koristeellisia lisäosia.

Listojen on täytettävä useita vaatimuksia.

1. Listoja ei saa tehdä erittäin jäykästä materiaalista, kuten lasikuidusta. Muuten ne voivat halkeilla.
2. Muovausmateriaalin tulee kestää lämpötilan vaihteluita ja olla inerttiä talvella tielle levitettävien kemikaalien vaikutuksille.
3. On suositeltavaa ostaa listat hyvämaineiselta valmistajalta.
4. Listan ja kynnyksen välillä ei saa olla rakoja, muuten kynnykset voivat ruostua.

Ihanteellinen vaihtoehto on iskunkestävästä synteettisestä hartsista valmistetut listat.

Auton ovikynnyksiä kutsutaan listoiksi.

Kuvagalleria: VAZ 2107 uudessa rungossa

VAZ 2107 näyttelyssä

VAZ 2107 oli aikoinaan melko suosittu auto

VAZ 2107:n uusi runko erottaa sen huomattavasti edeltäjistään

VAZ 2107:n runko on melko vahva ja kestävä

Mielestäni VAZ 2107 on yksi kotimaisen autoteollisuuden parhaista malleista VAZ 2106:n ohella. Todisteena tästä on auton laaja käyttö nykyään, kun viimeisestä julkaisusta on kulunut yli 6 vuotta. "seitsemän". Tämän sedanin ominaisuus on vahva, vaikeasti tappava runko, vaikka se ei ole galvanoitu.

Korin korjaus VAZ 2107

Lähes kaikki VAZ 2107:n omistajat, joilla on kokemusta, tietävät korin korjaustekniikan. Näin he voivat säästää huoltoasemilla ja pidentää korin käyttöikää. Korjaus sisältää useita toimenpiteitä luurangon parantamiseksi ja nykyaikaistamiseksi.

Korityöskentelyyn tarvitaan seuraavat työkalut.

1. Taltta, jossa on terävä kärki.
2. Bulgaria.
3. Kiinnitä tai pihdit pitämään uudet osat paikoillaan ennen hitsausta tai pultointia.
   

   Hitsausrungon työskentelyssä käytetään puristinpihtejä
4. Sarja ruuvimeisseliä ja avaimia.
5. Sakset metallille.
6. Pora.
7. Suoristusvasarat.
8. Hitsauskone.
   

   Korjauksen yhteydessä tarvitset kaasuhitsauskoneen

Asennus VAZ 2107 -muovisiipiin

Siipien päätehtävänä on suojata matkustamoa lian ja kivien pääsyltä avoimen lasin läpi ajon aikana. Lisäksi ne parantavat aerodynamiikkaa. Useimmiten monien autojen siivet uusitaan ja niistä tulee virtaviivaisempia. VAZ 2107:n siivet ovat osa runkoa ja viittaavat pyörän kaarevan aukon olemassaoloon. Ne kiinnitetään runkoon hitsaamalla. Joskus auton painon vähentämiseksi metalliset etulokasuojat vaihdetaan muovisiksi. Lisäksi muovi ei ole alttiina korroosiolle. Toisaalta muoviset lokasuojat ovat vähemmän kestäviä ja voivat särkyä törmäyksessä.

Muoviset siivet vähentävät merkittävästi VAZ 2107:n painoa

Muovisen lokasuojan ostaminen VAZ 2107:lle on helppoa. Voit tehdä tämän jopa verkkokaupan kautta kotiinkuljetuksella. Ennen asennusta sinun on ensin irrotettava metallinen lokasuoja. Tätä varten tarvitset:

1. Irrota siipi hitsauskohdista terävällä talttalla.
2. Vedä siipi ulos.
3. Puhdista siiven jäännökset ja runkoon jääneet hitsaushiomakoneella.

Metalliseipi poistetaan VAZ 2107:stä taltalla

Asenna muovisiipi noudattamalla näitä ohjeita.

1. Levitä kerros erityistä autokittiä muovisiiven ja rungon liitoksiin.
2. Kiinnitä muovinen lokasuoja pulteilla.
3. Odota, että kitti kovettuu.
4. Irrota kiinnityspultit siivestä.
5. Poista ylimääräinen kitti siiven reunoista, puristettu ulos kiinnityksen aikana.
6. Voitele siipi kerroksella gravitonia ja laminaattia.
7. Kitti koko rakenne ja maalaa rungon väriseksi.

Video: etusiiven VAZ 2107 vaihtaminen

VAZ 2107:n etusiiven vaihto

En suosittele muovisen lokasuojan laittamista. Kyllä, sen avulla voit keventää koria, mutta auton pienimmässä törmäyksessä muihin autoihin sinun on vaihdettava osa uudelleen. Monissa japanilaisissa, korealaisissa ja kiinalaisissa autoissa on tällaisia ​​muoviosia asennettuna. Pienet onnettomuudet pakottavat omistajan tilaamaan kalliita korjauksia.

