5 autonpesuvirhettä, jotka voivat vahingoittaa autoasi vakavasti

Useimmat autoilijat haluavat pitää nelipyöräisen ystävänsä puhtaana. Joku valitsee tähän erikoistuneet pesualtaat, joku haluaa kiillottaa omin käsin. Mutta ensimmäisessä ja toisessa tapauksessa tehdään usein virheitä, jotka voivat vahingoittaa autoa. Selvitetään, mitkä niistä ovat yleisimpiä.

Liian lähellä

Kun katsot tarkasti autonpesutyöntekijää, huomaat usein, että hän yrittää pitää työkalunsa suuttimen mahdollisimman lähellä vartaloa. Tämä tehdään niin, että lika poistetaan mahdollisimman tehokkaasti. Kaareja käsitellään erityisellä innolla.

Samaan aikaan jopa 140 baarin vesisuihkun paineessa auton maalipinta kokee huomattavan rasituksen. Tällaisen altistuksen seurauksena maalipinnan pinta peittyy mikrohalkeamilla. Seurauksena on, että kahden tai kolmen vuoden intensiivisen korkeapainepesun jälkeen maali samenee, ja tämä on parhaimmillaan.

Jos auton korin pinnalla on jo korroosiolle alttiita alueita, korin "ammuminen" "Karcherilla" on monta kertaa vaarallisempaa - metalliset mikrohiukkaset irtoavat autosta. Pesutyökalun huolimaton tai virheellinen käsittely vaikuttaa usein myös koristeellisten muovipäällysteiden kuntoon, ne vaurioituvat yhtä nopeasti kuin maalipinta.

Joka tapauksessa ase tulee pitää vähintään 25 senttimetrin etäisyydellä vartalosta, eikä myöskään ole suositeltavaa kaataa likaa suorassa kulmassa käsiteltävään pintaan nähden.

Ylikuumenneen auton pesu

Suora auringonvalo vaikuttaa haitallisesti maalipintaan. Mutta paahtava hikoileva aurinko ei ole niin vaarallinen autolle kuin jyrkät lämpötilan laskut ovat kauheita. Ja mikä pahinta, kun kylmä vesisuihku osuu ylikuumenneeseen autoon.

Tällaisen "kovettumisen" seuraukset eivät näy heti, ongelmat ilmenevät ajan myötä. Lämpötilan vaihtelut ja altistuminen kosteudelle vaurioittavat lakkaa aiheuttamalla mikrohalkeamia, jotka ovat näkymättömiä paljaalla silmällä. Jonkin ajan kuluttua mikrovauriot alkavat päästää kosteutta läpi, ja siellä se ei ole kaukana korroosiosta.

Kehon suojaamiseksi yllä kuvatuilta ongelmilta, kesäkauden aattona, kannattaa käyttää rahaa ja vaivaa lisäkiillotukseen. Ajoneuvon koria ja lasia suojataan halkeilulta ilmastointijärjestelmän hitaalla jäähdytyksellä juuri ennen pesua kuumalla säällä. Jos mahdollista, on suositeltavaa käyttää mieluummin lämmintä kuin kylmää vettä toimenpiteeseen. Sama pätee esimerkiksi "jäätyneen" rautahevosen pesuun pakkasillan jälkeen kadulla.

Maineestaan ​​välittävät autopesulien huoltohenkilöstö tietää kuitenkin, mitä tehdä erittäin ylikuumenevan auton kanssa, ennen toimenpidettä autoa on jäähdytettävä muutaman minuutin ajan.

Lähtö kylmässä heti pesun jälkeen

Yleinen virhe, jonka monet auton omistajat tekevät talvella, on ruumiinosien riittämätön kuivuminen. Tästä syystä mahdollisten ongelmien välttämiseksi huomiota tulisi kiinnittää autonpesun paineilman laatuun.

Ajoneuvon kuivaus hihojen läpi kovassa pakkasessa johtaa ovien lukkojen tiukkaan jäätymiseen, kaasusäiliön korkin "liimaukseen" ja muihin "yllätyksiin". Joidenkin "asiantuntijoiden" huolimattomasta asenteesta johtuen pesun jälkeen ulkopeilit, pysäköintitutkatunnistimet ja muut auton osat voivat peittyä huurteen peittoon.

Tämän estämiseksi toimenpiteen lopussa on suositeltavaa "jäädyttää" autoa hieman (5-10 minuuttia) avaamalla ovet, konepelti ja siirtämällä pyyhkimen sulat pois tuulilasista. Ovien lukot, konepelti, takaluukku, kaasusäiliön luukku tulee sulkea ja avata useita kertoja, niin ne eivät varmasti jäädy.

Jos auto lähetetään pesun jälkeen parkkipaikalle, jarrut on suoritettava kiihdyttämällä ja jarruttamalla useita kertoja. Tämä hieman epätavallinen toimenpide vähentää mahdollisuutta, että tyynyt tarttuvat levyihin ja rumpuihin.

raaka kone

Auton pesussa auto on kuivattava perusteellisesti paitsi paineilmalla, myös rievuilla. Usein työntekijä yksinkertaisesti puhaltaa jotkin paikat autossa hyvin nopeasti, vaivautumatta kuivaamaan oven tiivisteitä, lukkoja, polttoainesäiliön korkkia ja muita elementtejä.

Ei ole tarpeetonta varmistaa, että aluslevy on puhaltanut kaikki kolot ja kolot, esimerkiksi peilien lukitusalueet. Muuten auto kerää välittömästi pölyä ja talvella se peittyy jäällä, mikä vaikuttaa negatiivisesti korin ja liikkuvien osien kuntoon.

Ole varovainen konepellin alla

Moottoritila on pidettävä puhtaana, tämä on kiistaton tosiasia. Mutta ennen kuin uskot tämän kriittisen alueen pesun asiantuntijoille tai aloitat märkäpuhdistuksen itsepalveluasemalla, on syytä selvittää, käytetäänkö korkeaa painetta.

Nykyaikaiset autot ovat täynnä kaikenlaisia ​​antureita ja muuta elektroniikkaa, jotka voivat helposti vaurioitua useiden kymmenien tankojen suihkulla. Lisäksi korkeapainevesi voi päästä ohjausyksiköiden aukkoihin. Revenneet johdot, vaurioituneet patterit ja maalipinnat ovat vain osa ongelmista, jotka odottavat pesulaitteiden väärää käyttöä.

Auton pesussa voidaan tehdä useita yleisiä virheitä. Niiden välttäminen on helppoa, jos noudatat artikkelissa käsiteltyjä suosituksia.