Koeajo Volvo XC40
Auton tilaaminen, auton jakaminen ystäville ja ohjaus älypuhelimesta - Volvo XC40, kuten mikään muu auto, ei sovi pyörillä olevan gadgetin määritelmään tänään
Premium-segmentin kompaktien crossoverien joukossa Volvo XC40 erottuu hyvin neulotusta ulkonäöstä ja korkeasta istuma-asennosta, mutta sen mitat ovat vaatimattomat, mikä ei salli sitä luokitella puhtaasti maskuliiniseksi. Se ei ole halvempi kuin kilpailijansa, ja sitä myydään vähintään 29 971 dollaria, ja AvtoTachki-versiossa vieraili hyvin varustettu auto, jolla on voimakas moottori, jonka hinta ylittää 3 miljoonaa ruplaa.
Työntö, jolla Volvo on nuorentanut yleisöään viime vuosina, on todella ihastuttavaa. Skandinaaviset autot muuttuivat nopeasti neliön muotoisista matkalaukuista tyylikkäiksi ja teknologisiksi laitteiksi. Ja ruotsalaiset tietysti tietävät, että nuorempi sukupolvi ei halua kuormittaa itseään omaisuudella, vaan mieluummin asuu vuokrattuissa huoneistoissa ja käyttää auton jakamista. Siksi XC40 oli ensimmäinen tuotemerkin malli, jota tarjottiin vuokralle tilauksella.
Lisäksi crossover voidaan jakaa ystävien kanssa antamalla heille sähköinen avain. Voit tilata toimituksen siihen - kuriiri, jolla on paketti, voi jättää tavarat talosi lähelle pysäköityyn autoon, ja noutat ne milloin tahansa sopivana ajankohtana. Minkä tahansa palvelun hallintaan tarvitset vain älypuhelimen. Ja on sääli, että kaikkia näitä mahdollisuuksia ei vielä ole Venäjällä.
Täydellisen globalismin ja jakamisen mallissa on yksi vivahde: ihmiset huolehtivat edelleen siitä, millaisia asioita he käyttävät ja mitä ajavat. Siksi kompakti XC40 on niin erottuva ja houkutteleva. Tämä ei ole lainkaan vanhanaikainen matkalaukku, mutta ajankohtainen ja hyvin rakennettu crossover, joka näyttää melko valmiilta kaupunkien esteradalle.
Skandinaavisen sisustuksen minimalistinen salonki, jossa on perinteinen tabletti, ei ole missään muualla - nuoret eivät tarvitse ylilyöntejä, ja heitä on helpompi hallita älypuhelimilla kuin huoneiston avaimilla. Mutta mikä hämmästyttää ennen kaikkea sitä, kuinka huolellisesti tämän yksinkertaisen näköisen sisustuksen kukin nurkka on laadittu ja kuinka hienosti materiaalit valitaan: laatu ja muotoilu ovat täällä kaikkialla ilman pienintäkään kitchiä.
Aivan samanlainen tunne kalliista ja laadukkaista asioista syntyy ajon aikana. Liikkeessä XC40 on niin kevyt, että voit hallita sitä kuin kädensijat. Samanaikaisesti dynaamisessa tilassa ohjauspyörän runko tiheytyy ja kaasupoljin reagoi paremmin - melkein kuin urheiluautoissa.
Kaikki on kuitenkin järjen rajoissa ja elektroniikan valvonnassa. Vakautusjärjestelmän sammuttaminen ja kulman antaminen supermarketin pysäköintialueelle eivät todellakaan toimi. Mutta kuvaamaan ohjauspyörää kääntämällä spontaanisti vasemmalle ja oikealle - kiitos. Pilot Assist -järjestelmä aktivoidaan samalla ohjauspyörän painikkeella, joka aktivoi nopeudenrajoittimen ja mukautuvan vakionopeudensäätimen, tarttuu merkintöihin ja edessä olevaan autoon, pitää kaistan itse ja vaatii kuljettajaa ainakin toisinaan panemaan kätensä ohjauspyörässä.
Mitä tulee tilaamiseen ja toimitukseen autoon, he työskentelevät joskus kanssamme - teknisesti ei ole ongelma toteuttaa tämä kaupungissa, jossa on maailman suurin autojen jakopuisto. Venäjällä tilaus on jo käynnistetty kokeiluna ja vain XC60-mallilla, ja ensimmäisen erän autot on jo myyty asiakkaille. Mutta juuri kompakti XC40 voisi olla ensimmäinen auto, jota voisin tarkastella käytännön näkökulmasta vuokrahintaan.
Voit pelata suvaitsevaisuutta niin paljon kuin haluat, mutta ennemmin tai myöhemmin, yrittäessämme spekuloida jostakin äänekkäästi, törmäämme varmasti rajoituksiin ja kehyksiin, joihin olemme ajaneet itseämme. Esimerkiksi Volvo XC40 kaikilla ulkoasuillaan ja toiminnallisuudellaan viittaa siihen, mikä on luotu nuorille ja edistyksellisille. Täällä sinulla on kosketusnäytöt, omistusoikeus tilauksen mukaan ja joukko kaikkea trendiä niille, jotka kuuntelivat viime puhelua eilen ja tapasivat aamunkoitteen punaisella ohjaamolla olkapäällä.
Korjaa minut, jos olen väärässä, mutta on tunne, että kaikki nämä pelimerkit, kuten hallinta älypuhelimesta, jakaminen ystävien kanssa ja jopa vuokraus ostamisen sijaan, eivät sovellu vanhuksille. No, tai heidän on yksinkertaisesti vaikea ymmärtää tätä kaikkea iän voiman vuoksi. Haisee kuin pahamaineinen "ageismi", eikö? No, yleensä siitä tulee jotenkin loukkaavaa niille, "jotka ovat".