Korin hitsaus VAZ 2107

Yleensä VAZ 2107:n rungon vauriot liittyvät korroosioon tai ovat seurausta onnettomuudesta. Näissä tapauksissa on optimaalista suorittaa hitsaus hiilidioksidipuoliautomaattisella laitteella, joka käyttää lankaa yksittäisten elementtien yhdistämiseen. Elektrodihitsausta ei suositella, koska sen avulla on lähes mahdotonta tehdä korkealaatuista saumaa runkoon. Lisäksi elektrodit voivat palaa ohuiden metallilevyjen läpi, ja itse laite on suuri eikä salli työskentelyä vaikeapääsyisissä paikoissa.

Kynnysten korjaus

Kynnysten palauttaminen on suositeltavaa aloittaa oven saranoiden tarkastuksella.. Jos ovet painuvat, oikean raon määrittäminen on erittäin vaikeaa. On myös epäkäytännöllistä palauttaa vanha ruosteinen kynnys - on parempi vaihtaa se välittömästi uuteen. Työt suositellaan suoritettavaksi seuraavassa järjestyksessä.

1. Leikkaa kynnyksen ulkoosa irti hiomakoneella tai taltalla.
   

   Kynnyksen ulompi osa leikataan pois hiomakoneella
2. Irrota kynnysvahvistin - leveä metallilevy, jossa on reikiä keskellä.
3. Puhdista hitsattavat pinnat hiomakoneella.
4. Tarkista uuden kynnysvahvistimen yhteensopivuus. Leikkaa se tarvittaessa.
   

   Kynnysvahvistin VAZ 2107 voidaan valmistaa itsenäisesti

Kynnysvahvistin voidaan valmistaa itsenäisesti metallinauhasta. Nauhan keskelle on tehtävä reiät karkaistulla poralla 7 cm välein. Voit kiinnittää osan ennen hitsausta puristimella tai puristimilla.

Kynnystä hitsattaessa on suoritettava seuraavat vaiheet.

1. Hitsaa vahvistin kahdella yhdensuuntaisella saumalla - ensin alhaalta, sitten ylhäältä.
2. Puhdista hitsit huolellisesti hiomakoneella.
3. Kokeile kynnyksen ulompaa osaa. Eroavaisuuksissa - leikkaa tai taivuta.
4. Poista kuljetusmaa uudesta kynnyksestä.
5. Peitä kynnys sisältä happo- tai epoksikoostumuksella.
6. Kiinnitä kynnys itseporautuvilla ruuveilla.
7. Ripusta ovet.
8. Tarkista raon koko.

Uuden kynnyksen tulee olla tiukasti oven kaaressa, se ei saa työntyä mihinkään eikä hukkua. Raon huolellisen tarkastuksen jälkeen alkaa kynnyksen ulkoosan hitsaus, joka tehdään keskipilarista molempiin suuntiin. Sitten kynnys pohjamaalataan ja maalataan rungon värillä.

Video: kynnysten vaihto ja VAZ 2107 -telineen korjaus

VAZ 2107 Kynnyksen vaihto ja telineen korjaaminen.

Lankoni on kehonrakentaja. Hän neuvoi aina minua ja ystäviä kiinnittämään huomiota kynnyksiin. "Muista, että auto mätänee täältä", Vadim sanoi, sytytti savukkeen tauon aikana ja osoitti keltaisella sormella ovien pohjaa. Olin vakuuttunut tästä "seitsemän" käytön kokemuksesta, kun korjasin runkoa. Kynnykset olivat täysin mätä, vaikka muu alue jäi korroosiolta koskematta.

Alustan korjaus

Rungon pohja on enemmän kuin muut elementit alttiina ulkoisen ympäristön aggressiiviselle vaikutukselle ja mekaanisille vaurioille. Myös teiden huono kunto vaikuttaa merkittävästi sen kulumiseen. Siksi pohja on usein sulatettava kokonaan. Tämä voidaan tehdä itse - tarvitset vain katseluaukon tai ylikulkusillan ja hyvän valaistuksen pohjan tarkastamiseen. Työkaluista, joita tarvitset:

• kaasuhitsaus tai puoliautomaattinen hitsauskone;
• sakset metallille;
• Bulgaria;
• oikaisuvasarat.

On erittäin tärkeää löytää optimaalisen paksuinen metallilevy - ohut rauta on herkkä lämpötilalle (vaatii kaasuhitsauksen), ja paksua rautaa on vaikea työstää.

