Auton keväthuolto: mitä kaikkien kuljettajien on tehtävä sulamisen alkaessa

Kevään alkaminen on aikaa, jolloin sinun on kiinnitettävä vähän huomiota nelipyöräiseen ystävääsi. Selvitämme, mitä kaikkien kuljettajien on tehtävä sulamisen alkaessa.

Защита от коррозии

Auton keväthuolto alkaa perusteellisella koritarkastuksella. Aggressiiviset keinot jään, hiekan ja suolan käsittelyyn, joissa usein törmäävät kiviä, lentäen koko auton rungossa aiheuttavat ajoneuvolle melko paljon ensisilmäyksellä näkymätöntä vahinkoa.

Ensinnäkin kevään tultua rautahevonen tarvitsee kattavan pesun ammattivarusteilla, joten on parempi mennä autopesuun kuin pestä auto ämpäristä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää pohjaan, kynnyksiin, pyöränkaareihin. Pakollisen kuivauksen jälkeen on tarpeen käsitellä kaikki talvella huolimattomasta siivouksesta usein syntyneet maalilastut ja uusia auton maalipinnan suojakerros erikoistyökaluilla. Jos tätä ei tehdä, ruoste "kiipeää" nopeasti kevään kosteudesta. Suurten lastujen läsnä ollessa on parempi korjata maalipinnan täydellinen korjaus välittömästi.

Ulkoisen suojauksen lisäksi on suositeltavaa kiinnittää huomiota ja käsitellä piiloonteloita ja koneen pohjaa erityisellä korroosionestoaineella. Monet tekniset keskukset tarjoavat tällaista palvelua.

On syytä muistaa, että tuntemattoman alkuperän yhdisteiden käyttö ruosteenestokäsittelyssä voi vain pahentaa ruosteongelmia auton korielementeissä ja vahingoittaa tiivisteiden muovi- ja kumiosia. Siksi on suositeltavaa suorittaa nämä toimenpiteet virallisissa palvelukeskuksissa.

Täydellinen puhdistus

Lämpimän sään myötä on tarpeen pestä perusteellisesti (ja tarvittaessa toistuvasti) nelipyöräisen ystävän runko, sisätilat ja muut osat. Puhtaan ja kuivatun ajoneuvon tarkastus auttaa tunnistamaan ilmeiset ongelmat ja päättämään jatkotoimista. Näkyvien vaurioiden puuttuminen maalipinnasta osoittaa, että sen käsittely riittää suojaavalla yhdisteellä tai erityisellä materiaalilla, joka valitaan pääasiassa taloudellisten mahdollisuuksien perusteella. LKP-suojaus on välttämätön joka tapauksessa, vaikka kyseessä olisikin käytetty Zhiguli.

Kuten olemme jo maininneet, talvella yleishyödyllisten laitosten levittämät reagenssit voivat vahingoittaa autoa merkittävästi. Eikä vain ulkona, vaan myös sisällä. Tästä syystä sisätilojen perusteellinen märkäpuhdistus osana auton keväthuoltoa on pakollinen.

Matot imuroidaan - tämä voi olla sekä ammattivarusteita että kotimallista, mutta 12 voltin "puhdistin" ei tee hyvää työtä tämän tehtävän kanssa!

On myös huomattava, että talvella sulamisvettä kerääntyy aktiivisesti jalkojen alle, joten on suuri todennäköisyys, että se vuotaa maton alle. Tietysti harvat ihmiset haluavat ottaa likaiset matot ulos hytistä, mutta se on silti parempi tehdä (nostamalla mattoja ainakin osittain). Vuotojen jälkiä lattia vapautetaan ja puhdistetaan millä tahansa improvisoidulla tavalla. Valmistuttuaan koneen pohja kuivataan sisäpuolelta perusteellisesti kotitalouslämmittimellä, teknisellä hiustenkuivaajalla tai pahimmillaan luonnollisen ilmanvaihdon avulla. Ilman tätä se on mahdotonta, koska kosteuden vuoksi ilman ilmankiertoa metalli muuttuu hyvin nopeasti käyttökelvottomaksi. Myös itse matot pestään ja kuivataan perusteellisesti.

Renkaiden vaihto

Kevään tultua on pakko tarkistaa piikkien ja kumipinnan kunto ja vaihtaa sitten talvipyörät kesärenkaisiin. Tämä tehdään, jos vuorokauden keskilämpötila ei putoa alle 8 - 10 celsiusastetta viikon aikana, ei vähemmän. Kuljettaja, joka on liian laiska vaihtamaan renkaita ajoissa, on vaarassa saada pidennettyä auton jarrutusmatkaa hätätilanteessa, koska renkaiden pito tienpintaan heikkenee. Lisäksi talvirenkaat kuluvat nopeammin lämpimällä säällä, koska ne ovat pehmeämpiä ja hankaavampia puhtaalla asfaltilla.

Jos auton omistaja ei käytä nastarenkaita, vaan mieluummin tarranauhaa, riittää tarkastaa kulutuspinnan korkeus ja renkaiden vauriot. Auton kuluneet "kengät" voivat romahtaa milloin tahansa ja uhata hätätilanteella radalla. Tuoreet, vuodenaikaan sopivat renkaat edistävät säästöjä, kun taas niiden käyttö vähentää polttoaineen kulutusta.

Kesäpyöriin siirtymiseen liittyy auton jousituksen tarkastus pyöränsuuntaustelineessä. Pyörien kulmien säätäminen suunnittelusta riippuen tarjoaa erilaisen määrän ominaisuuksia. Sukeltamatta syvälle teoriaan, on pidettävä mielessä, että tie on armoton "kieroille" asennettuille pyörille. Talvella liukas jää tai lumi "antavat" vinoon, mutta kova pinnoite "syö" kulutuspinnan melkein viikossa.

Jos tällaisen asetuksen tarkkuuteen ei ole luottamusta tai jousitukseen on kohdistunut voimakkaita iskuja, ohjauspyörä on vinossa, auto vetää sivulle, ei kannata odottaa seuraavaa huoltoa - viallinen jousitus vaatii asiantuntijoiden välitöntä apua!

Polttoainejärjestelmän diagnoosi

Tarkasta talvikauden jälkeen kaikki käyttönesteet (taso, läpinäkyvyys, käyttöaika), huuhtele jäähdytys- ja ilmanvaihtojärjestelmien patterit huolellisesti. Kannattaa varmistaa, ettei mitään vuoda mihinkään, linjojen sisään ei ole päässyt likaa.

Saatat joutua vaihtamaan öljyä samalla kun vaihdat öljynsuodatinta. Autojen teknisten nesteiden tason ja vanhenemispäivän tulee olla suositellulla tasolla. Kun valitset öljyä autolle, sinun tulee ensinnäkin kiinnittää huomiota autonvalmistajan suosituksiin. Etusija on käyttää yhtä merkkiä sekoittamatta muiden yritysten öljyihin.

Kalliit korjaukset kevään matkasta nauttimisen sijaan tuskin ovat sen ei niin ison laadukkaaseen öljyyn kulutetun summan arvoisia!

Tarvikkeiden vaihto

Ja lopuksi kevätlämmön tullessa kannattaa ottaa autosta kaikki talvella käytetty seuraavaan kauteen asti. Asiat, joita tarvitaan lämpimällä säällä, suosittelemme jakamaan huolellisesti ohjaamoon ja tavaratilaan.

Jos katsot, niin koneen keväthuolto ei vie niin paljon aikaa. Yhden tai kahden vapaapäivän menettäminen säästää paljon hermoja, tunteja ja päiviä myöhemmin.