Toisaalta ei ole mitään vikaa siinä, että tämä Volvo on osoitettu nuorille. Samalla tavalla ei ole mitään vikaa siinä, että XC40 on puhtaasti naisellinen auto. Ymmärrän, että tässä maailmassa mikään ei ole jaettu miehiin ja naisiin, etenkään autoihin. Kaikista niistä näyttää olevan tullut yleismaailmallisia pitkään. Mutta näytän olevan vielä XNUMX-luvun lapsi, ja haluan kutsua lapiota lapioiksi.
Voit kutsua minua seksistiksi, mutta ... Miksi XC40: ssä on tämä diodivalolla varustettu konekiväärin kristallivipu? Millainen kaveri saisi idean tilata tällainen vaihtoehto autoonsa? Ja jopa paljon rahaa. Ja kuka heistä unelmoi valita katon värin kokonaisvalikoimasta sävyjä, jotka poikkeavat rungon pääväristä, jotta myöhemmin valitaan sopiva viilun sävy sisustukseen? Lopuksi, kuka ajattelee vakavasti, kuinka hypoallergeenista materiaalia käytetään auton ovien taskujen viimeistelyssä?
Mutta jos kaikki tämä skandinaavinen tyylikäs on vain joukko vaihtoehtoja tuotemerkkiluettelosta, joita ei tarvitse tilata auton mukana, niin kaikilla XC40: llä on poikkeuksetta pehmeä, opettava luonne. Jopa huippuluokan 5 hv: n T249-moottorilla. kanssa. Ruotsalaista crossoveria on niin helppo ja ymmärrettävä ajaa, että se ilahduttaa jopa Nastya Tukitukia. Puhumattakaan kokeneista tytöistä ratin takana, jotka kauan sitten kuorivat kengän kolmion autonsa takalasista.
Minulla on aina ollut pehmeä paikka ruotsalaiselle tuotemerkille. Koska Volvo-autot ovat minulle kuvanlaatu, turvallisuus ja klassikko. Vanhaa hyvää korimallien lakonismia, minimalismia sisätiloissa, hyviä viimeistelymateriaaleja jatkuvasti viittaamalla ekologiaan - ihanteellinen suoritusmuoto kaikelle eurooppalaiselle vakaudelle. Jopa pieni räätälöity Volvo C30 ei pilannut ruotsalaisen maailmani kokonaiskuvaa, vaan sitä pidettiin pikemminkin merkkinä nuorten hyvästä mausta.
Mutta Volvo XC40 muutti kaiken. "Hän on kiinalainen", ajattelin yhdessä miljoonien muiden tuotemerkin faneiden kanssa. On selvää, että XC40 on puhdasrotuinen Volvo kaikissa asiakirjoissa, mutta alusta on täysin uusi, yhteinen, eikä ruotsalaisten taloudellisia ja yleisiä siteitä Geelyyn voida kyseenalaistaa millään tavalla.
Kymmeniä myyttejä syntyi samanaikaisesti XC40: n tuotesyklien kanssa, mutta kun auto ilmestyi, ne kaikki hajotettiin. Koska pienin crossover osoittautui käteväksi, edulliseksi (tietysti premium-standardien mukaan) ja uskomattoman suosituksi. Belgiassa tuotantokapasiteetti ei jo riitä, ja Volvo XC40: t ovat alkaneet koota Kiinassa. Ja katson ympärilleni ja huomaan, että uusi XC40 on kaikkialla: talon pihalla, kauppakeskuksen parkkipaikalla ja illalla viereisessä ruuhkassa.
Esittelyni XC40: een oli nopea. Hän istui, alkoi nousta ja ajoi pois - hänellä oli kiire mennä päiväkodiin. Ja vasta sitten seisomassa liikenneruuhkassa liikennevalossa aloin tutkia sitä yksityiskohtaisesti. Lastenistuin kiinnitettiin Isofix-kiinnittimiin, piilotettu huolellisesti sisätilojen väreihin, ja esijännittimillä varustetut turvavyöt asetettiin varovasti halutulle tasolle. Istun ratin taakse kuin käsine. Auto reagoi sujuvasti kaasuun ja ajoi odotetusti - ikään kuin olisimme olleet yhdessä kymmenen vuotta.
Ruotsalaiset eivät ole muuttaneet itseään - kaikki painikkeet, laitteet ja asetukset ovat täsmälleen odotettavissa, ei ole tarpeettomia merkintöjä, koriste on lakoninen ja yksinkertainen. Kaikki modernit järjestelmät ovat saatavilla, ja langaton lataus iPhonelle on paras käytettävissä oleva. Koska alusta on kuljettajalle ihanteellisessa kallistuskulmassa: voit ladata puhelimesi ja seurata näytön navigointia.
Erikseen on syytä huomata kasa passiivisia ja aktiivisia turvajärjestelmiä. Pelokkain heistä on törmäyksen välttämisen avustaja. Mukauta se heti. Muuten saatat joutua epämukavaan tilanteeseen, kun auto alkaa yhtäkkiä jarruttaa lattialle Boulevard Ringin mutkan keskellä sekoittamalla käännöksessä pysäköityjä autoja esteenä.
Häiritsevien turvajärjestelmien lisäksi Volvo XC40: ssä ei ole mitään syytä syyttää. Auto menee sujuvasti ja nopeasti. Samalla se on vakaa tiellä ja reagoi nopeasti ohjauspyörään. Ellei ylämoottori ime bensiiniä niin, että lompakko tyhjenee paljon odotettua aikaisemmin. Mutta tässä tapauksessa on olemassa vaihtoehto dieselmoottorin muodossa.