Pohja palautetaan seuraavasti.

1. Kaikki lattian ongelma-alueet puhdistetaan lialta ja ruosteesta hiomakoneella.
2. Metalliset paikat leikataan pois.
3. Laastarit kiinnitetään oikeisiin paikkoihin ja hitsataan.
   

   VAZ 2107:n rungon pohjassa oleva metallipaikka on hitsattava koko kehän ympäri
4. Saumat puhdistetaan ja peitetään korroosionestoaineella.

Korin katon vaihto VAZ 2107

Katon vaihto on yleensä tarpeen kaatumisonnettomuuden jälkeen. Tämä on tarpeen myös rungon geometrian vakavan rikkomisen ja metallin vakavien korroosiovaurioiden yhteydessä. Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Kourujen vuoraukset, lasit ja kattoverhoilu puretaan.
2. Katto leikataan kehää pitkin 8 mm:n syvennyksellä paneelin reunasta. Katto leikataan sen liitoksen mutkia pitkin etu- ja taka-aukkojen kehysten paneelien kanssa. Leikkaus tehdään myös sivupaneeleissa.
   

   Kun VAZ 2107:n katto vaihdetaan, se leikataan kehää pitkin 8 mm:n syvennyksellä paneelin reunasta
3. Rungon osat nivelissä puhdistetaan ja suoristetaan.
4. Asennuksen jälkeen uusi katto leikataan metallilevystä.
5. Uusi katto kiinnitetään vastushitsauksella 50 mm:n välein.
6. Sivupaneelit on hitsattu kaasuhitsauksella.

Video: VAZ 2107 katon vaihto

vaihda katto vaz 2107

Varaosien vaihto

Ohjausmekanismin, palkin poikkipalkin ja kallistuksenvaimentimen kiinnikkeiden risteyksessä VAZ 2107:n varret ovat melko heikkoja ja epäonnistuvat usein. Edes näissä solmuissa toimitetut vahvistimet eivät auta. Teiden huonosta kunnosta johtuen säleihin muodostuu halkeamia, useimmiten ruuviliitosten paikkoihin. Mikä tahansa särössä oleva halkeama on syy kiireelliseen korjaukseen. Salvat kunnostetaan sisältä, johon pääsee vain lokasuojan sivulta. Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Porattu useita pisteitä hitsausta varten. Pisteiden määrä riippuu vaurioituneen alueen koosta.
2. Leikkaa vaurioitunut osa irti hiomakoneella.
3. Jotta päästään halkeaman sisäpuolelle, vahvistin poistetaan levyn mukana.
4. Uusi vahvistuslevy asennetaan ja keitetään huolellisesti koko kehän ympäri.
5. Hitsauskohdat käsitellään korroosionestoaineella.

Kriittisissä tapauksissa etupää vaihdetaan kokonaan. Tällaisia ​​tapauksia ovat esimerkiksi nastojen ja palkkien samanaikainen rikkoutuminen.

VAZ 2107 -parin vaihtaminen edellyttää vahvistuslevyn pakollista käyttöä

Varren vaihto suoritetaan seuraavasti.

1. Jousitus puretaan, sen kiinnikkeet löysätään.
2. Öljynsuodatin ja pakojärjestelmän housut on purettu.
   

   VAZ 2107 sparria vaihdettaessa on tarpeen purkaa pakojärjestelmän housut
3. Alavarren akseli on lyöty pois palkista.
4. Särön vaurioitunut osa leikataan pois.
   

   Särön vaurioitunut osa leikataan irti hiomakoneella
5. Uusi osa leikataan sopivan kokoiseksi ja limitetään.

Video: osien vaihto ja korjaus

VAZ 2107. Etupalkin vaihto, särmien vinouden poistaminen

Konepelti VAZ 2107

VAZ 2107:n omistajat muokkaavat usein auton konepeltiä. Ensinnäkin kannen pysäytin vaihtuu, mikä on tehtaalla erittäin hankalaa. Ensin sinun on poistettava se salvasta ja vasta sitten suljettava se. VAZ 2106:ssa sama painotus on suunniteltu paljon yksinkertaisemmaksi ja toimivammaksi.

Asennus ilmanottokuvun päälle

VAZ 2107:n konepellille asennetaan usein ilmanotto tai snorkkeli, mikä parantaa auton ulkonäköä ja auttaa jäähdyttämään moottoria. Se on asennettu siten, että ilma virtaa suoraan ilmansuodattimeen. Joskus pääilmanottoaukkoon asennetaan lisäputkia, jotka lisäävät jäähdytystehoa.

Snorkkeli valmistetaan yleensä käsin. Tässä tapauksessa on parempi käyttää materiaalina kestävää muovia tai metallia. Ilmanottoaukko asennetaan seuraavasti.

1. Kuvuun leikataan U-muotoinen reikä hiomakoneella.
2. Hupun leikattu osa on taitettu yli snorkkelin profiilin muodostamiseksi.
3. Kolmion muotoiset metallikappaleet hitsataan reunoja pitkin peittäen osan päät.
4. Huppu on kititty ja maalattu rungon väriseksi.

Hupua leikattaessa on tärkeää olla koskettamatta suunnittelun edellyttämiin jäykistysripoihin. Muuten kehon vahvuus heikkenee huomattavasti.

VAZ 2107:n konepellin ilmanotto muuttaa auton ulkonäköä ja parantaa moottorin jäähdytystä

Hupun lukko

Joskus auton omistajat muokkaavat konepellin lukkoa VAZ 2107. Jos se ei toimi hyvin tai on epäkunnossa, mekanismi puretaan. Alustavasti on suositeltavaa kiertää lukko ääriviivaa pitkin markerilla - näin vältetään uuden tai palautetun lukon säätäminen. Mekanismi poistetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Kone avautuu.
2. Lukituskaapelin pidikkeet tulevat ulos istuimistaan.
3. Kaapelin taipunut kärki suoristetaan pihdeillä. Kiinnitysholkki poistetaan.
4. 10 avaimella lukkomutterit ruuvataan irti.
5. Lukko irrotetaan nastoista.
6. Hyvin öljytty uusi lukko laitetaan sisään.

Kun vaihdat kaapelin, se irrotetaan ensin vivun kahvasta. Tämä tehdään salongista. Sitten kaapeli vedetään ulos kuorestaan. Nykyään kaapelit myydään usein vaipan kanssa. Tässä tapauksessa vanha kaapeli vedetään ulos kotelon kanssa vaihdon yhteydessä.

Korin maalaus VAZ 2107

Ajan myötä tehtaan maalipinta menettää alkuperäisen ulkonäkönsä ulkoisen ympäristön kemiallisten ja mekaanisten vaikutusten vuoksi ja lakkaa suojaamasta VAZ 2107:n rungon sinkittämätöntä metallia. Korroosio alkaa. Vaurioituneet alueet tulee nopeasti kittaa ja maalata. Nopeimmin maali irtoaa ovista, kynnyksistä ja siiveistä - ympäristö vaikuttaa näihin korin osiin mahdollisimman voimakkaasti.

Rungon valmistelu maalausta varten suoritetaan tietyssä järjestyksessä.

1. Ylimääräiset korielementit on poistettu (puskurit, säleikkö, ajovalot).
2. Runko pestään perusteellisesti pölystä ja lialta.
3. Kuoriutunut maali poistetaan lastalla tai siveltimellä.
   

   Kuoriutuvat maalipinnat puhdistetaan lastalla ja siveltimellä
4. Märkähionta suoritetaan hankaavalla koostumuksella. Jos paikka on vakavasti vaurioitunut korroosiosta, pinnoite puhdistetaan metalliin asti.
5. Vartalo pestään ja kuivataan paineilmalla.

Itse maalausprosessi suoritetaan seuraavasti.

1. Rasvanpoistoaine (B1 tai White Spirit) levitetään kehon pinnalle.
   

   Ennen maalausta rungon pinta käsitellään rasvanpoistoaineella
2. Liitokset ja hitsit käsitellään erityisellä mastiksilla.
3. Vartalon osat, joita ei maalata, peitetään maalarinteipillä tai muovikelmulla.
   

   Vartalon osat, joita ei tarvitse maalata, peitetään maalarinteipillä tai muovikelmulla
4. Rungon pinta pohjustetaan koostumuksella VL-023 tai GF-073.
5. Kun pohjamaali on kuivunut, pinnan märkähionta suoritetaan hankaavalla koostumuksella.
6. Rungon pinta pestään, puhalletaan ja kuivataan.
7. Vartalolle levitetään sopivan värinen autoemali.
   

   Autoemali levitetään esikäsitellylle ja kuivalle korin pinnalle

Ennen käyttöä on toivottavaa sekoittaa emali DGU-70-katalyytin kanssa ja laimentaa se maleiinihappoanhydridillä.

Ankara ilmasto ja kotimaan teiden huono kunto vaikuttavat selvästi lähes kaikkien autojen maalipintoihin. VAZ 2107 ei ole poikkeus, jonka runko vaatii jatkuvaa hoitoa ja huoltoa. Pienikin vika voi johtaa korroosion nopeaan leviämiseen. Suurin osa työstä voidaan kuitenkin tehdä käsin. Tätä varten sinun on vain noudatettava huolellisesti ammattilaisten suosituksia.